先日購入した車のワイパーの交換用ゴム。
運転席用がサイズが違っていたことはこのブログに書いたが、今度はリア用も違っていたorz。
先の記事を書いた後でリアのゴムを交換しようとしたが、今度もワイパーブレードに比べて長すぎた。
ゴムのサイズは正しいので、今度もブレードが短かったということになる。
純正品の筈なのにサイズが違うって困ったもんだなぁ、、、こっちも正規のサイズのブレードを買わなくてはならないよ・・・

先月末にスーツを新調して、休みの関係もあって今日になって初めて来てみた。
お店でサイズを確認した時は問題無かったんだけど、出来上がったのを着て見ると少々キツイ（汗）。
特にウェスト周りが厳しく、もしかしたら休み中に食べ過ぎて太ったかな？
どちらにしても痩せないと厳しいなぁ（汗）。

車のタイヤ屋さんからのDMに23インチサイズのタイヤが載っていてびっくりした。
一瞬自転車のタイヤかと思ったけど、れっきとした自動車用のタイヤ。
いやー、今はこんな大きなサイズのタイヤもあるんだなぁ～。
どんな車に履かせるんだろう？？？

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と思ったらさらに大きい24インチのもあって二度ビックリ。

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ホイールと合わせると100万円オーバー、、、

ウチで昔乗っていたK11マーチの初期型なんか12インチだったのに（汗）

コンパクトカーの中で根強いファンがいるスズキの「スイフトスポーツ」だが、雪国でこの車に乗るのは考え物かもしれない。
というのはこの車に合うサイズのスタッドレスタイヤが無いため。
スイフトスポーツのタイヤサイズは195/45R17というサイズなのだが、現時点ではこのサイズのスタッドレスタイヤは見当たらない。
試しにブリジストンとダンロップという2メーカーのサイトで検索してみたが見当たらず、カカクコムのタイヤ検索でもこのサイズのスタッドレスタイヤは登録されていなかった。
メーカーのスズキでもこの事実は把握しているようだが対処法としてはインチダウンしか無いということらしい。
おいおい！企画や開発の段階で考慮しなかったのかよ？
これがトヨタのような大きなメーカーで、しかも台数が期待できる車種（もしくは話題になる車種）であればタイヤメーカーにも協力して貰うことが出来るのかもしれないけど、いうなればニッチ市場の車ではそれは難しいか。
というわけで、現時点ではスイフトスポーツは雪道では乗らないか、冬の間はインチダウンしかないのが現状のようで、ディ－ラーでも同じ対応しか出来ないらしい（オプションでチェーンはあるが、北海道では実用的ではない）。
でもなぁ、このサイズ（195/45R17）からのインチダウンってどのサイズにすれば良いのだろう？タイヤメーカーの適合表には丁度良いサイズが見当たらなかったんだけど・・・・・・

同様な問題がGT-Rとかでもあるけど、売れる台数が違いすぎる（笑）

2013/07/14追記。
その後調べてみたらこの記事を書く前にブリジストンが「BLIZZAK REVO GZ」にこのサイズを追加していたようだ。
それでもざっと探したけど他のメーカーではまだ出していないようなので、必然的にこの高いタイヤを履かせることになりそう。
価格コムで見ると1本当たりの価格は安いところで2万7千円弱なので、4本だと10万円オーバーとなる。
ホイール込みで売っているお店だと安いところで14万円強からとなっている。
うーん、やっぱり冬はインチダウンさせたほうが良いのかもね。