昨夜遅くJR北海道の根室線の富良野行き最終列車（滝川駅22:21発）がヒグマと衝突し、現場付近で運行を中止した。
衝突後にヒグマの生死が不明だったためと付近に他のヒグマがいる可能性が否定できなかったために運転手が降車して安全確認を行うことが出来ず、現場で運行中止とした。
現場は野花南（のかなん）と富良野の間の空知川沿いで国道とのアンダークロス付近と思われ、平面交差の道路も近く車で行くことは可能ではあるものの、同様の理由で救援には迎えなかった模様で乗客乗員合わせて8人は朝まで列車から出ることが出来ず缶詰め状態になった。
明るくなってから確認したところ、ヒグマは列車の後方200mほどのところで死んでおり、他のヒグマの姿はなかったとのこと。
乗客7人はJR北海道が手配したタクシーで富良野駅に向かったとのこと。
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あと3駅
列車は別保を発車。
釧路まで残る駅は武佐と東釧路だけ。
もう少しだぁ。
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根室到着
釧路からの列車は無事に根室駅に到着。
さぁ折り返しの列車に乗って釧路に戻るか（汗）。
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茶内到着
列車は厚岸駅を出てしばらく走り、先程茶内駅に到着。
行き合い列車待ちで5分停車とのこと。
それにしても駅が廃止されたこともあって駅間距離が長いところがあるなぁ（汗）。
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次は厚岸
列車は門静を発車した。
次は厚岸でその先が未乗車区間なので楽しみだ。
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間もなく浦幌
列車はもう少しで浦幌に到着。
ここは乗降は出来ない運転停車で対向列車の通過待ち。
今のところ定刻通りの運転なので遅れないで欲しいな（汗）。
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明日は根室行き
土曜日（5/7）からの連休は今日で半分を消化したが、まだ三日間残っている。
そこで妻に無理を言って明日は私一人で根室に向かうことにした。
目的は花咲線（根室本線）と釧網線の未乗車区間に乗りに行くため。
具体的な区間は花咲線の厚岸－根室間と釧網線の止別－東釧路間。
以前からこの2区間を一緒に乗るために時刻表を調べていて、ようやく実現できる運びとなった。
しかも今はJR北海道のお得な切符「HOKKAIDO LOVE!6日間周遊パス」が発売されていて、単純に札幌釧路間を特急指定席で往復するだけで元が取れてしまう。
そこで今回はこの切符を利用することにして今日の夕方に駅に行って買ってきた。
その際に行きの釧路までの指定券も発券したのだけど、帰りの網走からの指定を取ろうとしても目的の列車（大雪4号）が出て来ない。
おかしいと思って時刻表を読むと、明日4/10から三日間は運休だったorz。
この列車に乗れないとなると、網走で5時間以上の空き時間が出来てしまう（汗）。
時刻表を見ながらいろいろ考えたけど、結局は5時間待ちを受け入れるしかなさそうだなぁ・・・
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JR石勝線がもうすぐ開通！
今年8月の台風被害で橋梁が流失する等して不通になっていたJR石勝線・根室本線のトマム－芽室間の開通に関するアナウンスがあった。
JR北海道の発表によると運行再開予定は12/22で、石勝線・根室本線は同日の始発列車から運転を再開するとのこと。
特急券の販売も今日から再開されている。
これでようやく十勝釧路方面への交通が復旧したなぁ、よかったよかった。
残るは国道274号線の日勝峠かぁ、あそこの復旧工事は時間がかかるだろうなぁ、、、
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台風被害
今月に入って北海道には台風が3個上陸し、3個が接近した。
合計6個の台風が北海道付近にやって来るのは極めて異例で、平年の接近数1.8個を大きく上回った。
これらの台風で主に道東を中心に被害が出ていて、国道274号線で橋が流失したために日勝峠を挟んだ日高町と新得町の間が通行止めになっている。
さらにJRにも被害が出ていて、根室本線の新得駅構内では北側を流れる川に掛かっていた橋が橋脚ごと流失し現在根室本線は運転を見合わせている。
写真で見ると線路は残っているが橋桁が全く無くなっていて線路は宙吊りの状態になっている。
JR北海道によると復旧の見込みはたっていないそう。
根室本線は他にも新得と十勝清水の間でも橋が流失していて、復旧には時間とお金がかかることが確定。
日高線でも昨年1月から運休中の区間（鵡川－様似間）の豊郷―清畠間にある橋が流失したということなので、日高線はこのまま廃止に向かうことになるのかなぁ？
台風から一夜明けてからも道内各所で大雨による河川の増水等による避難勧告や避難準備情報が出ている。
人的被害が出なければ良いが・・・
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