交通系の情報サイトで茨城県でレベル4自動運転バスの実証試験を実施中とのニュースを読んだ。
実施している事業者は茨城交通（茨交）で、運行区間は常陸多賀駅前から大甕駅を経由して久慈町のサンピア日立／おさかなセンター間となっている。
運行区間の内、河原子から南部図書館前（久慈浜駅跡）まではバス専用道となっていて自動運転を行なうのはこの区間となっている。
この区間、元々は日立電鉄の線路だった部分をバス専用道（一部は歩行者専用道を併設）に転用したもの。
実は私は日立市に3年ほど住んでいたことがあり、その頃住んでいたのが河原子が徒歩圏内の東多賀町で、仕事で日立製作所の大甕工場に行くことも多く、河原子から大甕まで日立電鉄線を利用することもあり懐かしく感じた。
また最寄りのJR駅は常陸多賀駅で、東京や水戸等に行く際は常陸多賀駅を利用していたし、時々行っていた洋品店もその駅前にあった（現在は道路が拡幅されて建物ごと無くなっているようだ）のでなおさら懐かしい。
常陸多賀駅横にはDOMDOMバーガーのお店があったり、向かい側には大三元という（今で言う）街中華のお店（ラーメン180円、チャーハン300円）もあったりしたなぁ、、、

日本原子力研究開発機構が劣化ウランを電解液に用いた蓄電池「ウラン電池」の開発に世界で初めて成功したと発表した。
負極側の電解液に劣化ウランを、正極側の電解液には鉄をイオン化して溶け込ませて電気を発生させる仕組み。
試作品では電位差1.3ボルトを達成し、電圧だけなら一般的な充電池であるニッケル水素電池よりもマンガン乾電池やアルカリ乾電池に近い。
構造上リチウムイオン蓄電池よりも大型化が可能ということ（反対に小型化は難しいかも）で、持ち歩き用途よりも小型発電施設等の蓄電設備に向いている様だ。

この電池の実用化に障害になるのは、技術的なことよりも劣化ウラン（を含む原子力開発に絡む事項全般）を”放射能をだすから危険だ”とする一部の原子力開発反対派とそれらを煽り立てるマスゴミだと思う。
劣化ウランは”使用済み核燃料”で”放射能まみれで危ない物質”と誤解されるが、実際にはウラン全体の中で核分裂反応を起こして核燃料として利用されるウラン235は僅か0.72%程度しか存在せず、残りの殆ど（99.27%以上）はウラン235を濃縮する過程で出るほぼ安定（半減期は44億年以上であり中性子を取り込んでも核分裂を起こさない）なウラン238で、大量にあっても連鎖反応を起こすことは無く、ましてや核爆発を起こす可能性は無い物質だ。
＃この場合の”放射能”は放射線を放出する能力のことで”放射線”というほうが正しい、反対派はこの辺を取り違えて騒ぎ立てる。
確かに重金属なので人体に取り込まれると有害ではあるが、これは他の重金属（水銀や鉛等）でも同じことなので、安全性が特別低い物質ではない。
にも拘わらず、反対派はなんでもかんでも反対するので、それらの反対をどう抑えるかが商品化への一番高いハードルでは無いかな？

昔、日立市に住んでいた頃は日立の隣の東海村の原研の施設の前をよく通っていたなぁ・・・

セブン＆アイ・ホールディングスが傘下の総合スーパー、イトーヨーカドーの5店舗を来年二月までに閉店することを発表した。
すでに北海道・東北からの完全撤退を発表しているが、今回閉店が発表されたのはそれ以外の地域の店舗で中には茨城県の竜ケ崎店（龍ヶ崎市）も含まれており、これで茨城県の店舗も無くなることになった。
そっかー、私が住んでいた頃でも茨城県は北関東では無く”南東北”と言われていたが、それは本当だったんだなぁ（笑）。

今日11/22の19時過ぎにTVに緊急地震速報が出た。
さらにその後には茨城県沖を震源とする地震が発生したとのニュースが。
ニュースによると茨城県東海村で震度5弱、北隣の日立市で震度4を観測との情報も。
日立市には昔住んでいたこともあり、今でも当時の知り合いが住んでいると思うのでちょっと心配。
津波の恐れがないということだったので、そこだけは安心したな。