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「はまなす」を使う手もあったな

札幌から江差線に乗りに行くには朝7時発の特急「スーパー北斗2号」に乗って行けば日帰り可能ということを昨日書いたけど、前日の夜に札幌駅を出る青森行きの急行「はまなす」に乗れば、江差もしくは函館でかなり時間を使えることに気付いた(おせーよ)。

札幌2200発の「はまなす」だと函館着は翌0252時、そのまま駅で時間を潰せれば0653発の江差行の普通列車に乗れる。
これだと江差着が0917時なので、帰りの1313発まで4時間近く時間を使える。
もしくは江差からの帰りを早めて1027発の木古内行き普通列車にして、木古内発1144時の「スーパー白鳥11号」に乗れば、函館着は1222時となる。
これだと札幌までは1518発の「スーパー北斗13号」や1628発の「スーパー北斗15号」を選んでも結構な時間を函館で過ごせることになる。
場合によっては1426発の長万部行き普通列車で砂原支線経由で長万部まで行き、長万部1835発の「北斗17号」に乗り換えて札幌まで帰って来ることも出来る(札幌着は2049時)。
普通列車で長万部まで行かずに途中の森や八雲で降りて「北斗17号」を待つという選択肢もある。
このルートだと砂原支線も通ることが出来て魅力的だなぁ(笑)。
問題は朝の(?)3時前にちゃんと起きて函館で列車を降りることが出来るかどうかだな(汗)。
起きることが出来なくて「目が覚めたら青森にいた」ってことになりそうで怖い(笑)。

でもまぁ、実際に乗りに行くとしてもある程度落ち着いてからだなぁ・・・・・

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江差線が廃止前に賑わっているとか

JR北海道が運行している江差線(五稜郭-江差間)の内「五稜郭-木古内間」は2015年度に北海道新幹線の開業に伴い第3セクターに運営が移管されることになっている。
それに伴い残りの区間である「木古内-江差間」(42.1営業キロ)がJR北海道の路線としては「飛び地」となってしまうために2014年度初頭に廃止する方針となっている。
そのせいか廃止前に同区間に乗車しようと各地から鉄道ファンをはじめとする人たちが訪れているそうだ。

私も江差線そのものに乗ったことが無いので、一度は乗ってみたいと思っているが、なにせ1日に6往復12本の列車しか運行されていない上に、札幌から遠いのでなかなか乗りに行くことが出来ていない。
6往復と言うことは札沼線の「浦臼-新十津川」間の3往復よりは多いとは言え、やはり遠いのがネック。
函館からなら木古内までは白鳥もしくはスーパー白鳥に乗れば行けるし、江差まで直通の普通列車もあるけど、札幌から日帰りで乗りに行くのはちと困難。
いや、ホントの鉄だったらそんなこと当たり前のように実行しちゃうんだろうけど、私にはちょっと無理・・・・・・

かな?と思って時刻表を調べたら、朝7時発のスーパー北斗2号に乗れば函館1037発の江差行きに乗ることが可能。
江差からの帰りは折り返しの函館行き1313発に乗れば函館1628発のスーパー北斗15号に乗ることが出来、札幌には1928時に帰ってくることが出来る。
これだと函館と江差での乗換え時間が合計でも41分しか無いので、とても観光などしている暇が無いのがネックかな?
かといって江差で観光しようとしたら、帰りは1616発木古内行きに乗り、木古内で1810発のスーパー白鳥21号に乗換え、函館1941発のスーパー北斗21号に乗ることになり、これだと札幌到着が2256時になってしまうんだよなぁ、、、、、、
しかもこれからの季節だと江差を出る頃には既に暗くなっていて、周辺の景色を見る楽しみが無くなってしまう。
でも一度は乗っておきたいよなぁ、、、、、、、

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雪が降らない・・・・・・

今年は暖かいせいか札幌ではまだ雪が降っていない。
平年の初雪は10/28なのだが、今年は既に11日も遅れていることになる。
手稲山の初冠雪は平年より3日遅いだけだったのだけど、平地での降雪は未だに降っていない。
昨年の初雪は戦後最も遅い11/14なので、それに近いことになっているのかも?
週間予報では昨年と同じ11/14の予報が「曇一時雨か雪」となっているので、やっぱり昨年並みに遅い初雪となりそう。
となると、車のタイヤ交換は今週末にしておいたほうが良いということになりそうだな。

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そろそろタイヤ交換をしなければ

北海道の高いところでは既に雪の便りが聞えているが、今年はまだ車のタイヤ交換をしていない。
ここんとこ10月中に交換することが多かったような気がするが、今年は何故かタイヤ交換のことを忘れていて今日になって思い出して慌てている次第だ(汗)。
とはいえ今週末は旭川行きなので(実は今夜から旭川に行く予定)、早くても来週末になってしまう。
幸い高い峠を通るような予定は無いし、天気予報を見ても平地で雪が降るのはもう少し後になりそうなので大丈夫かと。
それでも早いとこ交換してしまわないとなぁ(汗)。

手元にあるスタッドレスタイヤは2シーズン使ったものだけど、山はまだまだあるから今シーズンもこのタイヤで乗り切るかなぁ?

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2球目だったか(汗)

昨日の日本シリーズの試合終了直後に飯山が決勝打を打ったのは初球と書いたけど、実際には1ボールからの2球目だったらしい・・・・
ドラマティックな結末だったのでテンションが上がって記憶に混乱が生じたらしい(汗)。

さて、今日も勝ってくれるかな?

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やった!勝った!!!

今日の日本シリーズ第4戦は延長12回裏に1死1・2塁から飯山の左中間へのサヨナラ安打で1-0で勝った。
この回先頭の小谷野がライト前への安打で出塁し、続く中嶋の犠打は投手正面に転がり小谷野は二塁で封殺なるも一塁に中嶋が残った。
次打者大野の犠打を投手西村が1塁へ送球したのをベースカバーに入った二塁手藤村がまさかの落球。
続くベテラン飯山が初球を左中間にはじき返し二塁から中嶋が生還して日本ハムがサヨナラ勝ちをした。
これで対戦成績は2勝2敗の五分となり、明日の第5戦で勝ったほうが日本一に王手をかけることになる。
是非明日も日本ハムには勝って貰って日本一に近づいて貰いたいものだ。

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あぁ~、残念!

日本ハム対巨人の日本シリーズ第4戦は9回に両チームとも2死満塁のチャンスを迎えたが、共にその後の打者が打ち取られ無得点に終わった。
日本ハムの投手は9回に武田久が投げたために増井に交代。
これから延長戦に入るが、なんとか勝ってくれー!>日本ハム

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両チームとも投手を替えてきた

今日の日本シリーズ第4戦は7回まで両先発投手が0点に抑えていたが、8回の表に日本ハムの投手が石井に替わり、先頭打者を4球で出し2塁まで進まれたが、その後を抑えて無失点で切り抜けた。
対する巨人も8回裏から宮国に替えて福田を投入。
日ハムは投手交代が吉と出たが巨人はどうかな?
先頭打者の鶴岡は抑えられたが、この後の打者で打ち崩してくれよー!

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いやぁ、投手戦になってるなぁ

プロ野球の日本シリーズ第4戦が見応えのある投手戦になっている。
先発投手は巨人が宮国で日本ハムが中村という共に20歳と言う若い二人が先発。
この二人が1点も与えないまま7回の表まで試合が進んでいる。
そろそろ点を取って中村を楽にしてやってくれよー。

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今日から日本シリーズ

2012年のプロ野球も今日10/27からの日本シリーズを残すのみとなった。
今年の日本シリーズはパ・リーグレギュラーシーズン優勝の北海道日本ハムとセ・リーグレギュラーシーズン優勝の巨人の対戦で、2009年以来の両チームの対戦となる。
交流戦での対戦成績は2勝2敗の五分で、それぞれのホームグラウンドで1勝1敗というのも面白い。
前回の対戦時は巨人が勝ち日本一になっているが、日ハムには是非リベンジを果たして日本一になって欲しい。

とはいえダルビッシュが抜けた今シーズンは先発で星勘定が出来る投手が少なく、初戦と第二戦で先発が予想される吉川と武田勝以外では勝つのは難しいと思われる。
この二人で2連勝すれば勝ち目が出てくるが、どちらか一試合でも落とすと巨人有利になるだろうなぁ、、、、、
ホームの札幌ドームでの3試合は先発投手が1ランク力が落ちるので勝てないのではないかと・・・・・・
つまり日本ハムが勝つにはビジターの東京ドームの4戦全てに勝つことが条件となるような気がする。
対する巨人は先発陣に安定した投手が多いので(内海、ホールトン、澤村等々。杉内は?かな)、やはり有利ではなかろうか。
日本ハムは交流戦で好投した八木が第4戦辺りで登板して勝ってくれれば日本一の可能性が高くなりそうな気が・・・・・
斉藤は中継ぎ・・・いや敗戦処理かなぁ?交流戦では大崩れしているので先発はさせないで欲しいな。

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