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ちょっとした妄想(笑)

関東地方の地図を見ていて、茨城県日立市に住んでいた頃にはあまり列車に乗りに行っていなかったなと思った。
当時は仕事先には徒歩もしくは車、鉄道は日立電鉄かJR常磐線くらいしか利用していなかった。
今思うと、水戸にも通っていた時期があるので、休みの日にでも水郡線や水戸線や鹿島臨海鉄道にも乗っておけば良かったなと・・・。
#水戸駅のホームから車両を目にしてはいたんだよなぁ・・・(汗)
結局、今になっても先に上げた路線には乗ったことが無い。
二月に東京に行った際も家族が一緒だったので、一人でそれらの線に乗りに行く時間などは無かった。

—–ここから妄想(笑)—–
今度一人で東京に行くことがあったら、上野辺りから常磐線で水戸(実際には手前の友部)まで行き、そこから水戸線で小山、そこからは両毛線で新前橋を通って高崎まで行って八高線に乗って八王子まで行けるかな?と(笑)。
八王子からは迷うところだけど、横浜線経由で橋本から相模線に入って茅ケ崎まで、そこからは東海道本線で大船まで、根岸線に乗り換えて横浜、横須賀線に乗り換えて東京までかな?
そうすれば、水戸線、両毛線、八高線、相模線の全線、根岸線、横須賀線の未乗区間に乗れるなぁ(汗)
—–妄想終了(汗)—–

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群馬県と静岡県を結ぶ直通列車

JRのダイヤ改正で群馬県の前橋駅と静岡県の沼津駅の間の直通普通列車が復活した。
走行距離は241Kmで4時間22分かけて運行するダイヤとなっている。
通る路線は、両毛線ー高崎線ー東海道本線で1都4県にまたがる。
こんな列車を運行出来るのも各区間で需要が見込めるからなんだろうな・・・
JR北海道が同じくらいの距離の列車を走らせても途中の区間で誰も利用しないことがほぼ確実だもんなぁ・・・昔は「からまつ」(428.7㎞)なんてものあったんだけどねぇ、、、

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