たまたま見ていたTVの報道番組（だよな、アレ）で東京に建設中の新しい国立競技場の建設費の話をしていた。
その番組で言われていたことが本当だとすると、当初およそ1300億円だった建設費が2500億円に膨れ上がっているらしい。
これでもVIPルームの内装等を革張りから変更することで30億円ほど圧縮していると言うからあきれるばかりだ。
しかもそれだけではなく「完成してみたら3000億円を超えていた」なんていうこともありうると言う関係者もいるらしいことも言われていた。
当初の予算額でも高すぎじゃないかという声があったらしいのに、さらにそれの倍も掛かるだなんて見込みが甘すぎるんじゃぁないかな？
足りなくなる分はどこから出すんだというと、これは税金からということになるわけで、その分ほかに回す筈だった予算が付かなくなると言う事になりかねない。
いくら東京でオリンピックを開催するとは言え、これでは以前近くの半島国であったのと変わらないじゃないかな？
一段落したら関係省庁や部署の責任をはっきりさせ、場合によっては個人レベルで責任を取らせる必要があるのではなかろうか？
とにかく1000億円以上の”無駄遣い”を放っておくほど我が国は裕福ではない筈だ。
工事途中だとしても不要な装飾物等を省く等して少しでも建築費を圧縮して貰いたい。
特にデザイン上ポイントになっているが、実用上無駄としか思えないキール（なんでも片方だけで工費が500億円ほどもかかるとか？）なんか作るのをやめてしまえば良いのでは？

報道によると札幌市営地下鉄さっぽろ駅の南北線と東豊線のホームをつなぐ東西方向の連絡通路と、一般の地下通路の間に設置されている柵が撤去されることになるとのこと。
運用開始は2017年11月が予定されている。

地下鉄の利用者が南北線と東豊線を乗り継ぐ場合にはこの連絡通路を通る必要があり、一般の歩行者はその両側を通るのだが、連絡通路と一般の通路が柵で仕切られているために南北に横断することが出来ない構造になっている。
この東西の通路は西二丁目と西四丁目の間をつないでおり、その間の200メートル以上は全て横断出来ず、両端となる東豊線の改札口東側と南北線の改札口西側までの間は南北の通行が遮断されている。
実際に通ってみると分かるけどこの柵は結構邪魔で、先日は私も目的地に行くために少々遠回りをせざるを得なかったことがある。
※”https://www.city.sapporo.jp/st/subway/ekikonaizu/documents/n06sapporo-2.pdf”（さっぽろ駅構内見取り図）参照のこと。
この柵が円滑な通行を阻害していると言うことで以前から付近の商店等から撤去の要望が出されていた。

この度柵を撤去するにあたって改札システムを改修し、SAPICA等のICカードを利用する場合は一度改札を出ても30分以内なら再入場可能とし、切符での利用者向けには切符が回収されない専用の改札機を設置するとのこと。
＃現在は改札を出ずにこの連絡通路を通って南北線と東豊線のホームを行き来が可能なので通常の改札機しか設置されていない。

このことで地下鉄利用者も歩行者も便利になるのは確かだけど、切符を悪用した不正乗車が可能になるので、そこら辺の対策をどうするかだよなぁ・・・

昨年後半から原油価格が下がり、国内で販売される石油製品も値下がりしてきている。
先日札幌市内でも安いほうのガソリンスタンド（セルフ形式）の前を通りかかったら、レギュラー1Lあたりの価格が122.8円と表示されていた。
その2週間ほど前には129.8円、昨年の12月頭か11月には149.8円だったので、かなりの値下がりだ。
灯油も自宅に配達してくれている業者さんから値下げの通知が来ていて、先月前半は1Lあたり79円だったのを73円にすると書かれていた。
それが先月の20日ころのことなので、79円だったのは僅かな期間だけだった。
この冬の初めの頃は90円以上していたので、こちらもかなりの値下がりだ。
北海道のように冬季は暖房が無いと暮らせない地域に住んでいると、灯油の価格が変動するとそれが少しだったとしてもシーズンを通して見ると結構な負担額の差が出てきてしまうので、この値下がりは嬉しいところ。
同じように電気料金も下がってくれないかなぁ？

台湾で旅客機が川へ墜落した。
日本時間で今日の11時55分頃台北発金門行の復興航空（トランスアジア航空）B22816が離陸に失敗し、近くの高架道路に接触した直後に基隆川へ墜落。
既に現地及び日本の報道機関が報道しているが、接触した高架道路を走行中の車のドライブレコーダーが捉えた動画が複数アップされている。
それらの動画を見ると離陸上昇中と思われる機体が急激に左に傾き、そのまま機首を下げて高架道路の縁に主翼先端を接触させている様子が写っている。
また確実ではないがその動画を見ると左翼のプロペラの動きが右翼側に比べて遅いように思える。
もしそうだとすると離陸直後に左翼エンジンが停止もしくはそれに近い状態になり左翼側の推力とプロペラ後流による揚力が失われ、それによって急激に左に傾いて姿勢を崩し墜落に至ったのかもしれない。
また撮影した車の直前を走っていた車に左翼端が接触して煙らしきものが上がるのと、その車が進路を乱したうえに少し跳ねた様子が見えたが、その後ブレーキをかけているところを見ると運転者は無事だった模様。
ほんの僅かでもタイミングがずれていれば車体が真っ二つになっていても不思議ではなかった状況だけど、少し遅ければ接触もしていないだろうから運が良いのか悪いのか判らない。

墜落したのが川の中で衝撃が吸収されたためか、生存者が多く救出活動が続けられているというのは不幸中の幸いだ。
一人でも多くの人に助かって貰いたいと願っています。

造幣局広島支局では昨日（2/3）から一円玉の製造を開始したと報道されている。
これは4/1から消費税が8%に上がり、店頭での支払い金額に端数が出ることが多くなることを見越した措置らしい。
今でもスーパーなどでは商品の価格に端数が付いていることが多く、支払い時に一円玉の出番は多いが、その他の店舗例えば書店等では書籍の価格が現在は消費税5%に合わせて設定されているので端数が出にくくなっている。
ところが4月以降は書籍の価格も端数が付くことが多くなるので、全体的に一円玉の出番が多くなることが見込まれる。
なので一円玉の製造を再開したとのことなのだけど、そのことより平成22年に一般向けの製造が行われたのを最後にこの3年間は一円玉が作られていなかったことを初めて知って少々驚いたよ。

中国での大気汚染が深刻になっているけど、旧正月を祝う爆竹や花火でさらに悪化していると報道されている。
映像で見ると相変わらず派手に爆竹を鳴らし、花火も沢山打ち上げられていて周囲は煙で霞んで見えている。
一体どれだけの量の火薬を燃焼させているんだか・・・・・・・・さすが中国、半端無いね。