旭川からは富良野行きの普通列車に乗車。
新型のH100形で乗るのは昨年の正月以来。
外国人観光客が多くて結構混んでるので座れなかったよ。

列車は順調に進行して間も無く終着の旭川に到着する予定。
こっちはそれなりに雪が降っている。
次に乗る富良野行きへの乗り換え時間が8分しか無いから急がないとなぁ（汗）。

今日はこの三月一杯で部分廃止となるJR根室線に乗ってくるつもり。
メインは廃止対象の富良野－新得間の内、バス代行になっていない富良野－東鹿越間。
併せて久しぶりに富良野線全線にも乗ってくるつもり。
天気は生憎の雪だけど、これも北海道らしくて良いか（汗）。

JR北海道の根室線がこの三月末に部分廃止となる。
廃止となるのは富良野と新得の間で、東鹿越と新得の間が現在バス代行となっている。
廃止になる前に一度乗っておこうかな？と思い出したので、札幌から東鹿越までの時刻表をチェックしたら日帰りが十分可能。
可能と言うか、富良野発の列車に選択肢がほぼ無い（笑）。
どんなに早く富良野に着いても富良野発が14:14発まで待たなくてはならない（始発は7:17発で、その後7時間近く列車が無い）。
一応、時刻表から抜き出した行程をメモしておく。

札幌　　09:00　特急カムイ7号
旭川　　10:25
旭川　　11:33
富良野　12:42
富良野　14:14
東鹿越　14:59
東鹿越　15:12
滝川　　16:57
滝川　　17:02　特急ライラック34号
札幌　　17:55

これだと行きの旭川と富良野で1時間～1時間半の待ち時間があるからそこは余裕があるな。