JR北海道が来年3/14のダイヤ改正で函館本線の仁山駅と二股駅を前日の3/13限りで廃止する。
どちらの駅も通過したことはあるけど、乗り降りしたことは無いなぁ・・・

JR北海道の宗谷本線の雄信内駅が開業99年で”白寿”を迎えたことを祝うイベントが一昨日の11/3に行われた。
集落の中心部から離れていて近くには民家はないのによく廃駅になっていないなぁと思うような駅（汗）。
私も列車で通過＆停車したことがあるもののホームからは近くに家は全く見えず、当然ながらその列車に乗る人も降りる人もいなかった。
来年で100周年だけど、三月のダイヤ改正で廃止される可能性が高く、イベントが行われたのはそのためもあるのかな？

JR北海道が昨日9/2に室蘭市の室蘭駅の無人化を決めたと発表した。
JRによると昨年の1日当たりの利用者数は1,042人で4年前から2割近く減少しているとのこと。
私が室蘭に住んでいた頃も利用するのは特急停車駅の東室蘭駅が殆どで、室蘭駅を利用することは殆ど無かった。
＃住んでいたのが水元町だったことが大きな理由だが、室蘭駅方面に行く時はバイクか車で行くので電車（電化区間なので！）を利用する機会は無かった。
当時よりもさらに人口が減って利用者が減っているから仕方が無いのだろうなぁ・・・

JR北海道は2024年3月16日に行う春のダイヤ改正で道内に238ある無人駅の内5駅を廃止するとした。
廃止となるのは、石北本線・愛山駅（愛別町）、宗谷本線・初野駅（美深町）／恩根内駅（美深町）、石勝線・滝ノ上駅（夕張市）、函館本線・中ノ沢駅（長万部町）の5駅。
JR北海道はこれまで合理化のために利用者の少ない駅を中心に廃止を検討し、2016年以降だけでも50の駅を廃止している。
今回廃止予定の駅も中ノ沢駅以外の4駅は知ってるけど、どの駅も利用者がいるとは思えない駅なので廃止しても影響は少ないと思われる。
とにかく、1駅あたり年間でおよそ100万円かかる維持費を考えると廃止も当然じゃ無いかなぁ？
となると、廃止までに一度は函館本線で中ノ沢を通過しておかないとならないので、砂原支線に乗るために長万部から普通列車に乗ることにしようか（笑）。