今年の雪ミク電車も明日で運行が最後となる予定。
今年は運転ダイヤの関係であまり乗れず、乗った回数は二桁に届くか届かないかというところ。
明日は予定があって乗れるかどうか判らないので、今日の夜にでも乗ることにしようかな？

愛媛県の伊予鉄道は松山市内で運行している路面電車（松山市内線）に低床の新型車両「5000形」を導入すると発表した。
低床車両としては既に「2100形」が導入されているが、「5000形」は車体サイズを少し拡大し乗車定員を増やし、デザインも先端部分を流線形にして新しさを出している。
導入は9月の予定で車両数は2両。

昨日の琴平電鉄の記事にも書いたけど、私は四国を訪れたことが無いので、行くことがあればいろいろ回っていろいろ乗ってみたいな。

札幌市電に乗ったら途中で乗換えることになった。
基本的に循環運行なので普段だと乗り換えなんて必要ないんだけど、この日は珍しく乗換える必要が生じた。
というのは乗った車両が故障で運行を継続できなくなり、途中の停留所に代替車両を先行させそこで乗換えることになったため。
なにせ古い車両が殆どで、今回乗ったのも製造から50年以上経過した車両。
故障するのも無理はないと思うけど、私が乗った車両が故障に見舞われて乗り換えもしくは運転中止になったのはこれで2または3回目と少ない、よく整備して走らせているよなぁ。

今日も雪ミク電車を見て来た（というか乗ってきた）。
発表されている運行ダイヤだと朝から内回りで運行される予定なんだけど、今日も外回りの運行でしかも先日のような循環ではなく西4丁目止まりの運転。

西4丁目停留所で折り返し運転に入る雪ミク電車

資生館小学校前の交差点を右折する”内回り循環”の雪ミク電車

先日アップした今年の雪ミク電車は雪が降る中を走っていたけど、今日は雪のない状態で撮ってみた。
撮影場所も先日とはちょっと違う場所で、写っている面も反対側。

逆光なのでコントラストが・・・orz

朝は時刻表通りに運行していなかった雪ミク電車。
昼間に停留所付近で待っていたら今度は時刻表通りに現れたので撮影できた。
雪が降っていたので見難くなっているけど、下が今年の雪ミク電車（資生館小学校前交差点で撮影）。

資生館小学校前の交差点を右折していく雪ミク電車

昨日から運行が始まった札幌市電の「雪ミク電車」。
私も乗ろうと思って時刻表を調べて間に合うように少し余裕を持って停留所に行ったら、直前で目の前を横切って行ったorz。
しかも逆方向に・・・
なぜか今日は時刻表通りの運行ではなかったようだ・・・
取り敢えずコンデジの最大望遠で撮ったのが下の写真。

2017バージョンの雪ミク電車

札幌の冬の風物詩の一つとなった感のある電車が”雪ミク電車”。
今年もそろそろ運行が始まる頃なんだけど運行に関する発表が無いなー、と思っていたらいきなり札幌市交通局のサイトに告知が現れた。
数日前に見た時には無かったのに・・・

その告知によると恒例の内覧会（車両展示）が昨日（11/20）行われ、運行は今日からとなっている。
※今年も車内の撮影の禁止が明記されているので、車内の写真をここにアップすることは出来ない・・・

運行時刻表を見てちょっとがっかりしたのは、私の移動時間帯に合う運行が無かったこと。
ここのところ毎年朝の便には乗れていたんだけど、今年はちょっと難しいなぁ（汗）。
明日の朝にでも頑張って乗ってみようかな？

今度の大阪出張での宿泊先を検討中。
現場の最寄り駅が地下鉄の本町駅なので、そこまで行きやすい場所ということで、難波付近で探してみようと思ったが、まずはエリアをあまり限定しないで探してみたところ、大阪府の隣の兵庫県尼崎市のホテルも出て来た。
幾らなんでも隣の県だしなぁ、と思ったが念のため本町までの路線を調べると、阪神なんば線に乗れば25分ほどで難波に着くのでそれほど遠く無いなと。
これなら尼崎に泊まるのもありかな？