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Piastriが今季初優勝！

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自動車レースのF1 GP Round 2 Chinese Grand Prixの決勝が行われ、McLarenのOscar Piastriが今季初優勝、通算3勝目を飾った。

予選で2人ともQ3進出を果たしたRacing Bulls（RB）はタイヤ戦略に失敗し、予選7番手のIzack Hadjaraが8ポジションダウンの15位、角田は完走中最下位となる19位でのフィニッシュだった。
HadjarはJack Doohanの10秒ペナルティで14位にアップ、さらにレース後にFerarriの2台とPierre Gaslyがマシンの規定違反で失格となり3ポジション上がったものの11位でポイント圏内には届かず。
角田も16位でノーポイントという結果となった。
RBは他チームの多くが1ストップ戦略を採る中で2ストップ戦略を採用、中盤まで7-8番手を走行していた角田をピットインさせるとその後は他チームのピットインが無く大きく落とした順位をポイント圏内に戻せなかった。
さらに角田は46周目のバックストレートでフロントウイングの右側のフラップがいきなり折れてしまうというアクシデントに見舞われて緊急ピットインを余儀なくされ最下位まで後退した。
このタイヤ戦略の失敗とウイングの破損に関して角田はレース後のインタビューで厳しい言葉を発している。
特に2戦連続で失敗したタイヤ戦略には大きな問題があるとした。
次戦の鈴鹿ではなんらかの改善は見られるだろうか、少々心配だ。

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角田が2戦連続でQ3進出！

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自動車レースのF1 GP Round 2 Chinese Grand Prixの予選が行われた。
Racing Bullsの2台が好調で揃ってQ2を突破しQ3に進んだ。
特に角田裕毅はAustralian Gran Prixに続き2戦連続でのQ2突破だ。
残念ながらQ3では最終ラップでのアタック中にコースを外れてしまいタイムを記録出来ず、1回目のアタックで出したタイムで9番グリッドを得たにとどまった。
今季からチームメイトになったルーキーのIsack HadjarはQ1では2番手、Q2でも4番手と角田よりも上のポジションを確保。
Q3でも結果的に角田を上回るタイムを出してFerrariの2台に続く7番グリッドを獲得した。

明日の決勝ではRBの2台ともポイント圏内でのフィニッシュが期待できるかな？

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角田が今季初ポイント！

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自動車レースのF1 GP Round 2 Chinese Grand Prixのスプリントが行われた。
8番グリッドからスタートした角田裕毅は1周目でLando NorrisとMercedezのルーキーAndrea Kimi Antonelliをかわして2ポジションアップ。
その後は終始AntonelliにDRS圏内に入られながらもポジションを死守し6位でフィニッシュ、今季初ポイントとなる3ポイントを得た。

レースはポールポジションスタートのLewis Hamiltonがスタート直後のMax Verstappenのアタックからトップを守ると終始レースをリードし、後半は差を広げてそのままトップチェッカーを受け、Ferrari移籍後初のスプリント優勝を飾った。
2番グリッドからスタートのVerstappenはタイヤがもたず15周目のバックストレートでOscar Piastriに抜かれて3位に後退、そのままの順位でレースを終えた。

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角田がスプリントの8番グリッドを獲得

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自動車レースのF1 GP Round 2 Chinese Grand Prixが開幕、初日の昨日はフリー走行とスプリント予選が行われた。
このGPはスプリントフォーマットで行われるので、フリー走行は1回のみ。
唯一の日本人ドライバーである角田裕毅はスプリント予選で10番手でSQ2を突破、SQ3では最後にAlex AlbonとRance Srollを上回って8番グリッドを獲得した。
ポールポジションは今季からFerrariに移籍したLewis Hamilton、2番手は1000分の18秒という僅差でMax Verstappenだった。
スプリントは今日の11時（日本時間12時）スタートの予定、角田のポイント獲得（8位以内）を期待。

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F1が早くも規制強化を決定

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自動車レースのF1 GPは先週末のAustralian Grand Prixで2025年シーズンの幕を開けた。
今季も車両規定にいくつかの変更があったが、その中の一つにリアウイングに関する変更があり、スロットギャップ（メインプレーンとフラップの間隔）を2.0mmに縮小するというもの。
これは昨年のMercedezがフロントウイングをたわむように設計し、ストレートでウイングが空気抵抗でたわんでドラッグを少なくすることでスピードが上がり有利になることを問題視し、設定されたものだ。
開幕戦ではこの技術規定に反していたチームは無かったが、試験方法等を検討した結果、今週末のChinese Grand Prix以降は規定値を0.5mmに縮小することにした。
ただし、全チームが今週末までに対応するのは困難だとして先ずは暫定的に0.75mmとし、それ以降は0.5mmにするとのこと。
試験は静止状態でメインプレーンの両端に75Kgの荷重を掛けて測定するとのことだ。

開幕戦では予選でフロントローを独占したMcLarenと3番手のRed Bullの間に0.3秒もの大きなタイム差があり、それ以前のテスト時からMcLarenとMercedezのマシンには問題があるとしてRed Bullが正式に抗議をしていた。
今回の措置で是正されることが期待される。

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Norrisが優勝！

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自動車レースのF1 GP Round 1 Australian Grand Prixの決勝が日本時間の今日行われた。
現在唯一の日本人レギュラードライバーであるRacing Bullsの角田裕毅は予選で5番手となり今日の決勝も期待された。

レースは不安定な天候の下でスタートが切られ、序盤から波乱が起きる等荒れたレースとなり最終的に6台がリタイヤの憂き目に遭っている。
そんな中でポールポジションからスタートしたMcLarenのLando Norrisが終盤で昨年のチャンピオンで3番グリッドからスタートのMax Verstappenに追い上げられるも0.895秒差で逃げ切り優勝。
これにより自身初のポイントリーダーとなった。
2位はVerstappen、3位にはMercedezのGeorge Russellが入り表彰台に登った。

上位入賞を期待された角田は序盤で一つ順位を落としたものその後はトップ6を走っていたが、終盤の土砂降りでチームがステイアウトを選択した結果一時は2位を走ったものの、ミディアムタイヤではまともに走れず順位を落とし、セーフティーカー中にインターミディに交換するも時すでに遅しで結局ポイント圏外の12位でのフィニッシュとなった。
今季からチームメイトとなったルーキーのIzak Hadjarはフォーメーションラップ中にスピンしてウォールにクラッシュ、なんとスタートできないままリタイヤとなった。

次戦は一週間後に上海で行われるChinese Grand Prixで、スプリントフォーマットなのでポイントを多く獲得できる可能性がある。
車自体の出来は良さそうなので、角田には期待するしかないな（汗）。

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角田が健闘！3列目をゲット！

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自動車レースのF1 GP Round 1 Australian Grand Prixの予選が行われ、Racing Bullsの角田裕毅がQ3進出を果たして5番グリッドを獲得した。
昨日のFP2で4番手タイムを出して好調と思われていた角田はFP3でも9番手とトップ10入りを果たしており、予選ではさらにポジションを上げて3列目を確保した。

角田はQ1で7番手、Q2で8番手タイムを記録し開幕戦で幸先よくQ3進出を果たすと、Q3では最終ラップまで最下位だったが、一気に5人を抜き去る5番手タイムを記録。
フロントローを占めたMcLarenの2台は別格のタイムだとしても、3番手のMax Verstappenに遅れること僅か0.189秒差の好タイムを記録し、Ferrariの2台とFP3で好タイムを出したWilliamsの2台を置き去りにした。

決勝は日本時間の明日13時（現地15時）スタートとなる、角田と惜しくも僅か0.063秒差でQ2落ちしたものの健闘したIzak Hadjarがどこまでポジションを上げられるか楽しみだ。

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角田はFP3でもトップ10入り

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自動車レースのF1 GP Round 1 Australian Grand Prixは今日が二日目。
初日のFP2で4番手タイムを出したRacing Bullsの角田裕毅は今日の午前中のFP3でも好調を維持し、トップのOscar Piastriから0.534秒落ちの9番手タイムを記録し好調を示している。
昨季まで三連覇のMax VerstappenやWilliamsの2台がタイムを出して来て角田を上回り、FP2より5ポジションダウンとなった。
それでもタイム差はそれほど大きくないので、この後の予選が楽しみになってきたな。

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RBが好調な滑り出し！

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自動車レースのF1 GPが今年も開幕し、Round 1 Australian Grand Prixが昨日のフリープラクティスで幕を開けた。
初日の昨日はRacing Bulls（RB）の2台がFP2でトップ6に入り好調な出だしとなっている。
FP1では11番手だった角田裕毅がFP2では一時タイムボードの1番上に載るほどの好タイムが出て、最終的なトップはCharles Leclercに譲ったものの0.345秒差の4番手となった。
今季デビューの同僚であるIsack Hadjarも角田から0.235秒差（トップからは0.580秒差）の6番手タイムを記録し、RBの2台がトップ10どころかトップ6入りとなった。
今日行われたFP3と午後からの予選次第だけど、明日の決勝に期待出来るかも？

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平川亮がAlpineに移籍

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自動車レースのF1 GPのチームの一つAlpineが2025年シーズンのリザーブドライバーとして平川亮と契約したことを1/9に発表した。
日本SuperGTやWECでシーズンチャンピオンの経験もあり、2022年のル・マン24時間ではトヨタチームで優勝経験もあるドライバーで、昨季はMcLarenでリザーブドライバーを務めていたので移籍という感じか。
今季は鈴鹿でのレースのFP1でステアリングを握る予定ということで、Racing Bulls（VCARB）の角田裕毅との競演もあるかもしれないので楽しみだな。

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