自動車F1 GP Round 3 Japanese Grand Prixの決勝が三重県の鈴鹿サーキットで行われ、昨季チャンピオンのRed BullのMax Verstappenがポールトゥフィニッシュで優勝した。
Verstappenはスタートからトップをキープ、2番グリッドからスタートしたMcLarenのLando Norrisに一度もトップを譲らず、タイヤ交換も同時に入り順位を守ってコースに復帰し前を走らせることは無かった。
ただし、タイヤ交換を遅らせた車にトップを走られることがあったので全ラップリーダーとはならなかった。
この時にトップを走ったのはMercedezのルーキーAndrea Kimi Antonelliでラップリーダーの最年少記録を更新した。

全車のタイヤ交換終了後にトップに復帰したVerstappenはNorrisに1秒以上の差をつけたまま（DRS圏外に置いたまま）53周を走り切りトップでチェッカーを受けた。
2位はNorris、3位にはOscar Piastriが入り24歳の誕生祝に表彰台をゲットしている。

今レースからRed Bullに移籍した角田裕毅は14番グリッドからスタートし、1週目のスプーンカーブで13番グリッドからスタートした昨季の同僚Liam Lawsonがふらついたところをイン側からパスし順位を上げた。
その後もタイヤ交換時にAlpineのPierre Gaslyをアンダーカットし12番手に上がりFernando Alonsoを追ったものの、オーバーテイクの困難な鈴鹿ではそれ以上順位を上げられず、12位でフィニッシュしポイントを得ることは出来なかった。
やはり予選で不運が重なって上位のグリッドを得られなかったのが決勝に大きな影響があったかと。
それでもVerstappenには及ばないものの、近いパフォーマンスを発揮することが出来ることを周囲に示したことで、今季の活躍が期待できると思う。

自動車レースのF1 GP Round 3 Japanese Grand Prixの予選が鈴鹿サーキットで行われ、昨年度のチャンピオンであるRed BullのMax Verstappenがコースレコードを更新し逆転でポールポジションを獲得した。
2番手は0.012秒差でMcLarenのLando Norris、3番手はそこから0.032秒差で同じくMcLarenのOscar Piastriで、この上位3人が飛び抜けて速く、4番手のCharles LuclercはPiastoriから0.272秒遅れとなっている。
今GPからVerstappenの同僚となった角田は15番手となりQ2で敗退した。

昨日のFP2と今日のFP3でコース脇の芝が燃えるトラブルが相次いだが、FIA側の対策も実らず予選でも130Rのイン側が炎上しQ2途中で赤旗中断となった。
この影響もあってか角田はトラフィックの問題もあってタイヤの準備が整わず、2回目のアタックでタイムを更新できず15番手で敗退、元Red BullのLiam Lawsonにも後れを取ることとなった。
角田はQ1ではVerstappenと0.024秒という僅差で8番手タイムを刻みパフォーマンスの高さを見せたが、Q2ではQ1よりもタイムを落としてしまった。
反対にLawsonは今季初めてQ1を突破、やはりRBのマシンのほうがLawsonには合っているということか？
とはいえ、RBのルーキーIzak HadjarはQ2でLawsonを0.13秒上回るタイムを出してQ2を突破、Q3でもさらにタイムを伸ばして7番手に入ったのだからその差は大きい。

決勝は明日4/6の14時にフォーメーションラップが始まる予定。
予報では明日は朝から昼前後まで雨が降るとなっているので、雨雲の動き次第ではウェットコンディションでのレースになるかも？
まさか2022年のように赤旗中断等で3時間規定が適用されるようなことにはならないだろうなぁ、、、