食事の宅配サービスの「ウォルト」が今日3/4を最後に日本での営業を終了する。
この手のサービスを全く利用したことが無いので、どんな影響があるかは判らないが、少なくとも飲食店街近くの路上や歩道上でたむろして通行の障害になっている配達員が減るのはありがたい。
さらに交通ルールを無視して走行する（スマートフォンを見たり操作しながらの走行や、歩道走行、逆走他）自転車が少しでも減るのもありがたい。
一方で、この手のサービスで売り上げをあげていた飲食店は売り上げが減って大変かも？
私は別にこの手のサービスを否定するわけでは無く、配達員による迷惑行為無くなればあっても良いとは思う。
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高速バス、何時間乗れるか？
とある交通系の情報サイトで「何時間まで「高速バス」乗れますか？」というアンケートを実施中。
自分で答える気はあまりないけど、某HTBのTV番組の4人組に是非回答して貰いたいと思った（笑）。
設問の中には「今まで利用した中での最長区間を教えてください」というのがあるが、彼ら4人なら「東京－福岡」とか「東京ー青森」ってのが入るな（笑）。
私は既存路線では無くチャーター便なら10時間以上の区間、一般道を含め距離にして600Km超を何度か往復しているなぁ（汗）。
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ホーバークラフト路線が16年ぶりに復活！
大分市と大分空港を結んでいたが2009年限りで運行を終了していたホーバークラフト路線が来月の26日から運行を再開すると発表された。
大分空港は大分市では無く国東半島にあり、大分市とのアクセスは渋滞無しでも車でおよそ1時間前後かかる。
これが半分の30分に短縮される予定で、一日当たり8便（4往復）運行される予定となっている。
ホーバークラフトって乗ったこと無いから一回乗って見たいけど、そのために大分まで行くのもなぁ（汗）
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札幌ー富良野間が短くなる
札幌から富良野へ行くのが来週から近くなる。
北海道が整備している道道135号美唄富良野線（約56Km）の未開通分が来週の月曜日8/26に遂に開通するもので、これまでは奈井江砂川ICから山道を通るか、滝川ICから国道38号線を使う、もしくは三笠ICから道道116号岩見沢三笠線（これが最短）で桂沢湖経由の山道を通るのが一般的なルートだった。
これらのルートの内、奈井江砂川からのルートは小さなカーブの多い山道があり、滝川経由は比較的走りやすいが結構な遠回りで途中の市街地も多く時間がかかる。
三笠からのルートも一般道部分が長くなるが、これが未開通部分の開通で美唄ICから山越えルートでショートカットできるようになるので所要時間の短縮が期待出来る（試算では5分短縮）。
来月富良野で開催される「bonchi fes. FURANO 2024 meets FEELD GOOD FES.」に行くにはちょうど良いかも。
また、他のルート（滝川経由を除く）は冬期間の通行が厳しいが、新しい道路だけあってカーブの曲率も比較的小さく、道路幅にもゆとりがあるので通りやすくなっていることが期待出来る。
途中には除雪ステーションもあるようなので冬期間の通行もよほどの大雪でもない限り大丈夫かと。
もしかして「bonchi fes. FURANO」の開催もこの道路の開通に合わせたのかな？（汗）。
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北海道開発技術センターが「シーニックバイウェイすごろく」を公開
一般社団法人 北海道開発技術センターが設立40周年 記念事業として「シーニックバイウェイすごろく」を開発し公開している。
下記のurlから無償でダウンロード可能。
「北海道開発技術センター シーニックバイウェイすごろく」
実際の各地のイベントや特産品等を絡めたルールになっているので、遊んでいる内に覚えることが出来る（かも？）。
また、このすごろくで気になった場所やイベントに実際に行ってみるのも面白いかも。
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冬期間の自転車・・・
札幌では先週から雪が本格的に積もって車道も歩道も圧雪路面になったところが多くなった。
こうなると危ないのが自転車！
ここ数年、雪道でも滑りにくいのかファットタイヤを履いた自転車が多く見られるようになってきて、今季も雪道にも拘わらずそうこうしている姿が見られる。
いくら「滑りにくい」と言ってもこれまでの細いタイヤよりも雪に埋まり難いだけで、路面との摩擦係数にはそれほど差が無いので滑ることは滑る。
なのに歩道や車道を乗り回すものだから歩行者にとっても自動車にとっても危険な存在となっている。
特に、雪が溜まっている車道の端を避けて中央寄りに走るものだから後ろから接近する車にとっては非常に邪魔な障害物となる。
しかもいつ滑って車にぶつかって来るかわからないので、車は大きく避けざるを得ず対向車がいる時はノロノロ運転を強いられてしまう。
自転車に乗っている本人は自分が周りに対してどれだけ脅威になっているか想像もしていないんだろう。
夏でも安全確認もせずに進路変更や横断をする”無謀運転”が多いのに、冬はそれ以上に危ないから乗るのは止めて欲しい、というか行政側でもっと指導をして欲しいよね！
警邏中の警官やパトカーももっと積極的に注意して欲しいな！
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「富良野道路」が開通
昨日のこと、帯広からの帰り道として国道38号線を車で通っていたら情報表示板に「旭川十勝道路 北の峰IC-布部IC間11/24開通」と表示されていた。
調べてみると、高度交通省が進めている施策で旭川から占冠村をつなぐ「旭川十勝道路」の内、富良野市内部分が開通していた。
観光シーズンになると富良野市内中心部の国道38号線はかなり混雑するが、それが少しは改善されることが期待出来る。
さらに、北の峰ICから北側の「富良野北道路」も開通すると、旭川方面から十勝へ向かう車もそちらを通過しやすくなり、さらに渋滞の解消に役立つ筈。
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道南は荒れ模様らしい
日本海にある発達した低気圧の影響で関東の太平洋側から北海道にかけて荒れた天候になっているようだ。
札幌でも吹雪いているが、道南の方はさらにひどいらしく、札幌と函館の間を走る特急が全て運休になっている。
ただ、札幌と洞爺の間は運転可能らしく本来のダイヤよりは本数が少なくなるが臨時特急を運転している。
道東方面も午後からの特急が全て運休になることが決まっていて、それらの影響でか札幌駅は普段よりもかなり混乱していたとのことだ。
道北方面も旭川と稚内の間の特急が札幌発の宗谷号以外は全て運休となっている。
予報では地域にもよるけど明日まで雪が降り続くらしいので、明日も混乱が続きそうだな（汗）。
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信号機がダウン？
昨日、自宅に向かっていた時のこと。
進行方向の信号が青だったので速度を落とさず交差点に近づいて行ったら、いきなり信号機が消灯した。
いきなりのことで停止できなかったのでそのまま通過したが、その際に左右を確認したら他の信号機は点灯していた。
ところが次の信号機も消灯していたので、左右を確認して注意して進行した。
周囲のビル等の照明は点灯していたので、単なる停電というわけでも無さそうだ。
故障や停電で消灯している信号機を見たことはあるが、消灯の瞬間に行き合ったのは初めてだ。
一体、何があったのかな？
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九州新幹線が全線で運転再開か
去る4/14の夜に発生した地震を始めとする群発地震で車両が脱線したりして不通になっていた九州新幹線が、今日の午後から全線での運転を再開する見込みとなった。
9時頃から試験運転を行って安全が確認できたら14時頃に博多を発車する便から順次運転を再開するとのこと。
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