東京は今でも進化し続けている都市だ。
今でも地下鉄の新線が計画され、その一つに東京メトロ有楽町線の支線となる「豊住線」の計画が進行中とか。
これは有楽町線の豊洲駅から半蔵門線／都営新宿線の住吉駅につながる支線で、途中駅としてこれまで鉄道が通っていなかった枝川地区に枝川駅を、千国地区に千国駅をそれぞれ新設しさらにその間の東西線の東陽町駅を経由する路線。
有楽町線と並行している東西線と都営新宿線の間をショートカットするようになるので、豊洲／枝川地区から北東方面への移動がしやすくなりそうだ。

枝川には昔仕事で行っていたことがあるが、豊洲駅からちょっと歩く必要があるので、ここに駅が出来れば便利になるだろうな。
そうなるとこの地区の人気が出て地価が上がるだろう。

先日見かけた動画で、東京駅から大阪（梅田）駅までJRを利用せずに移動するというのがあった。
実際にはJRだけでなく、飛行機や高速バスも使用禁止と言う縛りでのチャレンジ。
私もどんなルートを使うのか興味があったので最後まで見てみた。
最初は小田原まで小田急を利用するのは予想が付いたが、そこから先が問題。
なにせ小田原以西は私鉄の路線が殆ど無く、動画ではなんと芦ノ湖経由で路線バスで三島まで。
そこからは伊豆箱根鉄道を利用して修善寺まで行き、再度バスで土肥港近くまで行って清水港まではフェリーで移動。
そこからは静鉄で新静岡、そこからまたまたバスで掛川まで移動、等々でなにせ静岡県を横断するのが大変だったようだ。
掛川からは天竜浜名湖線で一気に西進し、新田原駅からは歩いて県境を超えて愛知県に入りバスで豊橋まで移動。
豊橋からは名鉄、名古屋からは近鉄に乗り換えてそのまま近鉄難波まで、そこからは御堂筋線で梅田という経路。
とにかく神奈川西部から愛知東部までが大変で時間がかかってしまい、新幹線なら2時間半のところ実に33時間もかけての移動となっていた。
よくやるよなぁ、、、

東京メトロは明後日1/16の終電後に全部の駅のゴミ箱を撤去する。
理由はセキュリティ対策（過去に不審物が捨てられることがあり、その度に対応で手間と時間を取られる）とのことだが、家庭ごみの持ち込みもあったのではないだろうか？
実際に杉並区では管理している公園のほぼ全てでゴミ箱を撤去しているが、その理由がまさの家庭ごみの持ち込み。
TVのコメンテイターの中には”（駅のゴミ箱を）毎日利用している”と発言していたが、一体なにをそんなに捨てているのだろうか甚だ疑問だ。
さらに無くなると不便でどうしたら良いだろうか？と言っていたが、単に持って帰って自宅で処分すればよいだけで、そんなことすら考えつかないなんて信じられない。
このことを狙っていたわけでは無いのかもしれないが、事務機器の大手キングジムから携帯ゴミ箱用ポーチ「ホルポ」が発売予定だ。
中に入れる専用のごみ袋も同時に発売になるので、外でゴミを量産（笑）する人はこういう製品を利用して、くれぐれもコンビニ等にあるごみ箱に関係のないゴミを持ち込まないで欲しいものだ。

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さすがに純正のゴミ袋は高いと思うけど、こういうのは互換品が出てきて100円ショップで売られるようになることも予想されるので、安く済ますことも可能になりそうだな。

今回の東京行きで東京の地下鉄路線の内、今まで乗っていなかった区間を全て乗ってくることが出来た。
未乗だったのは千代田線の北千住－北綾瀬間と南北線の東大前－赤羽岩淵間の2区間。
昨日は早めに出張先の現場を出ることが出来たので、どちらかだけでも乗ることが出来ると思い、まずは渋谷から半蔵門線に乗車。
千代田線と南北線の両方に乗り換えることが出来る路線で、表参道から千代田線、永田町からは南北線に乗り換えが出来る。
どちらの線に乗り換えるか迷ったが、最初に考えていたのが南北線なので、永田町で南北線に乗り換えて赤羽岩淵まで乗ることにした。
南北線は終点の赤羽岩淵から埼玉高速鉄道線に乗り入れており、私が乗った電車も浦和美園まで直通だったのでそのまま乗って南北線と埼玉高速鉄道の両方に完乗。
その後はどうしようかと考えていて、王子まで戻って王子から京浜東北線で西日暮里まで行き、そこから千代田線で北綾瀬まで行くことも考えたが、ここは埼玉高速鉄道の東川口からJR武蔵野線に乗り換えた。
武蔵野線には一駅だけ乗って次の南越谷で下車し、そこから東武伊勢崎線の新越谷駅に移動。
新越谷ではちょうど来た急行に乗って北千住に向かい、そこから千代田線に乗り換えてまずは綾瀬まで乗車し、綾瀬から北綾瀬行きに乗り換えて北綾瀬まで乗車。
これで千代田線も全区間に乗ったことになって東京メトロの地下鉄線全線の全区間に乗ったことになった。
何年か前に思い立ち、東京に行くたびに時間を作って乗って来てようやく達成できたよ。
都営線も地下鉄は全て乗ったが、都電荒川線と日暮里舎人ライナーと上野動物園のモノレール（上野懸垂線）が残ってるんだよなぁ（汗）。

今回の東京行きで空いた時間を使って地下鉄のいくつかの路線に乗ることが出来た。
今回乗ることが出来た未乗車区間は
都営浅草線：品川－泉岳寺間と浅草－押上間
東西線：大手町－中野間
丸の内線：荻窪－霞ヶ関間
千代田線：霞ヶ関－北千住間
日比谷線：北千住－人形町間
の各区間。
この内東西線は今回で完乗となったが、後で気付いたところ丸の内線も霞ヶ関－銀座間を残すのみだった（中野坂上－方南町間も未乗車）。
千代田線と日比谷線に乗るのは実は初めてで、今回この2路線に乗ることが出来たので東京メトロの路線は全てに乗車したことになった（全区間に非ず）。
都営地下鉄と合わせると全くの未乗車路線で残るは都営大江戸線（どうしても12号線と呼んでしまう）と都電荒川線（こっちは0号線・・・）だなぁ、、、

来週の東京出張は予定通り2/15（火）～17（木）の三日間で確定した。
ま、作業が予定通りに終わらなければ延びるかもしれないけど、、、、、、、（爆）
現場が渋谷なのに宿が錦糸町なので、出張の割には通勤時間がかかるけど、ちょうど受験シーズンでホテル等が混んでいて料金が高くなっているので仕方が無い。
まぁ現場近くのホテルは元々高いから、乗換えなしの沿線で探したらこうなった言う訳（神田近辺でも良かったかも、こっちのほうがアキバに近いし）。
これで半蔵門線はほぼ全線に乗れるかも？それとも渋谷からの帰りは銀座線で浅草まで行って、そこから押上まで浅草線に乗って、押上から一駅だけ半蔵門線に乗ろうかな？
実は今まで銀座線に乗ったことが無かったらしいことに気がついた（汗）。
初日の15日はそれほど忙しくはないかもしれないから、上のような今まで乗ったことない区間に乗ってみようかな？

今回の東京出張も今日が最終日。
朝一は昨日までの現場の秋葉原に顔を出し、午前中か午後一には渋谷に移動して残りの作業をする予定。
で、秋葉原から渋谷への移動をどうするかだけど、簡単なのは山手線外回りでいく方法だけど、これだと乗車時間が27分と意外と時間がかかる。
ほかの手段としては中央総武緩行線で代々木まで行き山手線内回りに乗り換えるか、末広町まで歩いて銀座線一本で行くかといったところか。
ちょっと変わったルートでは岩本町まで歩いて（といっても橋を一本渡るだけ）都営新宿線で九段下まで行き、そこで半蔵門線に乗り換えて渋谷までというルート。
あとは日比谷線で恵比寿まで行き、そこで山手線外回りに乗り換えるというルートかなぁ？
ちょっと面白そうで早そうなので、料金はちょっと高くなるけど都営新宿線を使うルートにしてみようかな？（笑）