青函トンネル内での貨物列車のトラブルで運転見合わせとなっていた北海道新幹線は運転を再開しているようで遅れ等の情報は無くなっている。
代わりにと言うわけでは無いが、根室本線の特急「おおぞら10号」（札幌行き）が厚内～浦幌駅間で鹿と衝突し遅れが出ている。
行き会い列車の「とかち5号」（帯広行き）も占冠－トマム駅間で停車中（行き会い待ち？）で遅れが発生している。
鹿との衝突は今朝早くに石北線の丸瀬布－白滝駅間で回送の普通列車も起こしており、旭川－北見駅間の一部に遅れ等が発生しているとJR北海道が発表している。

一昨日は関東各地で落雷の影響で鉄道の運行に影響が出たらしい。
その中でJR常磐線では740分（12時間20分）という記録的な遅れがあったようだ。
落雷で送電線に樹が倒れ込み、設備が故障したため22時頃に停電が発生。
翌日（つまり昨日）の10時頃にようやく復旧したらしい。

1711時上野発の普通列車（431M ）に土浦から乗った人のtweetによると、土浦を出たのは良いが、途中で何度も停電のために停車し、羽鳥駅では配給の非常食と飲料水を頂いたらしい。
そして翌朝の0735になっても赤塚（水戸の一つ上野寄りの駅）を出ていなかったらしい。
結局水戸と勝田の間は運休で、水戸止まりとなったらしいが、水戸駅で出して貰った遅延証明書には740分遅れと記載されていたのがtwitpicにアップされている。
JRとしてはなんとしても車両を水戸駅まで運びたかったんだろうけど、乗っていた人たちは大変だっただろうなぁ・・・

札幌と大阪の間を走る日本一の長距離列車「トワイライトエクスプレス」。
先週末の土曜日からの悪天候で青森県内で運転が出来なくなり、およそ25時間遅れで大阪に到着したそうな。
13日の金曜日の定刻（1405時）に札幌を出発した同列車はほぼ予定通りの21時頃に運転停車（機関車付け替え）のために青森駅に到着。
ところが悪天候のために発車することが出来ず、そのまま同駅に停車することになった。
停車時間はおよそ22時間にも達し、青森駅を発車したのは14日の19時前頃。
乗車していたおよそ130人の乗客の内30人ほどが同駅で降車し、新幹線に乗り換える等したとのことで、終着の大阪駅までは90人ほどが乗車していたとのことだ。
大阪に到着したのは15日の1425時で運転時間は48時間20分にもなり、遅れは25時間32分にも達した。

下車後にメディアからのインタビューを受けた人の答えには「長時間乗れて良かった」とか「良い記念になる」とか、中には「遅延証明書は宝物」とかもあり、おおむね肯定的だったようだ（答えた人が関東在住の人ばかりというのが何かを語っている）。
つーか、こんなに遅れた列車に最後まで乗る人って所謂”乗り鉄”だろうから、乗っていられることが幸せだから良いんだろうね。
通常の特急とかなら運転打ち切りになっていてもおかしくないけど、この列車の場合は車両をなんとしても大阪まで持って行かなくてはならないし、乗客だって普通じゃないから最後まで運転することにしたような気がする。
なんにせよ無事に付いて良かったけど、特急料金だけは払い戻しにしなったんだろうな。

ちなみに今年（2015年）に入ってから長時間遅れたのは今回で3回目だとか。