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自動車レースのF1 GP Round 2 Chinese Grand Prixの予選が行われ、今季好調のMercedezが2戦（スプリントを入れると3レース）連続でフロントロー独占となった。
ただし、ポールポジションは若干19歳のAndrea Kimi Antonelliで、F1史上最年少でのポールシッターとなった。
RussellはマシントラブルもあってQ3はコースイン直後にマシンを止め、1速固定でなんとかピットに戻りマシンを修復、終盤になってようやくアタックを敢行、Antonelliから0.222秒遅れのタイムを記録しなんとか2番手を確保した。
Antonelliは4度のチャンピオンに輝いたSebastian Vettelの持っていた21歳2ヶ月10日という最年少ポールポジションの記録を16シーズンぶりに大幅に更新した。
2列目にはFerrariの2台が並び、昨季のチャンピオンであるLando Norrisを抑えたOscar Piastriが5番手、Norrisが6番手でMercedez、Ferrari、McLarenの3チームが順にグリッドにつく形となった。
7番手にはAlpineのPierre GaslyがRed Bullの2台を抑えて入り、一昨年までのチャンピオンのMax Verstappennが8番手で今季からRed Bullに昇格したIzack Hadjarが9番手に入っている。
Aston Martinの2台は今予選でもQ1を突破できず、Fernando Alonsoが18番手、Lance Strollが20番手に沈み、Alonsoですら17番手のWilliamsのAlex Albonから0.4秒以上遅れていて、よほどPUのパフォーマンスと信頼性が向上しない限り順位を上げるのは難しそうだ。
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自動車レースのF1 GP Round 2 Chinese Grand Prixのスプリントが行われ、ポールポジションからスタートのGeorge Russellが優勝、8ポイントを獲得しドライバーズランキングの首位を固めた。
スタートではトップを守ったものの、前戦同様に序盤はオーバーテイクモードでの順位の入れ替わりが多く、Ferrariの2台とRussellの3台がトップを争う展開。
ここに2ndグリッドからスタートのAndrea Kimi Antonelliがいれば展開も異なっていたかもしれないが、Antonelliはスタートで出遅れ順位を9番手辺りまで落とし、さらにはRed BullのIzack Hadjarに接触しトップ争いには加われずにいた。
RussellはFerrariの2台が2位争いをしている間に徐々に差を広げて逃げ切り態勢にはいる。
一方で出遅れたAntonelliも徐々に追い上げ、13周目頃には2位まで上がったが、直後にセーフティカー（SC）が入り殆どのマシンがタイヤ交換でピットイン、Antonelliもピットに入り1週目の接触で受けていた10秒ペナルティを消化し7番手に転落。
結局、RussellがFerrariのCharles Luclercとのトップ争いを制して優勝、2位はLuclerc、3位はLewis Hamiltonが入ってFerrariがダブル表彰台を獲得した。
SC下で7番手でピットアウトしていたAntonelliは順位を2つ上げて5位でフィニッシュし4ポイントを獲得した。
Aston Martinの2台は揃って完走したものの、完走した19台中17位と18位に沈んだ。
それでも周回すら危うかった開幕戦に比べれば進歩したとも言えるが、やはりもっと高いパフォーマンスを見せて貰いたいな。
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自動車レースのF1 GP Round 2 Chinese Grand Prixのスプリントのグリッドが確定した。
昨日のスプリント予選（SQ）で2番手タイムを記録するも、終了後に走路妨害の疑いを掛けられていたMercedezのAndrea Kimi Antonelli及び、AlpineのPierre Gaslyに対してスチュワードは不問とすることを決定した。
これは走路妨害を受けた”被害者”とされるLando Norrisが「アタックラップ中では無かった」と、Max Verstappenは「アタック中だったがアクセルを緩めることは無かった」と証言し被害が無かったとしたため。
もし妨害と認められた場合は最低でも3グリッド（意図的であるとされた場合は5グリッド）降格の恐れがあったAntonelliはタイム順通りに2番グリッドに、Gaslyも7番グリッドにつくことが確定した。
Antonelliが降格した場合はNorrisが2番グリッド、Gaslyが降格した場合はVerstappenが7番グリッドに付く可能性があったが、ともに相手の”無罪”を主張した。
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