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阪急の車両に乗れるとは!

昨日の大阪出張で、思いがけず阪急の車両に乗ることが出来た。

現場での作業を終わらせて現場の責任者を待っていると、業務終了後にそのまま夕食に行きましょうと誘われ、断り切れずお付き合いをすることになった。
行くお店が現場から少々離れているので、地下鉄堺筋線で移動することになり駅までいくと、入線してきたのは特徴あるマルーンカラーの阪急の車両。
前回の出張時に宝塚線に少し乗ったことはあるが、まさかこんなところでお目にかかることになるとは思っていなかった。
たしかに堺筋線に乗り入れているので、別に特別なことではないんだけどね。
それでもテンションが上がってしまったよ(汗)。

堺筋線に乗り入れて来た阪急8300系車両(8310)

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大阪(及び周辺)で乗って来た線(二日目編)

先月の大阪出張二日目に新規で乗って来た線と区間は以下の通り。

・梅田-蛍池(阪急宝塚本線)
・蛍池-大阪空港(大阪モノレール)
・大阪空港-千里中央(同)
・千里中央-江坂(北大阪急行電鉄)
・江坂-梅田(大阪地下鉄御堂筋線)

この内、阪急と大阪モノレールに関しては車両を見るのも初めてで新鮮だった。
時間があれば大阪モノレールで門真市まで行って、そこから京阪本線で淀屋橋まで戻っても良かったんだけど、さすがにそこまでの時間が無かったのが惜しまれる。
それでも北大阪急行電鉄の全線に乗れたのは良かったな。

阪急の蛍池駅では向かいのホームにラッピング電車が入って来たので思わずパチリ。

蛍池駅で見かけたラッピング電車

蛍池駅で見かけたラッピング電車


この日は現場を出るのが少し遅くなったので、夜はまっすぐホテルに戻り、乗り回りは全くしなかった。
今思うと、この翌日はもっと遅くなってしまったので、この日の内にもう少し乗っておけば良かったな、と少々後悔。
その忙しかった三日目はまた別記事で。

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阪急宝塚線

仕事で使うものを買いに梅田のヨドバシカメラに行った。
そのまま戻るのも勿体無いので、帰りは阪急宝塚線に乗った。
途中の蛍池で北大阪急行電鉄大阪モノレールに乗り換える予定。
阪急のマルーンは格好良いね。

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