交通系の情報サイトで茨城県でレベル4自動運転バスの実証試験を実施中とのニュースを読んだ。
実施している事業者は茨城交通（茨交）で、運行区間は常陸多賀駅前から大甕駅を経由して久慈町のサンピア日立／おさかなセンター間となっている。
運行区間の内、河原子から南部図書館前（久慈浜駅跡）まではバス専用道となっていて自動運転を行なうのはこの区間となっている。
この区間、元々は日立電鉄の線路だった部分をバス専用道（一部は歩行者専用道を併設）に転用したもの。
実は私は日立市に3年ほど住んでいたことがあり、その頃住んでいたのが河原子が徒歩圏内の東多賀町で、仕事で日立製作所の大甕工場に行くことも多く、河原子から大甕まで日立電鉄線を利用することもあり懐かしく感じた。
また最寄りのJR駅は常陸多賀駅で、東京や水戸等に行く際は常陸多賀駅を利用していたし、時々行っていた洋品店もその駅前にあった（現在は道路が拡幅されて建物ごと無くなっているようだ）のでなおさら懐かしい。
常陸多賀駅横にはDOMDOMバーガーのお店があったり、向かい側には大三元という（今で言う）街中華のお店（ラーメン180円、チャーハン300円）もあったりしたなぁ、、、

たんちょう釧路空港で今年（2025年）の6/14にマラソン大会が開催されることになった。
その名も「釧路空港マラソン」でひねりも何にもないが、この大会の一番の特徴はそのコース。
普段は一般人が立ち入ることが出来ない滑走路や誘導路と言った制限区域をコースに取り入れている。
距離は10Kmのみで制限時間は90分、参加人数は最大500人で成人のみ。
3/19の正午から4/30まで専用サイトで受付を始める予定で予定人数に達した時点で受付終了となる。

いくら運行便数の少ない空港とは言えさすがに日中に開催することは不可能で、競技開始は朝の4時半という早い時間帯に設定。
しかも制限区域内への立ち入りとなるので、金属探知等の保安検査が実施され、これは朝の3:10分から4時までとなっている。
いくら日の長い夏至前の時期とはいえ、この時間に空港に向かう公共交通機関は無いから、自家用車等で行くしか無さそう（周辺の徒歩圏内に宿泊施設は存在しない）。
いっそのこと参加者や関係者用に専用のバスでも運行すれば高目の料金設定でも需要はあるのじゃないかな？
それこそ通常のバス料金（最大950円）よりも高い1,500円とかでも良いのでは？

先日見かけた動画で、東京駅から大阪（梅田）駅までJRを利用せずに移動するというのがあった。
実際にはJRだけでなく、飛行機や高速バスも使用禁止と言う縛りでのチャレンジ。
私もどんなルートを使うのか興味があったので最後まで見てみた。
最初は小田原まで小田急を利用するのは予想が付いたが、そこから先が問題。
なにせ小田原以西は私鉄の路線が殆ど無く、動画ではなんと芦ノ湖経由で路線バスで三島まで。
そこからは伊豆箱根鉄道を利用して修善寺まで行き、再度バスで土肥港近くまで行って清水港まではフェリーで移動。
そこからは静鉄で新静岡、そこからまたまたバスで掛川まで移動、等々でなにせ静岡県を横断するのが大変だったようだ。
掛川からは天竜浜名湖線で一気に西進し、新田原駅からは歩いて県境を超えて愛知県に入りバスで豊橋まで移動。
豊橋からは名鉄、名古屋からは近鉄に乗り換えてそのまま近鉄難波まで、そこからは御堂筋線で梅田という経路。
とにかく神奈川西部から愛知東部までが大変で時間がかかってしまい、新幹線なら2時間半のところ実に33時間もかけての移動となっていた。
よくやるよなぁ、、、

バスは順調に走行して来たが、帯広市内に入ってからは道路が混んでいて到着まで少々時間がかかってしまった。
それでも定刻より20分以上も早く着いてくれた。
今日はのんびりして明日は早めに出発したいな。

バスは順調に走行し、先程音更インターチェンジで道東道を降りた。
この調子だと予定より30分くらい早く帯広に着きそうだ。