JR北海道は2024年3月16日に行う春のダイヤ改正で道内に238ある無人駅の内5駅を廃止するとした。
廃止となるのは、石北本線・愛山駅（愛別町）、宗谷本線・初野駅（美深町）／恩根内駅（美深町）、石勝線・滝ノ上駅（夕張市）、函館本線・中ノ沢駅（長万部町）の5駅。
JR北海道はこれまで合理化のために利用者の少ない駅を中心に廃止を検討し、2016年以降だけでも50の駅を廃止している。
今回廃止予定の駅も中ノ沢駅以外の4駅は知ってるけど、どの駅も利用者がいるとは思えない駅なので廃止しても影響は少ないと思われる。
とにかく、1駅あたり年間でおよそ100万円かかる維持費を考えると廃止も当然じゃ無いかなぁ？
となると、廃止までに一度は函館本線で中ノ沢を通過しておかないとならないので、砂原支線に乗るために長万部から普通列車に乗ることにしようか（笑）。

JR北海道の石勝線夕張支線はこの4/1をもって鉄道事業を廃止することが決まっている。
廃線になるということで利用者の増加が見込まれるのでJR北海道は先だってのダイヤ改正から廃止当日までは臨時列車を運行している。
もう一回乗りに行きたいけど混むんだろうなぁ・・・

今年の1月に夕張支線で乗ったキハ40

南千歳駅から乗った列車は先程札幌駅に到着。
夕張まで往復5時間ちょっとの小旅行はこれにて終了。
天気も良くて面白かったよ。

列車は定時に追分駅を発車。
残る停車駅は南千歳と終点の千歳のみ。
もっと乗っていたいけど、次で乗り換えないと札幌までが辛そうだ（汗）。

列車はあと数分で追分駅を発車する予定。
次の南千歳で札幌行きに乗り換えるつもりだけど、エアポートにするか苫小牧発の普通列車にするか。
エアポートは混んでいそうだよなぁ（汗）。

列車は行きと違って定時に追分駅に到着。
ここでは26分の停車時間があるので、ちょっと外の空気を吸ってくるかな？