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東急&相鉄完乗

今回の出張で新たに東急世田谷線と相鉄いずみ野線、さらには小田急の江ノ島線に乗って来ることが出来た。
これで東急と相鉄は全路線全区間(相鉄JR直通線を除く)に乗ることが出来、小田急も江ノ島線は全線に乗車済みとなった。
出来れば京急も久里浜線の京急久里浜から先と逗子線の全線に乗って来たかったけど、時間的に無理だった。
さらには藤澤まで行ったので、江ノ島電鉄線の長谷ー藤沢間とか湘南モノレールの全線とかも乗ってみたかったけど、やはり時間が足りなかった。
この辺は次回行った時にでも乗って来たいな(汗)。

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札幌行きに乗車

新千歳空港で降機してすぐに急いでJRの新千歳空港駅に向かった。
急いだ甲斐があってなんとか札幌行きの列車に間に合った。
荷物を持って急足で歩くと息が切れたよ(汗)。
それでも席にも着けて助かった。

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空港に到着

先ほど18時少し前に羽田空港に到着した。
自由が丘の現場を出てから4時間弱での到着。
横浜から空港直行の列車に乗れたのが大きい。
空港に着いて急いで保安検査場を通過・・・と思ったが意外と空いていたのでその前に土産物を購入。
その後に検査場を通過してから夕食の弁当を購入して搭乗口前まで到着。
少し休んだら搭乗開始だな。

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空港行きに乗車

小田急江ノ島線を完乗したあとは藤沢に戻った。
藤沢からは羽田空港に向かうために東海道本線の電車に乗り換えた。
品川まで行くか横浜で乗り換えるか迷ったけど、横浜で下車して京急の乗り換えることにした。
京急線のホーム行くとタイミングよく羽田空港行きの急行が来たのでそれに乗車した。
これで蒲田で乗り換え無くても羽田空港に着くので楽だな。

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副都心線乗車

今日の仕事先に向かうために新宿三丁目から副都心線に乗った。
相鉄の車両でちょっとビックリ。
副都心線は完乗済みだけど、渋谷からの東急東横線の新線部分は初めてなので楽しみだ。

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陸羽西線の運転再開が発表された

JR東日本の陸羽西線は並行して建設が進んでいる国道47号線の工事のため2022年5月から長期運休に入っていたが、昨日9/26に運転再開が発表された。
運休中はバスによる代行輸送が行われているが、来年1/15を最後に代行輸送を終わらせ翌16日から列車の営業運転を再開するとのこと。
山形県って未だに足を踏み入れたことが無く、当然ながらのこの路線も全区間未乗車。
いつかは行ってみたいな。
行くなら始発駅の新庄駅までは福島駅から新幹線かな?(笑)

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”カシオペア”の車両を保存へ

JR東日本が寝台列車用のE26系を保存すると発表した。
このE26系は上野ー札幌間を走っていた豪華寝台列車「カシオペア」専用に作られた車両。
青函トンネルが新幹線/貨物専用となって以降は本州内で主に団体用として運用されていたが、この六月で運用が終了していた。
保存されるのは1号車のスロネフE26のみで、他の車両は基本的に廃車/解体の予定。
一度も乗ることが無かったなぁ、、、

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