自動車レースのF1は先週末アゼルバイジャン（Azerbaijan）の首都バクー（Baku）で第6戦のアゼルバイジャンGPが行われた。
HONDAパワーユニットを搭載する2チーム4台は前日の予選で4台全てがQ3進出を果たし、ポイントリーダーのMax VERSTAPPENが3番グリッドを獲得したのを始め、今季からScuderia AlphaTauri Hondaでハンドルを握るルーキーの角田裕毅も7番グリッドからのスタートとなった。
決勝はスタートでのアクシデントは無かったものの、クラッシュに依る赤旗中断を挟んで進行、Red Bull Racing HondaのMax VERSTAPPENがトップで走行し、チームメイトのSergio PEREZがタイヤ交換までの間にペースを上げ、タイヤ交換で僅かに時間（静止時間4.3秒。VERSTAPPENは1.9秒）がかかったものの3番手のLewis HAMILTONの前でコースに復帰、1-2体制を構築した。
ところが、レース終盤の46周目のメインストレートでVERSTAPPENの左のリアタイヤがバーストしてコース脇のウォールにフロントからクラッシュしリタイヤとなった。
このクラッシュでも赤旗中断となり、残り2周というところから再スタート。
再スタート直後、2番手で再スタートしたHAMILTONがターン1でスタート前から煙を上げていた左フロントタイヤが原因でオーバーラン、コースには戻ったものの16番手まで落ちて入賞圏内から脱落。
さらにHAMILTONの脱落で3番手に上がったPierre GASLYも一度は抜かれたものの、最終ラップのターン1で抜き返して表彰台圏内に復帰。
レースはPEREZがそのまま逃げ切り移籍後初優勝、PEREZも順位を守りきって3位表彰台をゲット、角田も再スタート時よりはポジションを落としたものの7位でフィニッシュしポイントを獲得。
HONDAパワーユニット勢は3台がポイントを獲得する結果となり、ドライバーズランキングもVERSTAPPENがトップのまま、優勝したPEREZが25ポイントを加えて3位に浮上、GASLYは15ポイントを加えて9位から8位に浮上した。
7位に入った角田も開幕戦以来となる6ポイントを獲得した（順位は変化なし）。
VERSTAPPENのクラッシュ＆リタイアは残念だけど、他の3台が活躍してくれて良かった。
次戦は2週間後にフランスのPaul Ricardで行われる。
2戦続いた抜きどころが少ない市街地コースからクローズドサーキットに戻るので、メルセデスが有利になるかなぁ？
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Verstappenがモナコで初優勝！
自動車レースのF1は日本時間の昨夜遅くにモナコGPの決勝が行われた。
前日の予選でHONDA PU勢はMax VERSTAPPEN（Red Bull Racing Honda）が2番手、Pierre GASLY(Scuderia AlphaTauri Honda)が6番手、Sergio PEREZ（Red Bull Racing Honda）が9番手と4台中3台がトップ10内。
ルーキーのYuki TSUNODA（Scuderia AlphaTauri Honda）は僅差でQ1を突破できず16番手からのスタートとなった。
Verstappenとドライバーズランキングを争うLewis HAMILTON（Mercedes）は予選中にトラフィックに引っ掛かる等して7番手に沈んだ。
オーバーテイクが難しいモナコのコースだけにVerstappenにとってはかなり有利となった。
さらに予選でトップタイムを出したCharles LECLERC（Ferrari）がQ3でクラッシュした影響で出走出来なかったためにVerstappenが先頭グリッドでのスタートとなった。
スタートでVerstappenは2番手スタートのValtteri BOTTAS（Mercedes）を抑え込みトップでレースを進め、途中のピットインで一時的に順位を4番手に落とすがその後トップに復帰。
そのまま後続の車を抑えてトップでチェッカーを受けた。
VerstappenはモナコGPで初優勝、他のHONDA PU勢もPerezが4位、Gaslyが6位でポイント圏内でフィニッシュ、後方の16番手からスタートしたTsunodaはハードタイヤでロングスティントを走った後にソフトタイヤでの追い上げを狙う作戦だったがこの10年で2回目というセーフティーカー無しという波乱の無いレースだったために順位を上げられず16位でフィニッシュ。
この優勝でVerstappenは25ポイントを獲得、7位に終わったHamiltonを抜いて4ポイント差でトップに立った。
またチームとしても37ポイントを獲得し、この日Hamiltonの7ポイント（ファステストラップ含む）のみに終わったMercedes（Bottasは31周目のタイヤ交換時に右フロントタイヤが外れずリタイヤ）を抜いて1ポイント差てトップとなった。
次回は一週間空けて6/4-6のAzerbaijan Grand Prix。
このレースでも優勝してくれたら嬉しいね。
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フェルスタッペンが2位表彰台をゲット！
自動車レースのF1,ポルトガルGPの決勝が行われ、前日の予選で3番手となったRed Bull Racing HondaのMax Verstappenがポジションを一つ上げて2位でフィニッシュし表彰台に登った。
チームメイトのSergio Perezは途中で抜いたり抜かれたりはあったものの、最終的にはスタート時のポジションと同じ4位でフィニッシュ。
HONDAパワーユニットを搭載するもう一つのチームScuderia AlphaTauriのほうはPierre Gaslyが10位、角田裕毅は初めてのコースにもかかわらず15位で完走と健闘した。
次は一週間後にポルトガルの隣のスペイン・バルセロナで第4戦が行われる。
Red BullにもAlphaTauriにも相性の良いサーキットということなので、今回よりも上の順位が期待できる。
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HONDA勢が2列目グリッドを占拠
自動車レースのF1今季第3戦のポルトガルGPの予選が行われ、HONDAパワーユニットを搭載する2チーム4台の内、Red Bull Racing Hondaの2台とScuderia AlphaTauri Hondaの1台がQ2を突破した。
その中でRed Bull Racing HondaのMax VERSTAPPENがトラックリミット違反でベストタイムを抹消されるも最後のアタックで3番手、Sergio PEREZが4番手のタイムを記録しMercedes勢二人に続いてグリッド2列目を確保した。
残る2台の内Q3に進出したPierre GASLYもタイム抹消の影響で9番手タイムとなりグリッド5列目からのスタートとなる。
このサーキットでの走行が初めてとなる角田裕毅はQ2で14番手で敗退しグリッド7列目からのスタートとなった。
VERSTAPPENが最初に記録したタイムが取り消されなければトップのValtteri BOTTASのタイムより良かったのでポールポジションだったのになぁ、、、
今夜の決勝レースで悔しさを晴らしてくれると良いな。
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フェルスタッペンが今季初勝利！
自動車レースのF1は昨日（日本時間4/19未明）イタリアのImora Circuit（正式名称Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari）で今季第2戦の「Emilia Romagna Grand Prix」が行われた。
スタート前に雨が降り出したために各車はウェットもしくはインターミディエイトタイヤを履いてのスタートとなった。
レースはスタート直後に3番手からスタートしたRed Bull Racing HondaのMax Verstappenが僚友で予選2番手のSergio Perezの前に出ると、ポールポジションのLewis Hamiltonにも並びターン2で一気にインに飛び込み（軽く接触したように見えながらも）抜き去ってトップに立った。
その後は雨の為もあってコースオフやクラッシュ等が発生する荒れたレースとなり赤旗中断があったり、昨年まで4年連続でチャンピオンとなっているLewis Hamiltonでさえも一度コースオフを喫して順位を落としたりした。
そんな中で順調にトップを走行したVerstappenが20秒以上の差をつけてトップでフィニッシュし今季初勝利をあげた。
2位はコースオフで一度は順位を下げたHamiltonが鬼神の勢いで挽回し2戦連続での表彰台を獲得。
4年連続7回のチャンピオン獲得は伊達では無いねぇ。
他のHONDAPU勢はScuderia AlphaTauri HondaのPierre Gaslyが7位でポイントを獲得、予選2位のPerezが38周目のスピンで順位を落とし12番手、予選でクラッシュし最後尾スタートの角田裕毅が一時は9位まで順位を上げながらも再スタート直後の36周目に8位のHamiltonを抜いたところでスピンしてしまい順位を落とし13番手でフィニッシュ（Perezと角田は他者のペナルティで順位が繰り上がりそれぞれ11位と12位となった）。
4台全てが完走となったが、雨のレースでスピンをして順位を落とした二人がポイント圏外だったのは勿体なかったな。
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今季の”スーパーGT”が開幕
国内自動車レースで最も高い人気を誇る”スーパーGT”が開幕した。
初戦は昨年レースの無かった岡山国際サーキットが舞台の「岡山GT300Kmレース」で幕を開けた。
決勝は明日（4/11）の日曜日に行われる。
昨年はGT500でHONDAのNSX-GTが最終戦の最終コーナーで逆転して年間チャンピオンを決めたので、今年もHONDA勢の活躍を期待したい。
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HONDAが新型「ヴェゼル」を公開
HONDAは同社のSUV「ヴェゼル」をフルモデルチェンジするにあたり、デザイン等を先行公開した。
モデルチェンジは四月に行われる予定で、今回はデザインや機能を公表している。
うーん、SUV新車売り上げトップを走っていた初代とは随分とデザインを変えて来たな、というのが正直な感想。
ヒットした車のモデルチェンジではデザインはキープコンセプトで機能等の内部を刷新するのが定石なんだけど、「ヴェゼル」に関しては大胆にデザインを変えて来た。
この点で思い出すのが同社の「シティ」だ。
1981年に発売された初代は「トールボーイ」の綽名を付けるほど背が高いデザインで、かなりのヒット商品となったが、1986年発売の二代目は一転して低くて広い（ワード＆ロー）デザインにした結果販売が落ち込み、トータルの販売台数は初代から半減した（モータースポーツ等では低い車高が好まれて乗る人は多かった用だが）。
今回の「ヴェゼル」が「シティ」に二の舞を踏まなければ良いけどねぇ、、、
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フェルスタッペンの圧勝でシーズンを終了
自動車レースのF1グランプリは先週末のアブダビGPが今季の最終戦。
HondaのPUを搭載する2チーム4台の内、予選でトップタイムをたたき出しポールポジションを獲得したAston Martin Red Bull Racingのマックス・フェルスタッペンが終始レースをリードし、ポール・トゥ・フィニッシュで優勝した。
他の3台の内2台もポイント圏内でフィニッシュし、Honda勢は有終の美を飾ったと言えるのではないだろうか。
Aston Martin Red Bull Racingはこの結果コンストラクターズランキングで2016年以来の2位を獲得した。
Hondaは来期（2021年）限りでF1から撤退することを発表しているが、そのラストイヤーではもっと上の結果を期待しちゃうな。
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フェルスタッペンが2位、アルボンが3位
自動車レースのF1GPも残すところ中東での三連戦となった先週末。
その一戦目となったバーレーンGPが行われ、Hondaパワーユニット（PU）を搭載する2チーム4台の内、Aston Martin Red Bull Racingのマックス・フェルスタッペンとアレクサンダー・アルボンがともに表彰台をゲットした。
スタート直後の1週目にロマン・グロージャン（HAAS）がSCUDERIA ALPHATAURI HONDAのダニール・クビアトの直前を横切るように出てきて右のリアタイヤをクビアトのマシンの左フロントタイヤに乗り上げるような形で接触。
マシンはそのままコースの右に飛び出しバリアに斜めに激突しマシンが前後に分かれて炎上するというクラッシュがあり、赤旗中断の後に再スタートとなる波乱の幕開け。
マシンの前部はバリアを突き破るような形でコース外に飛び出したが、2年前から装着が義務付けられているヘイロー（Halo）がバリア上部からドライバーの頭部を保護したようで、安全性が証明されたとのコメントも出ている。
またマシンの前部は大破したものの、ドライバーの脚部の保護も完璧だったようでグロージャンは炎上するマシンから幸いにも自力で脱出することが出来、怪我も火傷程度で済んだのは不幸中の幸いだ。
レースはフェルスタッペンが2番手、アルボンが5番手、9番手にピエール・ガスリー、15番手にクビアトというポジションでスタンディングでの再スタートが切られた。
そのすぐ後に今度はランス・ストロール（Racing Point）がクビアトに8コーナーで外から被せてきて左フロンタイヤに右のリアを乗り上げて横転してコースアウトしてしまい、クビアトはこれで10秒のペナルティを受けてしまう。
その後も他車のトラブルはあったもののHonda勢4台は走行し続け、ペナルティを受けたクビアトが11位でポイント圏外だったが、フェルスタッペンが2位、アルボンが3位で表彰台をゲット、ガスリーも6位でフィニッシュしてポイントを得た。
クラッシュ->炎上という近年では珍しい事故が発生したレースだったが、ドライバーに大きな怪我が無くて良かったよ。
次戦は今週末の12/4-6の日程で同じバーレーンでサヒールGPとして行われる予定だが、コースレイアウトがF1では使われたことの無いアウタートラックに変更されることになっている。
このレイアウトは全長が3.543Kｍでモンテカルロ市街地コース（3.34Km）に次いで短く、平均車速が160Km/h程度と低いモナコよりもラップタイムが速く、予選で55秒程度、決勝でも58秒程度と1分を切ることが予想されている。
Honda勢には今季中にもう一勝して貰いたいな。
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HONDAがF1撤退を発表！
自動車レースの最高峰と言われるF1（フォーミュラー1）にエンジン（のみでは無いが）サプライヤーとして参入しているHONDAは、2021年のシーズン限りで撤退することを発表した。
昨年は3勝（Red Bull：3勝）、今年は2勝（Red Bull：1勝、AlphaTauri：1勝）をあげており、優勝という目標も達成し一定の成果が上がったということなのだろうか？
2021年限りとしているのは2つのコンストラクターやFIAとの契約の関係もあるのだろうが、残念なことだなぁ・・・
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