特にテーマを定めず気楽に書く日記（主に温泉やパソコン、アニメ、カメラに関することになるかな？） リンクはトップページ、個別記事のどちらでもご自由に。写真等の転載は該当記事へのコメント等でご連絡を頂けるとブログ主が喜びます。＃記事内の商品紹介等にはアフィリエイト広告を含みます。
自動車レースのF1 GP Round 3 日本グランプリの決勝が三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで行われ、Chinese Grand Prixで優勝したMercedezのAndrea Kimi Antonelliが2戦連続となるポールトゥウィンを達成し2連勝とした。
この優勝で同僚のGeorge Russellを抜いて最年少のポイントリーダーともなった。
HONDAの母国グランプリとなったAston MartinはLance Strollこそ30周でリタイヤとなったが、Fernando Alonsoは1Lapダウンながらも今季初完走を果たした。
とはいえ、上位どころか中段チームとの差もまだまだ大きくポイント争いに加われるようになるのはいつのことやら・・・
←クリックしてくれると嬉しいです。
自動車レースのF1 GP Round 3 日本グランプリの予選が三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで行われた。
予選トップでポールポジションを獲得したのは前レースでGP初優勝を挙げたMercedezのAndrea Kimi Antonelliで2戦連続でのポールポジションとなった。
2番手には0.298秒差で同じMercedezのGeorge Russellが入りMercedez勢がフロントローを独占した。
3番手にはRussellと僅差で前年のチャンピオンチームであるMcLarenのOscar Piastriが入ったものの、同僚で昨季のチャンピオンであるLando NorrisはFerrariのCharles Luclercに0.004秒及ばず5番手となった。
Lewis Hamiltonが6番手で3列目となり、上位3チームで3列目までのグリッドを独占となった。
7番手には中団グループで好調のAlpineのPierre Gaslyが入りRed Bull勢を上回った。
PUサプライヤーであるHONDAのお膝元の鈴鹿で躍進するかと淡い期待をしていたAston Martinの2台は揃ってQ1落ち、しかも21番手と22番手で最後列からのスタートとなる見込み。
新規参入のCadillacよりも下位となったが、そのタイム差はフリー走行時より縮まっている。
明日の14時にフォーメーションラップがスタートする決勝ではAston Martinの2台は完走なるだろうか？
←クリックしてくれると嬉しいです。
自動車レースのF1 GP Round 3 日本GPが今日から三重県の鈴鹿サーキットで開幕した。
初日の今日はフリー走行（FP）の1回目と2回目が予定されており、既にFP1は終了している。
トップタイムはMercedezのGeorge Russellで2番手も同じくMercedezのAndrea Kimi AntonelliでMercedezが1-2、3番手と4番手にはLando NorrisとOscar PiastriのMcLaren勢が入った。
それら4台に続くのはFerrariの2台で、トップ6に3チームが順に並ぶことになったが、2番手チームと3番手チームが入れ替わる形となっている。
ホームレースとなるHONDAと組むAston Martinの2台はFernando Alonsoはステアリングを握らず20歳の米国人ドライバーJak Crawfordが出走したが最下位の22番手、Lance Strollは終盤にソフトタイヤを試しCrawfordより1秒以上早いタイムを記録したが21番手にとどまった。
AMR26はまだまだパフォーマンスも信頼性も上がっていないようだ。
←クリックしてくれると嬉しいです。
自動車レースのF1 GP Round 2 Chinese Grand Prixの決勝が昨日行われた。
スタート前から波乱が起き、昨季のチャンピオンのLando Norrisをはじめとして4台がスタート出来ずにGrand Prixを終えた。
Norrisはダミーグリッドにも着けずにピットにマシンを戻され、同僚のOscar Piastriはフォーメーションラップスタート直前にマシンをピットに押し戻され共にリタイヤ、Piastoriは今季1週も決勝を走れていない。
McLarenの2台がともにスタート出来ないのはミシュランタイヤの安全性の問題で20台中7チーム14台がレースから撤退しスタートしなかった2005年のAmerican Grand Prix以来21年ぶりのこと。
他にもAudiのGabriel Bortoletoもダミーグリッドからピットに戻され、パルクフェルメ中のサスセッティング変更でピットレーンスタートとなったWilliamsのAlex Albonもスタート前に車を降りた。
スタートは相変わらずFerrariの2台が速く、2列目からMercedezの2台をかわして1-2体制となりかけたが、最年少ポールのAndorea Kimi AntonelliがLewis Hamiltonには先行を許したものの2番手を死守、3周目にAntonelliがバックストレートで首位に出るとGeorge Russellも続き4週目にはMercedezの2台の1-2体制となった。
途中セーフティカー導入で多少の変動はあったものの、最後はAntonelli-Russellが1-2フィニッシュでAntonelliがF1初優勝。
昨季F1デビューを飾ったAntonelliは19歳と202日での優勝でMax Verstappennの18歳228日には及ばないものの、10代での優勝は特筆すべきものがある。
またイタリア人ドライバーの優勝は2006年のMalaysia Grand PrixでのGiancarlo Fisichella以来20年ぶり・・・ということは、Antonelliが生まれてからは無かったことになる（汗）。
AntonelliはこれでF1歴代106人目の優勝者となった。
3位にはFerrariのLewis Hamiltonが入り移籍後初の表彰台をゲット、4位にはCharles Luclercが入りFerrariは3-4位に入った。
5位には今季好調のHAASのOliver Bearmanが入り10ポイント獲得、6位はAlpineのPierre Gaslyが入り、10位のFranco Colapintoと共にAlpineがダブル入賞を果たした。
7位にはRacing BullsのLiam Lawson、8位にはRed BullのIzack Hadjar、9位は予選でQ1落ちをしたWilliamsのCarlos Sainzがまさかの入賞で2ポイントを獲得している。
一昨季まで四連覇したVerstappennは開幕戦同様にスタートで出遅れ14番手まで後退したものの、その後の追い上げで5番手争いをしたものの残り11周でマシントラブルでリタイヤ、Red BullはIzack Hadjarが8位に入りなんとか4ポイントを獲得したにとどまった。
Hondaパワーユニットを搭載するAston Martinの2台は完走できるかと思いきや、Rance Strollが11周目にコース上にマシンを止めそのままリタイヤ、スタートで一気に11番手まで上がったFernando Alonsoは”振動の問題”でペースを落とし最後尾を走行し34周目にピットに入りリタイヤとなった。
次戦はHondaのホームコースである鈴鹿でのレースなので、なんとか改善して欲しいな。
←クリックしてくれると嬉しいです。
自動車レースのF1 GP Round 2 Chinese Grand Prixの予選が行われ、今季好調のMercedezが2戦（スプリントを入れると3レース）連続でフロントロー独占となった。
ただし、ポールポジションは若干19歳のAndrea Kimi Antonelliで、F1史上最年少でのポールシッターとなった。
RussellはマシントラブルもあってQ3はコースイン直後にマシンを止め、1速固定でなんとかピットに戻りマシンを修復、終盤になってようやくアタックを敢行、Antonelliから0.222秒遅れのタイムを記録しなんとか2番手を確保した。
Antonelliは4度のチャンピオンに輝いたSebastian Vettelの持っていた21歳2ヶ月10日という最年少ポールポジションの記録を16シーズンぶりに大幅に更新した。
2列目にはFerrariの2台が並び、昨季のチャンピオンであるLando Norrisを抑えたOscar Piastriが5番手、Norrisが6番手でMercedez、Ferrari、McLarenの3チームが順にグリッドにつく形となった。
7番手にはAlpineのPierre GaslyがRed Bullの2台を抑えて入り、一昨年までのチャンピオンのMax Verstappennが8番手で今季からRed Bullに昇格したIzack Hadjarが9番手に入っている。
Aston Martinの2台は今予選でもQ1を突破できず、Fernando Alonsoが18番手、Lance Strollが20番手に沈み、Alonsoですら17番手のWilliamsのAlex Albonから0.4秒以上遅れていて、よほどPUのパフォーマンスと信頼性が向上しない限り順位を上げるのは難しそうだ。
←クリックしてくれると嬉しいです。
自動車レースのF1 GP Round 2 Chinese Grand Prixのスプリントが行われ、ポールポジションからスタートのGeorge Russellが優勝、8ポイントを獲得しドライバーズランキングの首位を固めた。
スタートではトップを守ったものの、前戦同様に序盤はオーバーテイクモードでの順位の入れ替わりが多く、Ferrariの2台とRussellの3台がトップを争う展開。
ここに2ndグリッドからスタートのAndrea Kimi Antonelliがいれば展開も異なっていたかもしれないが、Antonelliはスタートで出遅れ順位を9番手辺りまで落とし、さらにはRed BullのIzack Hadjarに接触しトップ争いには加われずにいた。
RussellはFerrariの2台が2位争いをしている間に徐々に差を広げて逃げ切り態勢にはいる。
一方で出遅れたAntonelliも徐々に追い上げ、13周目頃には2位まで上がったが、直後にセーフティカー（SC）が入り殆どのマシンがタイヤ交換でピットイン、Antonelliもピットに入り1週目の接触で受けていた10秒ペナルティを消化し7番手に転落。
結局、RussellがFerrariのCharles Luclercとのトップ争いを制して優勝、2位はLuclerc、3位はLewis Hamiltonが入ってFerrariがダブル表彰台を獲得した。
SC下で7番手でピットアウトしていたAntonelliは順位を2つ上げて5位でフィニッシュし4ポイントを獲得した。
Aston Martinの2台は揃って完走したものの、完走した19台中17位と18位に沈んだ。
それでも周回すら危うかった開幕戦に比べれば進歩したとも言えるが、やはりもっと高いパフォーマンスを見せて貰いたいな。
←クリックしてくれると嬉しいです。
自動車レースのF1 GP Roud 2 Chinese Grand Prixのスプリント予選はMercedezのGeorge Russellがトップタイムを出し、自身初のスプリントポールを獲得した。
2ndグリッドは同じMercedezのAndrea Kimi Antnelliで、Australian Grand Prixの決勝に続く1-2となった。
ただし、Antnelliは予選終了後にLando Norrisに対するターン1での走路妨害の疑いで調査が入っており、3グリッドもしくは5グリッド降格の可能性もあるのでグリッドは確定していない。
Hondaと組んだAston Martinの2台は共にSQ1を突破できず、SQ1のトップタイムから2.5-3秒ほど遅れて19番手と20番手にとどまった。
←クリックしてくれると嬉しいです。
自動車レースのF1 GP Round 2 Chinese Grand Prixが今日から始まった。
今GPはスプリントフォーマットで行われるため、初日の今日はフリー走行（FP）とスプリント予選（SQ）が行われる。
既にFPは終了しており、Mercedezの2台がトップタイムで2台の差は0.120秒、続いたのはMcLarenの2台だが、トップからの差は0.5秒を超えてMercedezが相変わらず速いことを示している。
開幕戦ではデータ取得に終始したAston Martinは2台ともセッションをこなしたものの、Fernando Alonsoは18ラップで18番手、Rance Strollは20ラップで20番手にとどまっている。
今日はこの後でSQが行われるので、マシンのセットアップやデータ取得はその中と明日のスプリントと予選で行わなくてはならず、チームによってはSQもデータ取得に充てることになりそうだ。
←クリックしてくれると嬉しいです。
自動車レースのF1 GP開幕戦のAustralian Grand Prixの決勝が行われ、予選でトップタイムを出したMercedezのGeorge Russellが優勝した。
スタートはFerrariの2台が素晴らしく、Charles LuclercとLewis Hamiltonがジャンプアップ。
そこからRussellとLeclercのトップ争いが始まり、何度レースリーダーが入れ替わったか数えきれないほど。
3番手からスタートのIzack Hadjarのエンジンブローでのストップや、今季新規加入のCadillacから復帰したValtteri Bottasのコース脇でのストップ等でヴァーチャルセーフティカー（VSC）の導入があったものの、上位陣の入れ替わりはあまりなく、結局Russellがトップを守ってフィニッシュ。
2位にはAndrea Kimi Antnelliが入りMercedezが1-2、Leclercが3位に入りHamiltonが続きFerrariが3-4でのフィニッシュとなった。
5位は昨季のチャンピオンのLando Norris、6位には予選で謎のクラッシュ（後に原因は制御ソフトウェアの誤作動と発表）をしてNOTIMEとなり20番グリッドからスタートのMax Verstappenが入った。
7位にはFerrariのパワーユニットを使用するHAASのOliver Bearmanが入り、8位はRacing Bullsから今季デビューのルーキーのArvid Lindbladが入りデビュー戦でポイントを獲得する快挙を成し遂げた。
今季からHondaと組んだAston MartinはエースのFernando Alonsoが17番グリッドからスタートにもかかわらずスタートで10番手くらいまでジャンプアップし期待を持たせたが、ピットインし再度コースに戻ったが37周目（走行は21周）にリタイヤ。
予選を欠場し107%ルールで出走が危ぶまれたLance Strollは43周を走ったところでリタイヤを選択、この2台は次戦以降向けてのデータ収集の走行となった。
結局エントリー22台中完走は16台というサバイバルレースとなり、新レギュレーション初年度の難しさが出たレースとなった。
次戦は翌週のChinese Grand Prixとなり、その2週間後に鈴鹿でのJapanese Grand Prixが開催されることになっている。
←クリックしてくれると嬉しいです。
自動車レースのF1 GP 今季開幕戦Australian Grand Prixのフリー走行3回目（FP3）と予選が行われ、波乱の中でMercedezのGeorge Russellがトップタイムで今季初ポールを獲得した。
今季から技術規定を大幅に変更した関係でレース運営にも試行錯誤が見える中、Russellは全セクターでトップタイムを記録、2番手以下に大差を付けてポールポジションを獲得した。
2番手にはFP3で大クラッシュを演じ、メカニックの大健闘で予選までにマシンの復旧が間に合ったチームメイトのAndrea Kimi Antonelliが入りMercedezがフロントローを独占した。
3番手には今季からRed Bullに昇格したIzack Hadjarが入りQ1でクラッシュしたVerstappenに代わってRed Bullの意地を見せた。
今季から本格的にワークス参戦したHondaと組んだAston Martinは今GP中でトラブルに悩まされているが、前日のバッテリーのトラブルは発生しなかったものの、FP3でRance StrollのマシンのICEに発生したトラブルに絡みマシンを予選までに組み上げることが出来ずStrollは予選に出走出来ず、セッション中のタイムがトップの107%以内という規定を一度も満たしていないため決勝に出走出来ない可能性が高い（スチュワードの判断による）。
Fernando AlonsoはQ1終盤まで16番手でQ1突破が期待されたが、Franco Colapintoに逆転され0.769秒差（Q1トップのRussellからは2.462秒の大差）で17番手でQ1落ちとなった。
Alonsoやチーム、Hondaにとっては決勝は勝負では無く極力多くの周回をしてデータを取得する場になることだろう。
←クリックしてくれると嬉しいです。