今日の昼前に車に乗っていたら交差点で信号待ちをしていた中にトヨタの「スポーツ800」（通称”ヨタハチ”）がいた。
色は目立つ真っ赤で天気が良かったのもあって窓全開で目立っていた。
生産終了が1969年なので、最低でも46年前の車ということになる。
いやぁ久々に見かけたなぁ。

カーセンサーで中古を探すと全国で4台が売りに出されていて、値段が付いている（応相談で無い）のは1台のみ。
その値段も新車当時（59万5千円）の4倍弱の222万円とかなりのプレミアが付いている。

札幌市内で珍しい車が車載車で運ばれているのを見かけた。
その車とはホンダの「1300クーペ」で、残念ながら「クーペ7」と「クーペ9」のどちらかの判別は出来なかった。
この車は1970年の発売（4ドアは前年の1969年発売）で、当時はF1に参戦していながらも二輪車と軽自動車がメインだったホンダが小型車に初めて本格的に取り組んだ車と言われている（スポーツタイプとしては1963年発売の「S500」やその後継の「S600」「S800」がある）。
セダンと合わせると十万台強が製造されたということだが、エンジン等にアルミを多用した構造だったためにそれらの回収のため廃車後は解体される個体が多かったらしく現存するのは非常に少ないと言われている（中古車検索サイト”カーセンサー”では1台もヒットせず）。
そんな貴重な車がいきなり見えたのでびっくりしてしまった。
どこに運ばれるところだったのかなぁ？

その車載車の後ろをレクサスのパーツ輸送車が走っていたのがなんとなく笑えた（笑）。

「1300」の後継の「145」は昔カタログを貰ったことがあるけど、どこにしまったかなぁ？

amazonには古いプラモとかミニカーが出品されている。
バンダイ　1/20　ホンダ　1300　クーペ9　カスタム　難有り商品

EBBRO 1/43 ホンダ1300クーペ レザートップ ゴールド/ブラック