飛行機はほぼ定刻に新千歳空港を離陸した。
天気は悪く無いが雲が多めで眺めは思ったほど良く無いものの、窓際席に座った子供は外を見ている。
と思っていたら雲の中に入ってしまい、雲しか見えなくなったよ（汗）。
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やけに混んでるな
空港に着いて食事を済ませて保安検査場に向かったら、途中の手荷物を預けるカウンターにすごい列が出来ていた。
アジア圏からの旅行者がかなりいたので、そのせいかな？
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”みどりの窓口”に行かないと・・・
近い内に”みどりの窓口”に行かなくてはならない。
というのも、家族で東京に行くのだけど、現地での交通機関（大半が鉄道）を利用するのにSuicaもしくはSuicaエリアで使用可能なICカードが必要なため。
私は福岡市交通局の”はやかけん”を持っているが、妻と子供は持っておらず、特に子供は子供用のカードが必要で、その後は大人用に切り替えるため地元の駅で購入できる”Kitaca”でなくてはならないから。
現地でSuicaを購入すると大人用に切り替えるためにはJR東日本管内の駅に行く必要があるが、わざわざそのために青森や東京まで行くわけにはいかないので、地元で切り替えることが出来る”Kitaca”にする必要がある。
また子供用は記名式しか無く、これを購入可能なのは駅の”みどりの窓口”と”指定席券売機／話せる券売機”のみとなる。
一番確実なのは札幌駅なんだけど、車では行き難いので、近場の他の駅に行くことになるなぁ（汗）。
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もう5いや、8年か・・・
SNSの過去の投稿を見ると、5年前の2021年の今日1/8に音威子府の駅そばの写真を投稿していた。
音威子府のそばは真っ黒いのが特徴で、この時はこのそばを食べたくて稚内から札幌に帰る時に普通列車で立ち寄ったんだよなぁ。
「あれからもう5年も経ったのか、懐かしいな」、と思ってよく見たら、2021年ではなくてさらに3年前の2018年の1/7のことだった。
つまり8年と1日前のことだったよ（汗）。
このお店（常盤軒）も閉店してしまっているんだよなぁ・・・
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今日は札幌に帰るだけ
四連休の最終日となった今日は北見から札幌に帰るだけ。
その前に給油をして親戚に家に立ち寄ることになっているが、予定はそれだけなのでのんびりと帰るつもり。
とはいえ300Kmほどあるので、あまりのんびりはしていられないんだけどね（汗）。
お昼は遠軽辺りか層雲峡か？
どちらのルートで帰ろうかな？
どちらでも天候は問題無さそうなので、景色の良い層雲峡ルートも捨てがたいけど、高速が無いので時間はかかりそうだなぁ（汗）。
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JR北海道が「函館発釧路行き」列車を運行
JR北海道が「函館発釧路行き」の急行列車を運行すると発表した。
昔は青函連絡船の発着する函館駅が北海道の列車の起点となるため、釧路行きや網走行の長距離列車が運行されていたが、札幌中心に切り替わりほぼ全ての特急が札幌を起点とする体系になっている。
そんな中で今回は函館から釧路行きと言うかつての「おおぞら」のような列車が企画された。
ただ、総距離がおよそ570Kmにも及ぶ長距離になるので、途中の苫小牧でホテルに一泊する行程となっている。
通常ダイヤでは片道だけでも丸一日以上かかるので、これは仕方が無いかと。
運行する路線は函館本線ー室蘭本線ー千歳線ー石勝線ー根室本線となり、函館本線では藤城線と砂原支線を通るとのこと。
また石勝線区間では通常では特急しか通過しない新夕張ー新得間も通過する。
使用する車両は全国的に引退が進み希少となってきているキハ40系1700番台で、全席普通車指定席となる。
日程は4/12-13の二日間で、初日は函館を10時頃に出発し苫小牧に16時頃に到着してホテル（ホテルルートイン苫小牧駅前）に一泊。
二日目は8時半頃にホテルを出て17-18時頃に終着駅の釧路駅に到着し改札を出て解散。
旅行代金は函館から苫小牧までの日帰りプランの19,800円から二日間通しの78,000円（大人二人、大人一人は40,000円、大人一人＋子供一人は69,000円）までとなっている。
既に二日間のプランは空きがなくキャンセル待ちとなっている（2/25現在）。
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急行「ひのくに」復活？
JR九州がかつての急行列車「ひのくに」をイメージさせる臨時列車を運行する。
運行日は9/15の一日のみで扱いとしてはJR九州が開催するツアー「811系未更新車で行くリバイバル急行『ひのくに号』の旅《小倉～八代》」に申し込んだ客だけを乗車させる団体列車となる。
かつての「ひのくに」は定期列車として運行されていたが、1968年10月のダイヤ改正で定期列車としての運行は終了、その後は鹿児島本線等での臨時急行として運転されることがあったという。
その後、2004年にJR九州が急行列車を全廃、今回20年ぶりの復活となり、小倉－八代－博多という変則の往復ルートで運航されることになった。
ツアー列車なので事前にツアーに申し込みが必要で、料金は小倉－八代間が1万3800円、八代－博多間は1万800円で、8/9の9時半から「JR九州トラベルデスク」で販売を開始するとのこと。
私も1990年の夏に周遊券で九州に行った際に持っていた時刻表に別府発熊本行の急行「火の山」が掲載されていたので乗って阿蘇まで行くつもりだったが、その前の月に豊肥本線が緒方駅と宮地駅の間で不通となったために運休となっていて乗ることが出来なかった。
この時は通過する予定だった別府に宿泊し、翌日に大分駅から緒方駅まで普通列車で行き、帰りは三重町駅で下車してバスで山を下り臼杵駅から特急「にちりん」で別府に戻り、さらにその翌日に阿蘇山経由の長崎行きの都市間バスで熊本まで行った。
元々は阿蘇山近辺で一泊するつもりだったけど、日程の関係で通過するだけ（阿蘇山中岳山頂には登れた）になったのが残念だったな。
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小樽港に「ダイヤモンド・プリンセス」が入港予定
来る7/18、小樽港第3ふ頭に大型クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」が入港する予定。
排水量11万トン超、全長290mの大型船で、船籍はロンドンだが建造は三菱重工長崎造船所で行われた日本製の船。
しかも造船所は旧日本海軍の戦艦「榛名」「武蔵」を建造した造船所だ。
今回の寄港は今年に入り4度目で、入港は8時で出港は17時の予定で今年最後の寄港だとか。
こんな大きな船を見る機会はあまり無いので見に行きたいけど平日なので無理だなぁ・・・
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函館（正確には七飯町）のラッキーピエロ峠下総本店
五月に行った函館旅行の最終日、五稜郭タワーに寄った後に昼食で立ち寄ったのが”ご当地バーガー「チャイニーズチキンバーガー」”で有名な「ラッキーピエロ」の峠下総本店さん。
平日とはいえ昼食時だったので駐車場に結構沢山の車が停まっていた。
それでもお店が広く席数も多いので席待ち時間はゼロですぐに座れた。
ここで妻は「ラッキーバーガー（？）」を、私は普通の「ハンバーガー」を、子供は「ラッキーボール」をオーダーして昼食とした。
＃「なんだ、「チャイニーズチキンバーガー」より普通のハンバーガーのほうが旨いじゃ無いか」と思ったのは内緒（笑）
「ラッキーピエロ峠下総本店」
上は店内を全周カメラで撮ったもの、かなり広い。
この時は「焼きそば」を食べている人が複数いて美味しそうだったので、次回はその「焼きそば」を食べてみたいな。
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函館「五稜郭タワー」
五月に家族で行った函館旅行の最終日、ホテルを出て最初に寄った自由市場を後にして向かったのは五稜郭の隣にそびえる五稜郭タワー。
妻と私は登ったことがあるが、子供は初めてなので是非展望台から五稜郭を見せたかった。
下から見上げた五稜郭タワー
生憎雲が多かったのでコントラストの無い写真になってしまった（汗）。
展望台から見た五稜郭
五稜郭タワーの展望台から函館空港に降りる全日空のJA832Aが見えた
着陸直前の最終旋回中の全日空JA832A機、脚も出しているし主翼の前縁スラットと後縁のフラップが下がっている様子も判る。
時間があれば五稜郭の中を歩いても良かったのだけど、この日は札幌まで帰る予定だったのでタワーだけとなった。
この後は昼食を食べに大きな”ラッピ”に向かった。
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