More from: マイナーチェンジ

Canonが「IXY 650 m」を発表

Canonがコンパクトデジカメ「IXY 650 m」を正式発表した、発売は十月下旬の予定。
モデル名が示すように「IXY 650」のマイナーチェンジ版で、変更点は記憶メディアがSDカードからmicroSDカードに変更された程度。
他にはWi-Fiの接続先がandoroidとiOSデバイスのみとなりPCとの接続が無くなっている。
なんとUSB端子も2016年に発売された「IXY 650」と同じmini-B(micro-Bでは無い!)のまま。
現在はmini-B端子のケーブルはなかなか見つけられない(100円ショップには無い)けど、元々ケーブルでの充電には非対応だしPCとの接続も考えていないのだろう。
#私もケーブルでPCと接続することは滅多に無いので不要と思っている。
わざわざ基盤の設計を変更してまで端子を無くす手間とコストもかけたくないのだろう。
SDからmicroSDに変更したのは入手のしやすさと、メインターゲットとする中高生にとっては安価ではないSDカードよりは少しでも安いほうが良いとの判断かと。

カメラマニアの集まる掲示板では
・USBコネクタがTYPE-Cではない
・PCとのWi-Fi接続が無くなった
だの言われているが、そもそもそんなものを必要としない層がターゲットだから見当違いも甚だしい(笑)
特に基板設計をかなり変更する必要のあるTYPE-Cポートの搭載にはコストがかかり販売価格を押し上げるので敢えて行わなかったと考える。
”せめてmicro-B端子に”、という意見もあるが、ケース部品の金型を変更すると億に近いコストが必要なので、これも見送ったのだろう。
Wi-Fiに関してもメインターゲットはPCよりもスマートフォンへの転送がメインの使い方になると考えた結果なのだろうな。

価格は現行モデルの「IXY 650」の実売価格に近い55,000円程度と見られ、中古価格が高騰している中でメーカー保証付きの新品がこの価格で買えるのは有り難い。

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

CANON IXY 650 [ブラック] JAN 4549292057522
価格:54,780円(税込、送料別) (2025/9/11時点)

←クリックしてくれると嬉しいです。

ソニーが「FX3a」を正式に発表

ソニーが噂になっていたフルサイズのシネマ機「FX3a」を正式に発表した。
直前にリークされたように僅かな変更によるマイナーチェンジモデルで、価格は「FX3」の発売時から据え置きとなっている。
変更点は背面の液晶ディスプレイのみで画素数が144万画素から236万画素にアップしている。
これは144万画素のパネルが生産終了して調達不可能になったためで、機能向上を目的に変更されたわけでは無い。
なので現行の「FX3」ユーザーが買い替える必要は皆無と言えるかな。

←クリックしてくれると嬉しいです。

ソニーが「FX3a」を間もなく発表する?

カメラ関係の情報サイトにソニーが「FX3a」を間もなく発表するという噂が掲載された。
”間もなく”がどれくらいかというと、”明日”だというが、この噂が掲載されて少し経っているので、日本時間で今日5/7なのかも?
ただ、モデル名から想像できるように「FX3a」は完全新規モデルでは無く、製造上の理由から作られる小改良版になるようで、本当の後継機が出るにはまだ少し時間がかかる見込みだということだ。

←クリックしてくれると嬉しいです。

ニコンが「P1100」を正式に発表

ニコンが125倍ズームレンズを搭載したレンズ一体型カメラ「COOLPIX P1100」を正式発表した。
前モデルの「P1000」からの変更点はUSB端子がTYPE-Cになったくらいのマイナーチェンジモデル。
その他も呼毎回変更点はあるものの、実質的にEU圏内で販売可能なモデルになっただけと言っても良さそうだ。

←クリックしてくれると嬉しいです。

JR北海道がこの秋以降に新型車両を導入

JR北海道がこの秋以降にエアポートに導入する733系4000代の詳細を公表した。
733系のマイナーチェンジ版で外観はあまり変わっていないが、一部の車両の窓の上部が開口可能となっている点が違いと言えば違いか。
車内は案内表示器がJR北海道初の液晶ディスプレイになったり、「Uシート」車両にコンセントが付いたりしているらしい。
殆どの人は気にしないんだろうけど、ちょっと楽しみではあるな(汗)。

←クリックしてくれると嬉しいです。

ホンダが「CIVIC TYPE R」のマイナーチェンジ延期を発表

ホンダは今年の夏に予定していた「CIVIC TYPE R」のマイナーチェンジ版の発売を延期すると発表した。
新型コロナウィルスの影響で生産活動に影響が出ているのがその理由としていて、新たな発売日に関しては未発表。
なにせイギリスで生産している車で、彼の国では未だに感染者及び死者の発生が収まらない状況なので仕方ないものと思われる。
普通の人には縁のない車だけど、待っていた人もある程度はいるんだろうな。

←クリックしてくれると嬉しいです。

HONDAがN-BOX(エヌボックス)をマイナーチェンジ

HONDAが同社のヒット商品である軽自動車「N-BOX(エヌボックス)」をマイナーチェンジして今日から発売した。
変更点は安全装備と快適装備の標準搭載化と質の向上がメイン。
元々標準装備である「Honda SENSING(ホンダ センシング)」の衝突軽減ブレーキ(CMBS)やリアワイドカメラの性能向上、運転席&助手席のシートヒーターの標準装備化、後席左右独立アームレストの標準装備化が謳われている。
ところがメーカーサイトの装備表を見る限り、シートヒーターは”G”グレードのFF車には非装着、後席左右独立アームレストは”G”グレードには非装着となっている。
”G”グレードは最廉価グレードなのであまり売る気が無いのかなぁ???
私が買うなら”L”グレードの4WDかスーパースライドシート仕様の”EX”グレードの4WDかな?
価格差が9万円(税抜き時点)あるけど、装備の違いを考えると”EX”グレードの方がお買い得かも?

なんにせよ発売以来常に国内販売台数首位を独走している「N-BOX」がこれでまた販売台数を伸ばすんだろうな。

←クリックしてくれると嬉しいです。

ホンダが「ステップワゴン」の改良時期を公表

ホンダがミニバン「ステップワゴン」のマイナーチェンジ時期と、ハイブリッドモデルの設定を公表した。
それによると改良時期は今年の九月、注目のハイブリッドシステムは「SPORT HYBRID i-MMD」となっている。
他に安全設備の「Honda SENSING」の進化等も発表されている。
ハイブリッドに関してはi-MMDになるかフィット等と同じi-DCDのどちらかになると言われていたが、i-DCDでは車体が重たいステップワゴンには荷が重くて燃費の向上がユーザーの期待ほど見込めないということなのだろう。
そもそも1.5Lのダウンサイジングターボ搭載では他社のハイブリッドに比べ燃費が良くなく、ユーザーへの訴求効果が低かったので、コスト高になるのを承知でi-MMDの採用に踏み切ったわけか。
気になる燃費だけど、同じシステムを搭載する「アコードハイブリッド」(30.0-31.6Km/L)に比べ、車重が現状の1.5L車ですら80-100Kgも重く、i-MMD仕様となるとさらに重くなるし、車高も高く空気抵抗の面でも不利なのでアコード並みとは行かないと思われる。
それでもライバルとなるトヨタの「ノア/ヴォクシー」のハイブリッドの23.8Km/Lは超えてくると思われる。
問題はただでさえ高価と言われるi-MMDを採用したことによる価格の上昇だろうなぁ、、、

←クリックしてくれると嬉しいです。

トヨタ、「アクア」のマイナーチェンジを発表

トヨタ自動車が同社の主力コンパクトカー「アクア」のマイナーチェンジを発表した。

以前から噂になっていたように一部グレードで燃費を現状の37.0Km/Lから38.0Km/Lへ向上させた。
また主力販売グレードではタイヤサイズを175/65R15から1サイズ上の185/60R15に変更、燃費は34.4Km/Lで変化無し。
車体の外観もヘッドライトを少し長く見えるデザインに変更し、フロントグリル及びリアバンパー周りの造形も変更。
また従来の「X-URBAN」を「Crossover」と名称変更しカタログモデルに追加。

同社の「ヴィッツ」にハイブリッドモデルを追加した影響もあって販売台数に陰りが見えて来た同車だが、来年にも予定されているフルモデルチェンジを前に販売力向上を狙ってのマイナーチェンジだろう。
リアシートの居住性も向上させたとのことだが、元々空力重視の車体デザインで根本からの解決は無理。
リアシートを多用するなら先の「ヴィッツ」もしくはホンダの「フィット」を選ぶのが賢明と思うが、燃費(のカタログデータ)を重視する人には今回の燃費アップは魅力的に見えるかも。

発売は来月からだが、既に販売店では五月から予約を受け付けているので、発売直後には街に溢れそうだな。

個人的には全く魅力を感じないよねぇ(笑)。

←クリックしてくれると嬉しいです。

スバルが「FORESTER」を改良し発表

スバルが同社のSUV「FORESTER(フォレスター)」の改良を発表した。
発売は4/3の予定。

今回の改良でベースグレードに近い「2.0i EyeSight」を追加。
グレード名が示す通り、自動ブレーキのEyeSight Ver.3を標準で搭載したモデル。
これにより「EyeSight」非搭載グレードは唯一6速MTを搭載する「2.0i-L」のみ。
また、今回搭載される「EyeSight」は「アクティブレーンキープ機能」の作動速度の下限がこれまでの65Km/hから60Km/hに引き下げられているのが特徴。
これにより高速道路及び一部の自動車専用道のみでなく、法定最高速度が60Km/hの一般国道でも「アクティブレーンキープ機能」が作動することになり、安全性が向上したと言える。

←クリックしてくれると嬉しいです。