ちょっと前に新千歳空港に着陸した。
北側からの進入だったので、ターミナルに着くまで少し時間がかかっている。
なんにせよ無事に帰ってこれて良かったよ。
後は札幌までのバスに間に合うかな？（汗）

先程無事に機内に入った。
昨夜のように遅れも無いようなのでちょっと安心したよ。
千歳に着いたら涼しいんだろうな。

少し前に羽田空港に到着。
夕食の弁当をギリギリで買うことが出来たので離陸後に食べるつもり。
何故か来る時と同じ佐藤水産の弁当になってしまったのは内緒（汗）。

出発が少し遅れているが、先程機内に入った。
結構混んでて窓際席が取れなかったけど、その分ゆっくり出来るから良かったかも。

先だって札幌から京都市まで日帰り出張に行って来た人がいる。
その日は運悪く雪が沢山降った日で、行きの飛行機が雪の為に離陸が遅れ、目的地到着が遅れて約束の時刻に間に合わなかったとのこと。
それでもなんとか仕事を済ませ、その後も市内各地を周って用事を済ませたところ、帰りの便の出発に間に合わなくなりそうで急いで関空に向かったが、JRの駅を出たところでタイムアウト。
それでも航空会社のカウンターに行き、駄目元で乗れるかどうか聞いたところ、朝と同じで使用機材の到着が遅れたためまだ搭乗手続きは締め切っていないとのこと。
そのおかげでなんとか乗ることが出来、帰って来れたんだけど、運が良かったというか悪かったというか・・・
これからの時期は飛行機での移動には時間に余裕を持たないとならないねぇ（汗）。

オーストラリア在住の日本人実業家が、所有している「海軍零式艦上戦闘機22型」の売り先を探してる。
昭和17年に製造され、南方に送られ米軍の攻撃により地上で飛行不能にされ、そのまま戦後まで放置されていたのが見つかりアメリカに運ばれ、その後ロシアで10年かけてレストアされた機体。
飛行可能な状態にレストアされたがエンジンはオリジナルの栄二一型ではなく、サイズと出力がほぼ同じP&WのR-1830を搭載しているため、機種周りが微妙にオリジナルと異なっている。
先だって現所有者が購入し日本での飛行を可能にし、レッドブルエアレースで東京湾上空を日本人パイロットの手で飛行させている。
ただ、年間の維持管理に2,000万円ほど（保険料1,000万円、その他駐機費用、整備費用等が必要）掛かるために所有者が金銭的に限界を感じて売りに出したとのこと。
海外からの引き合いはあるということだが、日本人による技術や文化の継承を目指したいということで、国内で飛行可能な状態で保有してくれる日本人に売りたいらしい。
購入時の価格は3億5千万円だったそうだが、今回は4億円からの交渉ということだ。
世界中でも4機しかない飛行可能な零戦、どなたかいかが？

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茨城空港の記事を書いたけど、この空港は元々自衛隊の百里基地だった。
それが2010年に共用化されて民間路線が飛ぶようになった空港。
2017年現在、このような軍民共用の空港が日本には8か所あり、私はその内の千歳飛行場（千歳空港）と三沢飛行場（三沢空港）の二か所を利用したことがあり、他にも札幌飛行場（空港では無く駐屯地側）にも行ったことがある。
自衛隊の基地と併設されている空港としては福岡空港（板付）と那覇空港も利用したことがあり、待合室から自衛隊機を眺めていたことも・・・
三沢空港では着陸前に米軍機が滑走路の周辺に配置されているのが見えたことを覚えている。
私は飛行機マニアでは無いので、用もなく飛行機を利用することは無いが、それでも時々に飛行機に乗って旅行に行きたくなる。
と言いつつ、最近は仕事以外では利用していないなぁ・・・