JR東日本が寝台列車用のE26系を保存すると発表した。
このE26系は上野ー札幌間を走っていた豪華寝台列車「カシオペア」専用に作られた車両。
青函トンネルが新幹線／貨物専用となって以降は本州内で主に団体用として運用されていたが、この六月で運用が終了していた。
保存されるのは1号車のスロネフE26のみで、他の車両は基本的に廃車／解体の予定。
一度も乗ることが無かったなぁ、、、
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「日本の新幹線はKTXに勝てない」？
youtubeで題記のタイトルを付けた動画が公開されていた。
中身を見る気にもなれなかったけど、確かに新幹線がKTXに勝てないところはあると思う。
・乗り心地
・ダイヤの正確性
等々、、、もちろん悪い方だけどね。
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浜川崎支線も乗った
南武線の尻手駅で浜川崎支線に乗り換え、浜川崎まで行き、浜川崎支線も全線乗車した。
そのまま折り返しの電車で尻手駅まで戻り、川崎行きの電車に乗って川崎で東海道線に乗り換えた。
これで南武線も全線乗車を果たした、初めて乗ったのが社会人になったばかりの春だったので、ン十年後の全線乗車となった。
これで今回は武蔵野線と南武線（浜川崎支線を含む）に乗ることが出来たな。
あと、大宮から武蔵浦和迄の埼京線にも乗れたな。
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尻手到着
南武線の電車は少し前に尻手駅に到着した。
ここで浜川崎行きの電車に乗り換えた。
ここまで来たからには浜川崎支線も乗っておきたいよね。
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南武線乗車
府中本町駅で武蔵野線の電車から降りて南武線に乗り換える前に構内の立ち食い蕎麦屋で軽く食べた。
何せ朝にコンビニのおにぎり2個食べただけだったのでお腹が空いていた。
食べてからあらためて南武線に乗り換え、川崎を目指すことに。
南武線に乗るのは久しぶり。
前に乗ってからン十年近く経ったな（汗）。
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武蔵野線完乗
武蔵野線の電車は府中本町に到着。
これで武蔵野線の全区間に乗ることが出来た。
引き続き南武線に乗り換え・・・る前に何か食べよう（汗）。
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武蔵野線乗車
先程南浦和駅で武蔵野線に乗った。
今度は終点の府中本町まで乗るつもりなのでのんびりできるな。
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大宮まで乗ってしまった
南浦和で武蔵野線に乗り換えるつもりがそのまま終点の大宮まで乗ってしまった。
なので、埼京線に乗り換えて武蔵浦和を目指すことになった（汗）。
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作業終了
今回の出張の作業が終わったので札幌に帰るために現場を離れた。
羽田空港に向かうために先ずは京浜東北線の快速に乗って南浦和に向かっている。
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京急線乗車
先程羽田空港から出て京急線の駅まで来た。
ここからは京急線で品川まで行き、、そこでJRに乗り換えて仕事先まで向かう。
流石に暑いね〜（汗）
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