私の乗ったバスは順調に進行中。
前にも書いたように前回は雪で大幅に遅れたけど、今日はこの調子だったら定刻よりそれほど遅れずに帯広に着くかも。

帯広からのバスは定刻に少々遅れて札幌駅のターミナルに到着した。
途中の大谷地には定刻より早く着いたけど、市内の道路、特に南郷通りと国道12号の流れが悪く、高速道路で出来た余裕が無くなった形。
それでも大雪で45分遅れた一昨日に比べるとはるかにマシ。

人の運転だと楽だなぁ。

バスはちょっと前に札幌南ICを出て一般道に入った。
大谷地駅には定刻より数分程度早く着きそう。
後は札幌駅まで渋滞が無ければ良いな〜。

ちょっと前に占冠PAに到着した。
狩勝トンネル辺りから雪が降ってきたけど、走行に影響は無く、順調に来ている模様。
路面に雪も無いし札幌に入るまではそれほど遅れは増えないだろうな。

今しがた帯広の隣の芽室町のバス停を7分遅れで発車した。
市内と国道が少々混んでいたからこれくらいの遅れは仕方がない。
一昨日の札幌市内に比べればずぅっとマシ。
ということで、結構順調に来てるな。

札幌市内のバスの運行をスマフォやガラケーで見ることが出来るサービス「バスキタ！」というのがある。
2014年から昨日（2016/3/31）まで実証実験を行うとなっているが、今日になってもサービスは継続して提供されているようだ。
この「バスキタ！」のサイト”http://info.buskita.com/”を見ると、実証実験期間が終了しているにも拘わらず実験開始と表示されている（メンテナンスされていない）。
このまま正式サービスに入るのか、それとも一度終了するのか判らないけど、出来れば継続してサービスを提供して欲しいな。

「日本最低」と言っても最低なのはバスの運賃の基準になる”対キロ区間制基準賃率”で、この”基準賃率”が民間のバス事業者（保有台数30台以上）の中で最も低い（安い）ということ。
このバス会社は岡山県にある「宇野自動車株式会社」（宇野バス）で、先月まで基準賃率が最低だった長崎自動車が基準賃率の変更を国土交通省に申請していて、10/1に実施されたことで「宇野バス」が晴れて”日本最低”のバス会社となったわけ。
岡山のバス会社ということは私も乗ったことがあるかな？と思って、昔岡山に行った時のことを思い出して乗った区間を調べてみると、私が乗ったのは「岡山電気軌道」のバスだったらしいことが分かった。
うーん、ちょっと残念かも（笑）

今日は自宅に帰る前に寄るところがあるので、その近くのバス停までの路線を探してみた。
普段とは違うルートを通るつもりで探して見てびっくり。
なんと16時台のバスが最終となっていて仕事が終わってからでは間に合わない。
仕方がないからバスのルートは歩くことになるかなぁ？
それともこの時間でも走っている路線の停留所まで歩くことにしようかなぁ？
どっちにしても結構距離があるんだよなぁ、、、