道東自動車道の一部の区間の制限速度が現在の80Km/hから100Km/hに引き上げられることが発表されている。
これは現在事業中の4車線化区間（占冠IC-十勝清水IC間）の一部区間が十一月中にも運用開始されることに伴う措置。
運用開始（開通）する区間は十勝清水ICの西側4Kmほどの区間で、既に開通済みの区間と合わせて約8Kmの区間の制限速度が引き上げられる。
九月にこの区間を通過した際には既に下り線は新規の車線を通行するようになっていて、真ん中の2車線の工事が行われており開通が近いことが感じられた。
次に帯広に行く際には広くなった区間を走ることが出来そうだな。
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小樽ジャンクションの工事も大詰めか
北海道で初めて開通した高速道路である札樽道と2018年に開通した後志道の分岐点が小樽ジャンクション。
2018年の開通時は札幌方面から（へ）の分岐だけのハーフジャンクションで、2025年に入っても小樽方面から余市方面への分岐部分（Cランプ）は工事中で未開通（余市方面から小樽方面へは開通済み）。
それでも工事は進められており、来週半ばの10/1と翌週の10/8の夜間に最後のCランプの架橋工事を行うと発表されている。
この工事で小樽方面から余市方面への道路がつながることになり、ようやく双方向の通行が可能になる。
なお、架橋工事は両方向の車線をふさいで
余市方面に向けての合流部分はかなり前に作られており、架橋工事が終われば開通も秒読みかな？
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発送されたようだ
今年の札幌は暑い日が多い。
年齢のせいもあってか体調を保つのが大変になってきた。
ここ数年、エアコンを導入しようかと話していたものの、なかなか購入に踏み切れなかったが、今年は流石に買おうということになり妻が選んでくれた機種を先日注文した。
全国的に猛暑なので品薄で入荷まで待たされるかと思ったが、意外と早く昨日ショップから出荷された。
思いのほか早く到着するので、工事業者さんの手配の方が間に合わない（汗）。
それでも、取り付け工事が終われば涼しい日々が待っていると思うと楽しみだ。
勝ったのはこの機種で、ショップの対応も早く、問い合わせへの回答も丁寧なのでお勧め。
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/4a3d3bf2.cd108a9f.4a3d3bf3.a10dfe61/?me_id=1373767&item_id=10451909&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Ftaneha%2Fcabinet%2F11242200%2F11242426%2Fimgrc0092028221.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
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北海道新幹線の2030年度末の札幌延伸･開業を断念
鉄道建設･運輸施設整備支援機構（JRTT）が一昨日の5/8ｂに北海道新幹線の2030年度札幌延伸を断念すると公表し国土交通省に報告した。
既に複数のトンネルで予想外の事態（巨大岩塊の出現、予想以上の地質悪化等）が発生していて開業の遅れが確実視されていたが、今回正式に遅れることが決まった。
新たな開業時期については技術的な面で現時点では予想が困難とし、今後の有識者会議等で検討し公表するとしている。
うーん、後6年（7年）後には乗れるかも？と思っていたので残念だが、どこぞの大陸国家のように無理して作って事故でも起こされたらたまったものじゃ無いからなぁ（汗）。
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2030年度末の札幌延伸を断念へ
北海道新幹線の2030年度末の札幌延伸開業を断念し開業が延期されることが来週にも発表される見込み。
羊蹄トンネル（ニセコ町、倶知安町）の工事が難工事となり工期が4年ほど遅れる見通しが要因と思われる。
来週の発表時には開業時期の見込みは明確に示されない模様とのことだ。
「あと7年」と思っていたんだけど残念だ。
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ネットが切れた！？
現場のユーザーから「ネットが突然切れた」との連絡が入った。
すぐに現場のルーターにpingを打ってみるとまったく応答が無いので、問題は回線にある可能性が非常に高い。
即座に回線契約をしている業者に連絡を取り状況をチェックして貰う様に依頼し、最悪復旧に時間がかかる場合を想定してモバイルルーターの用意もした。
回線のチェック結果が来る前に再度ルーターにpingを打つと応答が返ってくるようになっていて、現場に確認してみると復旧しているとのこと。
なんでも同じ建物の中でどこかの業者が工事（配管工事と言っていたが実際の工事内容は不明）を行なっているとのこと。
この現場の回線は所謂”マンションタイプ”と呼ばれるもので、建物までは光ケーブルで引き込んでいるが、共用部からはメタル線で各戸に配線するVDSL方式となっている。
おそらく工事業者が共用部に設置されているVDSL装置を止めてしまったのが原因だと思われるが、なんにせよ止める必要があるなら事前の通知が必須。
それも無くて止めたのであれば、場合によっては業務妨害で訴えられても仕方が無いよね（汗）。
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北海道新幹線のトンネル工事の進捗
北海道新幹線の新函館北斗－札幌間212Kmの工事進捗が発表になり、同区間で最も多いトンネル区間の掘削率が60%を超えた。
49のトンネル（総延長169Km弱）の内、10のトンネルで掘削率が100%となり掘削総延長が104Km弱に達した。
開通まではまだまだかかる見通しだけど、こういう具体的な数字を見ると工事は進んでいるなぁと思える。
開通したら私も通して乗ってみたいと思うよ。
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ようやく工事が始まった
札幌市電の東本願寺前停留所の工事がようやく始まった。
今年の五月に古い停留所を解体して5/11から仮の停留所を運用していたが、工事がさっぱり始まらずいつになるのか不思議だったのだけど、先日ようやく工事が始まっていた。
十一月に完成予定となっているので、元々開始予定はこの時期だったのかな？
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電停の改修工事
札幌市電の停留所は数年前から順次改修されている。
今年もその工事が始まるようで、数日前には東本願寺電停の少し北に臨時の停留所が作られ始めた。
間もなく工事が始まると思われるので、古い停留所の姿はそろそろ見納めだな。
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この時期に工事か
札幌市電の図書館前停留場が新しくなるようだ。
都心線の開通に合わせて各停留場の更新工事が行われ、大半の停留場が新しくなっていてようやく図書館前停留場の順番が来たようだ。
ただなぁ、この時期に工事となると雪が積もる前ギリギリまでかかるんじゃ無いのかな？
どうして今頃になって始めたのだろう？
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