怒髪天公式チャンネルの上のMVが凄い！
なにが凄いって出ているメンツもそうだし、これだけの人が集まってそれぞれの色で歌っても褪せない「オトナノススメ」という曲も凄い！
是非来年のRSRではこのバージョンで！・・・って、流石に無理か（汗）。
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TS050が1-2フィニッシュ！
一昨日行われたWEC第2戦「富士6時間」は地元トヨタの「Toyota Gazoo Racing」のTS050ハイブリッドが1-2フィニッシュを飾った。
前日の予選でポールポジションを得たのは8号車のTS050、2番手は同じくTS050の7号車。
スタート時に予選4番手のLNTの5号車ジネッタG60-LT-P1・AERが好スタートを見せトヨタの2台に迫るが、1コーナーの立ち上がりではトヨタの2台が有利なので抜くには至らず。
その後、予選3番手の1号車レベリオンレーシングRebellion R13 – Gibsonが7号車をオーバーテイクし、12週目までこの状態が続いた。
12週目で周回遅れに引っ掛かった1号車を7号車がようやくパスし、その後はリードを広げるが、トップの8号車には遠く及ばず差が広がる一方となった。
7号車が遅れたのは開幕戦で優勝して今レースでは”サクセス・ハンディキャップ”制度に基づいた性能調整で8号車との比較で1周当たり0.4秒ほどタイムが落ちる調整を受けたため。
トップを走る8号車にも4時間ほど経過した時点で”ピットレーンにおける速度超過”による”ドライブスルーペナルティ”が提示されるが、このペナルティを受けてもトップから落ちることは無く、結局8号車が最終的に34秒ほどの差をつけてトップチェッカーを受けた。
7号車も同一周回でゴールし2位となり、3位は2周遅れの1号車。
トヨタが母国でのレースで1-2フィニッシュを達成し、WECでの連勝をさらに伸ばした。
次戦の上海では2台とも同等の”サクセス・ハンディキャップ”によるハンディを受けることになるが、検討を祈りたい。
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結構降るなぁ、、、
札幌の雨は6時を回って小康状態になったが、降り始めから6時までの降水量が20mmに達してちょっとした量になった。
今は少しおさまっているけど、この後も雨雲が近づいているのでさらに降る見込み。
やはり今日は傘が手放せなくなりそうだな・・・
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ソフトバンクが勝ち抜いたかぁ
プロ野球の日本ハムファイターズが所属するパシフィック・リーグの今年の優勝は埼玉西武ライオンズ。
その埼玉西武と（シーズン終盤まで首位にいたが結局2位に終わった）福岡ソフトバンクと3位の東北楽天で行われるクライマックスシリーズは、第一ステージが昨夜で終わった。
初戦を落としたソフトバンクが2戦目と3戦目を勝って2勝1敗で第1ステージを勝ち抜き、東北楽天は脱落となってしまった。
やっぱりチーム力に差があるねぇ、、、
楽天は三番の浅村が12打数6安打4本塁打の大当たりでチームの得点の7割となる7打点を叩き出したが、四番のブラッシュが9打数1安打0本塁打1打点と当たりが出なかったのが敗因かねぇ？
この結果、第二ステージはレギュラーシーズン優勝の西武と同2位のソフトバンクの対戦となった。
シーズン終盤まで首位を走っていたソフトバンクが逆襲するのか、それとも怒涛の追い上げで逆転した西武がそのまま勝ち抜くのか？
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”ゆいレール”が延伸された
沖縄県唯一の鉄道である「沖縄都市モノレール線（ゆいレール）」の路線が10/1から延伸された。
これまでの”沖縄空港駅”－”首里駅”間だったのが”てだこ浦西駅”までの4.1Kmが延伸された。
開業翌年の2014年に”那覇空港駅”から”首里駅”まで全線（当時）は乗ってるので、今度は延伸部分に乗りに行かなくてはね（汗）。
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今度は秋葉原
先月に続いて今月も仕事で東京に行くことになっている。
今回の仕事先は前回の渋谷と違って秋葉原。
渋谷同様羽田空港から鉄道一本では行けずどこかで乗り換えが必要なので、どういう経路で行くか検討中（笑）。
普通に考えたら京急で品川からJR京浜東北線に乗り継ぐか、モノレールで浜松町でJR山手線に乗り継ぐのだろうけど、京急からそのまま浅草線に入って東銀座で日比谷線に乗り継ぐというのも有りかと。
仕事先に近い出口には日比谷線のホームからの方が近そうだから、日比谷線で行こうかな？
それと、今回も一泊になりそうだから宿泊先も探さないとなぁ、、、
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降ってるなー
4時過ぎに目が覚めて外を見たら絶賛雨が降っている。
昨夕の予報では日付が変わってから降り出すとなっていて、実際には2時過ぎから降り出した模様。
このまま夜の始めまで降り続くという予報になっているので、昼間は傘が必須ということになりそうだなぁ、、、
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「イシュタル」がキタ！（FGO）
スマートフォンゲームの「Fate/Grand Order」のピックアップ召喚で対象となっている星5サーヴァント「イシュタル」が中々来ないという記事を書いた。
その後、あまり使っていなかったアカウントでも石が貯まったので駄目元で11連を回してみたら2回目で金色のアーチャーのカードが出現！
狙い通りに「イシュタル」が来てくれた！
このアカウントに星5サーヴァントが来るのは8/30の「宮本武蔵（水着）」以来で通算4騎目。
今回の11連では9回目にもピックアップ対象の「メデューサ（ランサー）」も出たので結構当たりの召喚だった。
これまでアーチャーは星3しかいなかったので主戦力として育成していくことになりそう、この際”特別再臨”で一気にLv80まで上げてしまおうかな？
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降って来た？
札幌は午後から雨が降り出した。
予報では降水確率が30%ほどで雨の心配はあまり無さそうだったんだけど、なにかのはずみで雨雲が上空に来てしまったんだなぁ・・・
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「SIGMA fp」の価格は20万円前後？
SIGMAのLマウント機として注目を浴びた「SIGMA fp」の価格が1899ドルではないかと言う。
米SIGMAの公式サイトの製品ページのソースにそれらしい項目（項目名に”price”が含まれている）があり、数値として1899が設定されているというもの（現時点では”0”に修正された？）。
また、レンズキットの製品ページの同項目には”2199”が設定されていた。
この項目の次の行に設定されているのは”USD”（米ドル？）という項目なので、これが価格と考えても辻褄が合う。
だとするとボディのみの価格が20万円前後、レンズキットの価格が23万円前後と計算される。
Lマウントアライアンスの他メーカー（ライカ、パナソニック）の価格よりは遥かに安いので”バーゲンプライス”と言えるが、単にフルサイズミラーレス機の価格と考えるとCanonの「EOS RP」のほうが遥かに安価。
以前プロカメラマンがtwitterで”バーゲンプライスになる”と言っていただけに期待外れと言う意見も多いようだ。
EVFも無いモデルで20万なら大抵のユーザーは実売価格が同程度のSONYの「α7III」か、先にも書いたCanonの「EOS RP」に行くような気がする・・・
「SIGMA fp」のアドバンテージは”小型軽量”とマウントアダプター経由で同社のSA/EFマウントレンズが使えるという点。
たしかにあのサイズは他社モデルには無いメリットだよなぁ・・・
まぁ、実売価格がどれくらいになるのかはとても気になるところ、さらに発売後1年でどれくらい下がるのか・・・？
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