「EOS 1D-X MarkII」に触ってきた

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CANONの展示会に招待されて行って来た。
メインはセミナーで、それを聞いた後で展示会場のコンシューマー製品コーナーに足を運ぶとそこには三脚に載せられた発売前のフラッグシップ機が。
「1DX2」だけでも凄いのに、装着されていたレンズも「EF200-400mm F4L IS USM エクステンダー 1.4×」という豪華さ（笑）。
ボディとレンズの定価を合わせると200万円オーバー（汗）。

恐る恐る触らせて貰ったが、何故かAFが効かない。
おかしいなぁ、と思いながらも触っていたらそこにメーカーの人が来てチェックを始めた。
結局判明したのはシャッターボタン半押し時の動作が”AEのみ”に設定されていたためということ。
皆最初はボディかレンズの故障かと思っていたので一安心。
ちゃんと動作するようになったのでまた触らせて貰ってあらためて凄さを感じた。
ファインダーは明るくて見やすいし、AFも速い。
連写も試させて貰ったら、いやぁ凄いね（汗）。
音はそこそこ大きいけど前のモデルよりは静かだった。
それにしてもAF追従でも14枚/秒ってのは実際に見ると速いなぁ・・・
しかもCFast2.0のカードでJPGでの記録なら連写でカードフルまで記録可能とのこと。
メーカーの人がそう言ったときの顔はなんとも言えなかったなぁ（笑）。
Canon デジタル一眼レフカメラ EOS-1D X Mark II ボディ EOS-1DXMK2
B01BD4MMPM
Canon 望遠ズームレンズ EF200-400mm F4 L IS USM EXTENDER1.4× フルサイズ対応
B00CRU42OQ

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明日は雪？

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今日の昼間は暖かくなった札幌だけど、夜になってから雨が降り出してきた。
雨はそれほど降らずにやんだけど、夜遅くなってからは風が強くなってきて気温も下がってきている。
予報では明日にかけてこのまま気温は下がり続け、朝方にかけてと昼前には雨が降る見込み。
昼間の気温は全く上がらず予想最高気温は今日よりも10度低い5度。
その寒さのためか午後から宵の口にかけては雪になる見込み。
おいおい、もう四月も半ばなんだけど・・・
明日は冬装備で出掛けないとなぁ、、、

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熊本県益城町で震度７の地震が発生！

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21時26分頃熊本県を中心に強い地震が発生した。
熊本県の益城町で震度7を記録した他、熊本県内では震度6弱や震度5強の揺れを観測している箇所が多くなってきた。
震度の分布から考えると震源が浅くて震央に近い辺りは揺れが強くなったが、地震の規模自体はそれほど大きくないと思っていた。
マグニチュードが発表されてみるとその通りで、マグニチュードは6.4と大地震と言うほどではなかった。
NHKの中継を見る限り熊本市内中心部では停電も無く、熊本城のライトアップも途切れていない。
市内の道路には倒れて壊れたと思われるコンクリートの破片等が落ちているのが見えた。
22時現在では人的被害について何も情報が入っていないが、死者もけが人もいなければ良いな。

中継で映った熊本市内のスーパーの床には落ちて割れたと思われるスイカがあった。
結構揺れが激しかったと思われるが、私は不謹慎にも「え？スイカ？、もうお店に出ているんだぁ、さすが南国・・・」と思ってしまった（汗）。

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うーん、今時「EOS 50D」の新品級かぁ

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ヤフオクにCANONのデジタル一眼レフカメラ「EOS 50D」のボディが出品されている。
それ自体は特に珍しくも無いんだけど、設定された即決価格が凄い。
なんと10万円の価格が設定されているのだ。
説明文に依ればコンディションは新品並みということらしいが、よほどのコレクターでも無い限り発売から7年半も経過した製品にそこまで出すことは無いんじゃないだろうか？
後継機の「EOS 60D」「EOS 70D」だって中古ならそこまで出さなくても買えるし、あと少し（2-3万円）出せば最新の「EOS 80D」だって新品で買える値段だ。
たしかに「50D」はボディがマグネシウム合金製だったり、記録メディアがCFだったりと後継機種との違いはあるけど、、、
面白そうだからどこまで価格が上がるかチェックしてみよう。
Canon デジタル一眼レフカメラ EOS 80D ボディ EOS80D
B01BWJVVNM

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ユーザーパスワードをシェルスクリプトで設定

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サーバー上のユーザーアカウントを別サーバーに移行する必要が生じた。
サーバー自体をまるごとコピーすれば簡単なんだけど、OSのバージョンを新しくしたサーバーへの移行なのでそれが出来ない。
つまり新しいサーバー上でユーザーアカウントを新たに作成しなければならない。
いや、/etc/passwdや/etc/shadowや/etc/groupの必要部分をコピーする方法もあるんだけど、OSのバージョンがかなり違ってちょっと怖いので今回はやらないつもり（汗）

ユーザーの作成そのものは以前書いた「ユーザー設定の移行（備忘録）」の手順で行えば良いのだけど、この記事を書いた時はパスワードの設定をどうすれば簡略化出来るか判らなかった。
その後調べていたら、
# echo [パスワード] | passwd –stdin [ユーザ名]
とすれば、コマンドラインから一発でパスワードを入力できることが判ったので、これを移行するユーザー分だけスクリプトに書いて実行すれば楽に出来るなぁ。

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全長6m超のアウディ「A8 L」リムジン

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ドイツVWグループのアウディが同社のセダン「A8」のロングタイプである「A8 L」をベースに全長を伸ばしたリムジン「A8Lエクステンデッド」を製作した。
その全長は6,360mmとベース車の5,275mmに比べ1,085mm延長され、ホイールベースも4,220mmで1,100mmも延長されている。
というか、ホイールベースだけでホンダの「フリード」の全長4,215mmよりも長いって・・・
つまりこの「A8Lエクステンデッド」の前後輪の中心の間に「フリード」がおさまってしまうと言うわけだ（笑）。
この延長した部分にシートとドアを増設し、ドアの枚数は左右とも3枚づつの6ドア、シートも3列になっている。
増設された2列目シートはこの手のストレッチリムジンにありがちな後ろ向きでは無く、前向きに取り付けられているのでシート配置だけを見ると3列シートのミニバンの様（笑）。
パワーユニットはベースの「A8 L」に搭載される6.3LのW12エンジンでも4LのV8ターボでも無い、最高出力310hp最大トルク440Nmを発生する3L直噴ターボエンジン搭載とのこと。

ベース車でも車重が2.2tもあり、それを1mもストレッチしているので3t程度にはなるであろう車体を走らせるにはちょっとどうかなぁ？とは思うものの、0-100Km/h加速は7.1秒とかなり速いので不足は無いのだろう。

こんなに長いと狭いところでの取り回しは大変そうだなぁ、ベース車でさえ大きな最小回転半径（6.1m）なのに、この車は一体どれだけの広さを必要とするんだろう（笑）。

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トヨタの「パッソ」がフルモデルチェンジ

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軽自動車を除くとトヨタの車の中で最も小さい「パッソ」がおよそ6年ぶりになるフルモデルチェンジを受けて発売された。
同時にダイハツの「ブーン」もフルモデルチェンジされた。

今モデルはダイハツとトヨタが共同で開発していた前モデルまでと異なり、開発から製造までダイハツが行いトヨタにはOEMで供給する。
今回のモデルチェンジで1.3Lエンジン搭載グレードが無くなり、全て1Lエンジン搭載となった。
コンパクトカーでは気になる燃費はFFモデルで28.0Km/L、4WD車でも24.4Km/Lとかなり頑張った数値となった。
旧モデルの数値（FF:27.6Km/L、4WD:21.0Km/L）からの伸びはそれほどでも無いように見えるが、旧モデルの数値は一部のグレードのみなのに比べ、新モデルは全てのグレードで先の数値を達成しているので、実質的にはかなりの燃費向上と言える。
また価格も基本の1.0Xで115万円となり、その他のグレードも前モデルより数万円～10万円程度の値下げがされているのもポイントが高い。

いやぁ、今朝方トヨタディーラーの前を通りかかったら新型が置かれていて思い出したよ（汗）。

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珍しい車・・・

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車に乗っていて前方の信号が赤だったので前走車に続いて止まろうとしてその前走車を見ると、一見軽よりも少し大きい程度のワンボックスだったが、付いているエンブレムがトヨタだった。
リアの右側には「SPARKY」のエンブレム。
なんとトヨタがダイハツからOEM供給を受けて販売していていた車だ。
以前にもこのブログで書いたことがあるけど、見かけることは滅多に無い珍車希少車。

さらに今朝は三菱の「プラウディア」も見かけた。
この車も日産から「フーガ」のOEM供給を受けて販売している車。
こっちは特定の時間帯に良く見かけるので、たぶん見かける場所の近くに潜んでいて決まった時間になったら出て来るんだろうな（笑）。

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「学戦都市アスタリスク」第十三話

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3ヶ月ぶりに始まった「学戦都市アスタリスク」の第二期。
昨夜ようやく見始めたんだけど、始まって10分も経たずに寝落ちしてしまって中身を思い出せない。
いったいどうしたというんだろう？（棒）。
覚えているのはこれまでの内容の説明が全く無く唐突に話が始まったことと、予告が相変わらずなことくらい。
3ヶ月も間が開いたのだからもうちょっと視聴者に優しくしても良さそうなものだと思うな～（苦笑）。
仕方が無いからまた時間を取って見直すかぁ、、、

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