昨日11年ぶりに車のタイヤ交換を自分で行なったせいか今日は身体が痛い（泣）。
ジャッキアップとタイヤ運び＆付け外しのどの作業も力が必要で、久しぶりの力仕事をしたためだろうなぁ、、、
タイヤ一本当たり（ホイール込み）の重さが11-12Kg程度になるようで、結構重たいんだな（汗）。

今日は車のタイヤを冬用のスタッドレスタイヤに交換した。
先の記事に書いたように業者さんが忙しく再来週まで予約が取れなく、その前に雪が降ると困るので自分で交換した。
前の車はその前の車に比べてちょっと（約400Kg）重く、タイヤサイズも（ホイール径で1インチ）大きく重かったので一度も自分で交換はせず全部業者さんにお願いしており、自分で交換するのは11年ぶりかな。
夏に買い替えた今の車は250Kg以上も軽くなり、タイヤサイズも前の前の車と同じになったので、自分でも交換する気になれた。
それでも久しぶりにやったら結構疲れたな（汗）。

札幌で冬に車を使うにはスタッドレスタイヤの装着が必須。
私もそろそろ交換しないとなぁ、と思っていて妻が先日近所の業者さんに問い合わせたところ、予約が混み合っていて交換作業が出来るのは早くても2週間後とのことだった。
それでも一応予約を入れてくれたのだけど、もしかするとその前に平地でも雪が降るかもしれないのでちょっと不安。
今日は天気も好くなるようだし、地面も乾いているし、夏に買い替えた車には車載工具が付いてきた（前の車には無かった）ので久しぶりに自分で交換しようかな？

札幌近郊では一昨日から昨日にかけて雨が降ったところが多かった。
高いところでは雪になったところもあり、一昨日は場所によっては平地でも降ったところがあったらしい。
昨日、余市町の西の古平町まで行って来たが、道中で見える山の上には雪が積もっているのが見えたし、古平町の人からは一昨日の夜には車の上に雪が積もっていたとのこと。
札幌の初雪はまだだけど、ウチの車のタイヤもそろそろ冬タイヤに交換した方が良さそうだな。

北海道では昨日(10/17）各地で初雪が観測された。
札幌では市内の手稲山の初冠雪が観測され、喜茂別町との境にある中山峠では吹雪になり路面にも雪が積もった様子がTV等でも見られた。
先週末の土日は市内のガソリンスタンド等では冬タイヤへの交換の作業予約が殺到していたと耳にしたが、雪の予報が出ると峠を越える人は替えたくなるだろう。
実際に中山峠の映像を見ると夏タイヤでは通りたくないと思う人が殆どだろうな。
ウチも峠を越す予定は無いけど、そろそろ交換しておいた方が良さそうだな。

北海道のほぼ全ての地域では冬になると雪が積もるので車のタイヤを冬タイヤ（スタッドレスタイヤが殆ど）に交換するのが当たり前となっている（オールシーズンタイヤというものもあるが、圧雪や凍結路面での性能はスタッドレスタイヤに劣る）。
反対に雪が無くなると夏タイヤに交換することになる。
例年だと三月中に雪が無くなることはあまり無いのでタイヤ交換は四月に入ってから行う人が多いんだけど、今年は雪が少なかったので、三月中に夏タイヤに交換している人もいた。
ウチの車は峠を越えることもあるので、大型連休後に交換することが殆どだけど、今年はどうしようかなぁ？

降雪地域である北海道や東北地方では春と冬の初めに車のタイヤ交換という儀式が必要となる。
ウチでも毎年2回のタイヤ交換をしていて、以前の車の時は自分で交換していた。
今の車にしてからは車載のジャッキが無いことや車重が重たくなったこともあって近所の車屋さんやガソリンスタントに依頼するようになった。
油圧式のパンタグラフジャッキもあるんだけど、これはジャッキ自体が重たくて車のところまで持って行くの面倒（汗）。
なので毎回他所に頼んでやって貰っているんだけど一回当たり2,000円ほどかかるうえ、予約をするか早い時間帯に行って受付を済ませる必要があって好きな時間に出来ないのがネック。
以前から油圧式のフロアジャッキの購入も考えていたが、こちらも大きくて重たいのでイマイチ購入に踏み切れていなかった。
そんな中で見つけたのが下のような電動ジャッキ。
形はパンタグラフ式のジャッキで動力はモーター、しかも電源は車のシガーソケット。
価格もタイヤ交換4回分弱なので、2年で元が取れる計算。
本気で購入を考えてみようかな？

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