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留萌線が一部廃止された

JR北海道は今日(4/1)付けて留萌線の石狩沼田ー留萌間を廃止した。
昨日の最終列車が”ラストラン”となった。
1910年に開業となった路線もモータリゼーションによって利用者が減り、深川留萌道が留萌ICまで開通したことによりさらに車の方が便利になったこともあって収益が好転する可能性は無くなった。
赤字のまま列車を運行する余裕はJR北海道にある筈も無く、廃止も止む無しだよなぁ、、、
残った深川-石狩沼田間も3年後に廃止されることが決まっているので、それまでにもう一回乗りに行ってこようかな?

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留萌線に乗ってきた

明日3/31限りで石狩沼田-留萌間が部分廃止になる留萌線に昨日3/29に乗ってきた。
平日なので安心していたんだけど、さすがに廃止直前ということで起点となる深川駅から沢山の人で車内は混んでいて席の確保は出来なかった(汗)。
平日なので社会人よりも学生さんのような若い人と、退職して時間のありそうな年配の人が多かったが、なかには未就学児を連れた家族も散見された。
車内はカメラを持って写真や動画を撮る人が多く、中には深川駅を発車してから終点の留萌駅までずっとカメラを窓の外に向けて動画を撮り続けている人もいた(クロスシートの窓側ならまだしも、ロングシートに斜めに座って後ろの窓に向きスペースを余分に占有するのはやめて欲しいな)。
とまぁ、いつものような光景が見られたわけだ(笑)。
私が乗った車両は行きがキハ54-502で、帰りがキハ54-511。

行きに乗ったキハ54-502

行きに乗ったキハ54-502


以降はその他の駅の様子。

明日萌駅

ドラマ「すずらん」の舞台となった明日萌駅(恵比島駅)

幌糠駅には雪に掘ったメッセージが作られていた

留萌駅改札前

この日の留萌駅はとても混んでいて改札前に行列が出来た

どの駅にもお別れをしに来たと思われる地元の人や、写真を撮りに来たマニア(は踏み切りにも)が少なからずいた(津軽海峡線の最終日よりは少なかったかな?)。
中には並走する道路を車で追いかけてきて、追い抜いたところで車を”違法駐車し”、車から降りて写真を撮っていた中年の男性とか、追い抜きながら窓を開けて”運転席から”カメラを向けていた若い人とかもいた。
元々交通量の少ない道路だったから事故にはならなかったけど、ちょっとどうかと思う行為だなぁ・・・

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帰宅!

深川から乗った特急列車は問題なく札幌駅に到着。
妻が車で駅まで迎えに来てくれていたのでそのまま乗って16時前頃には自宅に到着。
正月以来の鉄分補給となったな(笑)。

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帰りの特急に乗車した

留萌から折り返しの列車に乗り換えたが、乗客が多くて発車が遅れ深川にも遅れて到着。
遅れのために深川からの特急にも接続出来なかった。
半ば予想していたし、これで慌てて乗り換える必要も無くなり土産を買えたので却って有り難かった。
1時間後の特急の指定を取って先程乗車したので、後は札幌に帰るだけだな。

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折り返しに乗車

留萌駅に着いて一度改札を出た。
折り返しの列車(2両編成なので立派な列車だ)に乗るために改札に並んだ。
待合室まで列が伸びていたので心配だったが、なんとか席を確保することが出来て良かったよ。

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乗車

札幌駅のホームに入線した特急に乗車した。
入線は定時だったけど、函館からの特急が遅れていてこちらの発車も遅れている。
深川での乗り継ぎ時間があまり無いのでちょっと心配だ。

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留萌行き

今日は天気も好いし留萌に行く予定。
目的は今週一杯で部分廃止になる留萌線の全線に乗ってくること。
春休み中の子供も連れていくつもりなんだけど、どうなることか(汗)。

冒頭に”天気も好いし”と書いたのは、別に偶然ではなく先週から週間予報を見て4/28-29辺りが天気の良い日になりそうだったから今日を選んだんだよね。
予報が中ってくれて良かったよ。

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