車の話の中でマニュアルトランスミッション（MT）って最近少ないよねー、という話になりMT搭載の車種を思い出してみた。
当然出てくるのはスポーティーで”運転を楽しむ”タイプの車で、主なところだと、
・ロードスター（マツダ）
・スイフトスポーツ（スズキ）
・Z（日産）
・86（トヨタ）、BRZ（スバル）
等で、変わったところでスズキのジムニーかな？
さらに変わったところではホンダの軽バン「N-VAN」にもMTがあったのを思い出した。
しかも「N-VAN」のMTはスポーツ車並みの6速！
たしか国産車で6速MTを初めて搭載したのはトヨタの「スープラ（A80）」だったかと思うけど、ゲトラグ製のを搭載していたと記憶している。
当時の6速ミッションって原価が高くて車両価格も高くなっていたんだよなぁ・・・
それが今では軽自動車にも積まれる（ホンダは「S660」にも搭載している）ようになっているんだねぇ、、、
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マツダ、「アクセラスポーツ」の2Lガソリン車に6MT車を追加
マツダは昨年11月にフルモデルチェンジした「アクセラ」の2Lガソリンエンジン車（「アクセラスポーツ」のみに設定）のFF車に6速マニュアルトランスミッション（6MT）を搭載し、4/17に発売すると発表した。
今まで「アクセラセダン」及び「アクセラスポーツ」共1.5Lエンジン搭載車のFFモデルでは6MTが選択できたが、今回2Lエンジン搭載車でも選択可能になったために、ハイブリッドを除く全てのFF車で6MTが選べるようになった。
現在では販売される乗用車の95%以上がATやCVT等の自動変速機を搭載している状況で敢えてMTモデルを出すマツダの姿勢は貴重だ。
実際アクセラのディーゼル（XD）の販売台数のうち少なくない部分がMTモデルと言われているので、現在でもMTの需要を一定数見込めると判断したのだろう。
1/30の時点では2Lの6MT搭載グレードの燃費が好評されておらず、またエコカー減税等の適用に関しても未定となっている。
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