バスが狩勝第二トンネルを抜けると霧だった。
特別濃いわけではないので視界は充分に確保できているので心配は無い。
ただ、車が多いので1台でもビビって速度を落とすと全体にペースが落ちるんだよなぁ。
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占冠PAはそれほど混んでいなかった
バスは道東道を進行中。
大混雑が予想された占冠PAを通過した際にPA内の様子を見たが、大型車用の駐車エリアには余裕があり、一般車用にも空きがあってそれほど混んでいるわけでは無かった。
それでも交通量は普段の休日よりは多めで、場所によっては流れが悪くなっている。
反対方向の札幌方向は下トマムトンネルの中から渋滞が始まっていた。
札幌に帰る車が増えている様だな。
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由仁PAに停車
帯広行きのバスは道東道の途中で休憩のために占冠PAに停車することになっている。
ところが今日は一つ札幌寄りの由仁PAに停車した。
これは大型連休でただでさえ休日には混み合う占冠PAがいつもより余計に混雑することが予想されるため。
高速バスで由仁PAに入るのは初めてだよ。
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道東道の3トンネル2023年度内着工が決まる
4車線化が決まっている北海道横断道路（道東道）の占冠IC－十勝清水IC間のトンネルの内、3トンネルの今年度中の着工が決まった。
先日NEXCO東日本北海道支社が発表した主要工事一覧に未着工の6トンネルの内の3トンネル（東占冠、ホロカトマム、狩勝第1）が明記されている。
工期は65-75ヶ月とされているので、開通するのは5-6年後と言うことになるなぁ。
また、中長期発注見通しには2024年度にもトンネル工事があるので、残る3トンネル（下トマム、滝の沢、狩勝第2）も来年度着工と思われる。
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高速を出た
バスは順調に走行し、先程音更インターチェンジで道東道を降りた。
この調子だと予定より30分くらい早く帯広に着きそうだ。
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良い天気だな
バスは順調に走って既に十勝側に出ている。
上川側の占冠パーキングでも良い天気だったけど、十勝はさらに良い天気になっている。
道東道も空いているので予定より早く帯広に着きそうだな。
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事故か
札幌行きのバスは定刻通りに発車したものの、高速に乗って十勝清水辺りから雪が降り始めた。
それに合わせるように速度が落ちて来た。
バスの前の方にいる車が速度を上げられないようだ。
そうこうしている内に速度はどんどん低下し、広内トンネルの中では止まる寸前までになった。
この時はトンネルを出るとペースは上がったので良かったが、次の狩勝第二トンネルの中でまたもやペースが落ちた。
今度はなか渋滞かと思えるような状況で、第一トンネルとの間にある状況表示版を見たら「事故」との表示。
見ていると狩勝第一トンネルとトマムICの間の路肩で2台の車が衝突した状態で置かれていた。
事故処理を初めてから時間が経っていたようで地面に置かれている発煙筒が燃え尽きそうになっていた。
それでも走行車線は開けられていたので無事に通過することができ、現場を過ぎたら走行ペースが上がって通常通りに走行し始めてくれたので、遅れはそれほどでも無さそうだ。
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本当に掘るんだ・・・
NEXCO東日本が四月に公表した23年度以降の中長期的発注見通しによると、道東道の占冠IC－十勝清水IC間の4車線化に伴い、6か所のトンネルの工事に着工するとみられる。
占冠ICとトマムICの間には東占冠・ホロカトマム・下トマム・滝の沢の4トンネルが、トマムICと十勝清水ICの間には第1・第2狩勝トンネルと広内トンネルがあるが、広内トンネルに関しては既に着工しており、新規に着工するのは2つの狩勝トンネルとなる。
6つのトンネルは23年度と24年度に掘削し、25年度は舗装工事に着工となっているので、占冠ICと十勝清水ICの間が4車線化されるのもそう遠くは無さそう。
この区間は夏はともかく冬になるとペースの遅い車が多くなり、全体のペースが落ちるので4車線化に依るスムースな交通の実現が望まれる。
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帯広到着
正午前に札幌の自宅を出発し、給油と昼食を済ませて13時頃に出発。
久しぶりに北広島ICから道央道に入り恵庭千歳JCから道東道を走って帯広には16時過ぎに到着した。
路面凍結の影響で速度規制があり、さらに途中で除雪作業をしていて作業中の除雪車を追い越すことが出来ず数Kmに渡ってノロノロ運転（時速20Km以下）の走行を強いられたりしたので普段より時間がかかってしまった。
雪は占冠辺りで多少降っていたがワイパーも要らないくらいの弱い降り方だったので特に障害にはならなかった。
狩勝トンネルを抜けた十勝側でも降っていてちょっとビックリしたけど、上の方だけで下ったらすぐにやんでいた。
ちょっと疲れたけど無事に着いて良かったよ。
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夕張ー占冠間開通から10年が経っていたのか
私たち家族が札幌から妻の実家のある帯広に行くのに利用しているのが道東自動車道（道東道）。
現在は千歳恵庭JCから釧路市の阿寒ICまでが開通済みで札幌から釧路までの所要時間が大幅に短縮された。
私は帯広までなので、普段は夕張ICから十勝清水IC（もしくは芽室IC）までを利用することが多いが、夕張ICと占冠ICの間が開通する以前は国道274号線と道道610号線を利用していた。
この区間は山の中を通るので見通しの悪いカーブが多く峠も二つあるし、特に道道610号線は渓谷の脇を通る曲がりくねった道なので夏はともかく積雪時は通るのに非常に神経を使った。
その区間が開通したので10年前の2011年10月29日とのことで、早くも10年が経っていた。
高速料金が必要にはなるものの、安全と安心には代えられないし、とにかく運転が楽になったのはありがたかったなぁ。
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