自動車レースのF1 GP Round 14 Hungarian Grand Prixのフリー走行の1回目（FP1）と2回目（FP2）が日本時間で昨夜行われた。
Red Bullの角田裕毅はFP1では17位に沈むも、FP2ではチームメイトで昨年までのチャンピオンであるMax Velstappenを上回るタイムを叩きだした。
角田がVerstappenを上回るのは移籍後初めてのこと。
とはいえ、Red Bull陣営はマシンセッティングで迷走しているらしく、ドライバビリティが悪いままらしいので順位は角田が9位、Verstappenに至ってはトップタイムのLando Norrisから1.1秒以上も遅れる14位に沈んでいる。
今夜予定されているFP3と予選でどこまで巻き返せるのか？
スピードレンジが全GP中で最低クラスでオーバーテイクが困難なこのコース（Hungaroring）では予選の順位が非常に重要となるので、FP3でセッティングを決めて予選でフロントローを獲得して欲しい。
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Piastriが優勝、角田はポイント獲得ならず
自動車レースのF1 GP Round 13 Belgian Grand Prixの決勝が日本時間の昨夜行われ、McLarenのOscar Piastriが逆転で優勝を飾った。
Spa Weatherの中でセーフティカースタートとなり、2番グリッドからスタートしたPiastriは1周目で同僚のLando Norrisをパスし、そのままレースをリード。
Norrisはドライタイヤへの交換タイミングが1週遅れたこともあって数秒差のままレースが進行、コーナーのアプローチでタイヤをロックアップさせるミスもあってPiastriに迫ることも出来ずに2位でフィニッシュした。
3位はFerrariのCharles Luclercで表彰台をゲット、昨年まで選手権四連覇中のMax Verstappenはグリッド通りの4番手でのフィニッシュでランキングトップのPiastriとのポイント差が81に広がり、五連覇達成は困難な状況になった。
予選で久々にQ3に進出し移籍後最上位の7番グリッドからスタートしたRed Bullの角田裕毅は序盤はグリッド通りの7番手を走行していたが、ドライへの交換が希望より1周遅れタイムを大幅に失い順位も大きく下げた。
終盤まで10番手のPiere Gasleyを追いかける展開になったが、ウェットコンディションに合わせてダウンフォースを強めたセッティングが裏目に出てトップスピードが乗らず、最終ラップで2台に抜かれ13位でのフィニッシュでポイント獲得はならなかった。
レースの談話でピットイン遅れで5つはポジションを失ったと話しているので、その通りなら8位入賞も可能だったということになる。
実際、Hamiltonが早めにドライ（ミディアム）に交換しウェット勢に対してオーバーテイクショーを見せたことを考えると2ラップ早く交換しても良かったかも？
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Verstappenがスプリントを制し12勝目
自動車レースのF1 GP Round 13 Belgian Grand Prixのスプリントが昨夜行われ、Red BullのMax Verstappenが2番グリッドから逆転で優勝した。
スプリントに強いVerstappenはこれでスプリント12勝目で回数は断トツのトップとなっている。
チームメイトの角田は予選から1つ順位を上げて11位でフィニッシュした。
その後に行われた予選では角田が7戦ぶりにQ3に進出し、Red bullへの移籍後最高位となる7番グリッドを獲得した。
今夜行われる決勝での上位入賞を期待したい。
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角田が2戦連続最下位フィニッシュ
自動車レースのF1 GP Round12 British Grand Prixの決勝が日本時間の昨夜行われ、Red Bullの角田裕毅は完走組の最下位である15位でフィニッシュした。
ウェットコンディションで始まったレースは各チームのタイヤ戦略が異なり、インターミディやドライのソフト・ミディアム装着のマシンが入り乱れることになった。
そんな中で角田はインターミディを装着し11番グリッドからのスタート、序盤は順位を上げることもあったが、途中での豪雨によるセーフティカー導入明け頃からペースが落ち、完走組では唯一のラップダウンを喫してのフィニッシュ。
また、雨の中の22周目にはアウト側から前に出たOliver Bearmanと接触しスピンさせたということで10秒のタイムペナルティと1点のペナルティポイントを受けた。
このところ結果が出ていない角田だが、3週間後のBelgian Grand Prixと翌週のHungarian Grand Prixの2戦で結果を出して欲しい。
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角田がQ1突破
自動車レースのF1 GP Round12 British Grand Prixの予選でRed bullの角田裕毅がQ1を突破し11番グリッドからのスタートとなった。
角田は13番手でQ1を突破しQ2に進んだが、最終アタックでPUが不調となり”パワーを失って”タイムをロスし12番手でQ2落ちとなった。
ポールポジションは最終アタックでタイムを更新したMax Verstappen、8番手いタイムを出したOliver Bearmanが10グリッド降格のペナルティを受けたため角田は1ポジション繰り上がって11番グリッドからのスタートとなった。
今夜の決勝では是非ともポイントを持ち帰って欲しい。
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角田は初日15番手で苦しい出だし
自動車レースのF1 GP Round 12 British Grand Prixが開幕、初日のフリー走行ではRed Bullの角田裕毅は15番手に沈み苦しい出だしとなった。
フリー走行1回目（FP1）ではステアリングを握らなかった角田は2回目（FP2）からの走行。
風の影響等もあってMax Verstappenから0.666秒落ち、トップのLando Norrissからは1.164秒遅れのタイムで15番手に沈んだ。
日本時間今夜遅くのFP3でどこまで予選に向けてのパフォーマンス向上が見込めるか？
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角田は来季Cadillacのシートにおさまるのか？
自動車レースのF1 GPも今季のほぼ半ばまでスケジュールを消化。
昨年までのチャンピオンのMax Verstappenを擁するRed Bullのもう一人のドライバー、角田裕毅はRBからの昇格後に結果を残せないままでいる。
このままでは今季終了後、もしくは今期中にもシートを失うのでは？と報道されているが、ここにきてオランダのメディアが来季からF1に参入する新チームCadillacが角田を招へいするのではないかと報じた。
角田のバックにはエンジンサプライヤーのホンダがいて、来季からはAston Martinへパワーユニット（PU）の供給を始める。
そのため角田はAston Martinに移籍するのではないかとの観測があった。
ところがAston Martinは現行のドライバー二人との契約延長を早々に決めており、現状では角田が得られるシートは無い。
そこに今回の報道なので少々驚いた。
結果を出せなければRed Bullにはいられなくなるのは仕方が無いにしても、来期以降もF1のステアリングを握っていて欲しいね。
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Red Bull最悪の日
自動車レースのF1 GP Round 11 Austrian Grand Prixの決勝が行われ、ホームレースとなるRed Bullはまさかのノーポイントとなった。
エースのMax Verstappenはオープニングラップのターン4でAndrea Kimi Antonelliに右後ろからぶつけられその場でスピン、32戦ぶりとなるリタイアの憂き目に遭った。
角田はスタート後にポジションを上げるも2度の接触や2度目の接触によるペナルティで10秒のタイムペナルティを受ける等さんざんなレースで完走組では唯一の2ラップダウンの最下位の16位でフィニッシュ。
Red Bullがノーポイントに終わるのは2022年のBahrain Grand Prix以来3年ぶり。
今回の惨憺たる結果で角田がシートを失うのでは？という憶測が飛び交っている。
Red Bullでは今季序盤にLiam LawsonをRBに”降格させた事実があり、さらに次世代のドライバーも台頭してきているので、角田は”降格”ではなく解雇になる可能性が高いと言われている。
HONDAのバックアップがあるとはいえ、今期中にシートを失った場合は来季のAston Martinへの移籍の可能性は低くなると思われる。
サマーブレイク前の残り3戦で良い結果（上位入賞等）を出さなければ後半戦で角田の名前を見ることが出来なくなるかも？
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角田はまたも後方からのスタート
自動車レースのF1 GP Round 11 Austrian Grand Prixの予選が行われ、Red Bullの角田裕毅はまさかのQ1落ちを喫した。
角田はフロントのグリップが全くないと無線で言いつつもそれなりのタイムを記録し、6番手で通過のMax Verstappenとのタイム差も僅か0.263秒とこの週末を通じ最も少なかった。
ところがQ1のタイム争いは熾烈で10番手から18番手までのタイム差が僅か0.191秒、角田は0.091秒足りなく18番手でQ1落ちとなった。
明日の決勝でどこまでポジションを上げることが出来るか？
チームメイトでチャンピオンのMax VerstappenはQ3での最終アタック中に最終コーナーでイエローフラッグが提示されたことでアタックを中断せざるを得ず7番手で予選を終えている。
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角田は9番手
自動車レースのF1 GP Round 11 Austrian Grand Prixのフリー走行の3回目が行われ、Red Bullの角田裕毅はトップ10圏内を維持する9番手タイムを記録した。
トップはMcLarenのLando Norris、2番手は同じくMcLarenのOscar Piastriで1-2を形成、3番手にRed BullのMax Verstappenが入った。
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