東京出張も今日まで。
作業の目鼻も付いたから、今日は最後の大物を梱包して他の荷物と一緒に運送業者さんに発送のために渡すのがメイン。
他にも業者さんに来てもらう案件はあるけど、基本的に私がする力仕事は無い（筈）。
これで終わった後に乗り周れれば良いんだけど、他の現場に行かなくてはならなくなりそうなんだよなぁ・・・
ま、それもあって今日乗るつもりだったみなとみらい線は昨日の内に乗っておいたんだけどね（汗）。

今日は出来ればJR横須賀線と京浜東北線、京急久里浜線と逗子線の未乗区間に乗りたかったんだけどなぁ、、、

みなとみらい線に乗るのは初めて。
さらに終点の元町中華街駅から歩いてJRの石川町駅に行き、そこから京浜東北線に乗ったけど、実はこの区間も乗るのは初めてだった。
過去に関内までは乗ったことあったけど、そこからは未乗車だったので、今回一駅だけど乗れたのは良かったな。

JR東日本の陸羽西線は並行して建設が進んでいる国道47号線の工事のため2022年5月から長期運休に入っていたが、昨日9/26に運転再開が発表された。
運休中はバスによる代行輸送が行われているが、来年1/15を最後に代行輸送を終わらせ翌16日から列車の営業運転を再開するとのこと。
山形県って未だに足を踏み入れたことが無く、当然ながらのこの路線も全区間未乗車。
いつかは行ってみたいな。
行くなら始発駅の新庄駅までは福島駅から新幹線かな？（笑）

南武線を川崎で降り、当初は少し歩いて京急川崎駅から空港に向かうつもりだったが、日が暮れてもまだまだ暑いので、歩くのを断念した。
そのまま川崎駅で京浜東北・・・ではなく東海道線に乗り換えて一駅だけ乗車して品川で京急の羽田空港行きの急行に乗った。
この間の待ち時間は殆ど無く、東海道線ホームから京急のホームに着いてすぐに列車が入線してきたのはラッキーだった。
最初は混んでいたが、京急蒲田や大鳥居辺りでかなりの人が下車したので最後は空席があったほど。
空港には出発予定の1時間くらい前に到着したうえ、保管検査場も空いていて待たずに通過出来たのでお土産も買えて良かったよ。
今は搭乗口の前まで来ているから、後は飛行機に乗って帰るだけだな。
北海道は涼しいんだろうな・・・

南武線の電車は少し前に尻手駅に到着した。
ここで浜川崎行きの電車に乗り換えた。
ここまで来たからには浜川崎支線も乗っておきたいよね。

府中本町駅で武蔵野線の電車から降りて南武線に乗り換える前に構内の立ち食い蕎麦屋で軽く食べた。
何せ朝にコンビニのおにぎり2個食べただけだったのでお腹が空いていた。
食べてからあらためて南武線に乗り換え、川崎を目指すことに。
南武線に乗るのは久しぶり。
前に乗ってからン十年近く経ったな（汗）。

武蔵野線の電車は府中本町に到着。
これで武蔵野線の全区間に乗ることが出来た。
引き続き南武線に乗り換え・・・る前に何か食べよう（汗）。

南浦和で武蔵野線に乗り換えるつもりがそのまま終点の大宮まで乗ってしまった。
なので、埼京線に乗り換えて武蔵浦和を目指すことになった（汗）。

JR北海道とJR東日本は両社線に乗り放題となる「北海道＆東日本パス」を今年も発売する。
販売期間は2月13日～3月25日で利用期間は2月22日～3月31日の内連続する七日間、料金は大人11,300円、小人5,660円。
両社線の普通列車と快速列車の自由席に乗り放題となる他、第3セクターの青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道・北陸急行の各社線も利用可能。
また北海道新幹線の新函館北斗ー新青森間は特定特急券を購入すれば空き席が利用出来、特定区間として石勝線の新夕張-新得間、室蘭線の東室蘭-室蘭間及び奥羽本線の青森-新青森間の特急列車も利用可能（道内2路線は普通車指定席、奥羽本線は普通車自由席のみ）となっている。

良い機会なので東北のいろんな路線に乗って来たいけど、そうそう休みは取れないもんなぁ・・・