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大阪で大きな地震があったとか

報道によると今朝大阪府北部を震源とする大きな地震があったとか。
最大深度は震度6弱で、これは詳しい観測が始まった1923年以来初めてだそう。
人的被害は死者3人、負傷者は90人超ということらしい。
お亡くなりになった方とご親族にはお悔やみを申し上げます。

でもさすが耐震基準の厳しい日本だけあって、揺れの大きい範囲が比較的狭いとはいえこの規模の地震で人的被害がこれほど少ないのは凄いな・・・
関西大震災の教訓が活かされているんだな。

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大阪(及び周辺)で乗って来た線(最終日編)

先月の大阪出張の時に乗ってきた路線のネタも今回が最終日分。
この日は出張先に顔を出す必要はあったものの、昼前には出ることが出来たので、その後は飛行機に間に合うように空港に着けば良いだけ。
そこで大阪地下鉄の乗り周りをしてきた。
新たに乗ってきた線と区間は次の通り。
・本町-阿波座(大阪地下鉄中央線)
・阿波座-野田阪神(大阪地下鉄千日前線)
・阿波座-コスモスクエア(大阪地下鉄中央線)
・コスモスクエア-住之江公園(南港ポートタウン線)
・住之江公園-西梅田(大阪地下鉄四つ橋線)
・東梅田-天神橋筋六丁目(大阪地下鉄谷町線)
・天神橋筋六丁目-日本橋(大阪地下鉄堺筋線)
・日本橋-阿波座(大阪地下鉄千日前線)
・難波-泉佐野(南海本線)
以上、この日で大阪市交通局の南港ポートタウン線と四つ橋線、南海の本線には全て乗ることが出来た。
さらに地下鉄は長堀鶴見緑地線と今里筋線を除く他の路線の一部区間に乗ることが出来た。
今度行ったときに時間があれば、残りの路線や区間に乗りたいね(いつになるやら・・・)。

ということで大阪出張時の乗り鉄ネタはおしまいかな。

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鉄分が足りない?

雑談で「糠に釘」の話をしていて、糠に釘を入れると鉄分が補給されて色の良い漬物が漬かるんだよね、と話が進んだ。
そこで「そういや最近鉄分が不足しているなぁ」と思ったら、先月の大阪出張で結構乗ってきたことを思い出してしまった(笑)。
思い返すと乗ってきたのは、JR西日本、南海、阪神、大阪地下鉄(ニュートラム含む)、阪急の路線だった。
”南海””阪急””阪神”というと、昔のプロ野球の球団みたいだけど、今でも球団を持っているのは”阪神”だけとなってしまったんだなぁ、、、
最初の話とは全然違う方向に向かってしまっているな(汗)。

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大阪(及び周辺)で乗って来た線(三日目編)

先月の大阪出張三日目に乗って来た線と区間は次の通り。

・なんば-中百舌鳥(大阪地下鉄御堂筋線)
・天王寺-谷町四丁目(大阪地下鉄谷町線)
・谷町四丁目-本町(大阪地下鉄中央線)

この日は台風が接近して来ていたので、雨が降り出す前にホテルを出て現場に向かうつもりで早起きした。
ホテルの朝食を食べている間に激しい雨音が聞こえて来たので目論見は外れたが、折角早起きしたので現場に向かう前にちょっと乗り回りをすることにした。
仕事を始めるまでに1時間以上はあったので、まずは御堂筋線の残り区間であるなんばから中百舌鳥までに乗り御堂筋線に完乗。
折り返しで天王寺まで行って谷町線に乗り替え、谷町四丁目からは中央線で本町まで行った。

この日は昼間は台風が接近していたので現場から殆ど移動せず、夜は作業が遅れてしまい現場を出たのが夜中の1時を回っており電車には乗ることが出来なかった。
ホテルまで帰るにも電車が動いていないので、台風の通過した後の大阪の街を歩いて帰った。
途中で御堂筋を歩き、道頓堀にかかる橋(道頓堀橋)を渡るところで名物にもなっている”グリコ”の看板を観ることが出来たのは怪我の功名かな?(汗)

グリコの看板

グリコの看板

時刻が2時直前だったので既に照明が消えているのが寂しいorz
左手に見える橋が有名な”戎橋”。

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大阪(及び周辺)で乗って来た線(二日目編)

先月の大阪出張二日目に新規で乗って来た線と区間は以下の通り。

・梅田-蛍池(阪急宝塚本線)
・蛍池-大阪空港(大阪モノレール)
・大阪空港-千里中央(同)
・千里中央-江坂(北大阪急行電鉄)
・江坂-梅田(大阪地下鉄御堂筋線)

この内、阪急と大阪モノレールに関しては車両を見るのも初めてで新鮮だった。
時間があれば大阪モノレールで門真市まで行って、そこから京阪本線で淀屋橋まで戻っても良かったんだけど、さすがにそこまでの時間が無かったのが惜しまれる。
それでも北大阪急行電鉄の全線に乗れたのは良かったな。

阪急の蛍池駅では向かいのホームにラッピング電車が入って来たので思わずパチリ。

蛍池駅で見かけたラッピング電車

蛍池駅で見かけたラッピング電車


この日は現場を出るのが少し遅くなったので、夜はまっすぐホテルに戻り、乗り回りは全くしなかった。
今思うと、この翌日はもっと遅くなってしまったので、この日の内にもう少し乗っておけば良かったな、と少々後悔。
その忙しかった三日目はまた別記事で。

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大阪(及び周辺)で乗って来た線(初日編)

先月の大阪出張ではほぼ四半世紀ぶりの関西訪問ということもあってちょっと鉄道に乗って来た。
初日は前にも書いたように関空から(和歌山経由で)難波まで行き、その夜は尼崎まで足を延ばしてきた。
二日目は午後から買い物ついでに大阪空港まで行って来た。
三日目は忙しかったので朝に地下鉄に少々乗った以外は乗り周りは殆ど出来なかったorz。
最終日は仕事を終わらせてから関空に行くまでに地下鉄の未乗車区間をいくつか乗り、最後は南海の特急「ラピートα」で関空に向かった。

初日に乗ったのは以下の通り。
関西国際空港-和歌山市(南海空港線、泉佐野で南海本線の和歌山市行きに乗り替え)。
和歌山市-加太(南海加太線)。
和歌山市-和歌山(JR紀勢線)。
和歌山-天王寺(JR阪和線)。
天王寺-JR難波(JR関西本線)。
大阪難波-尼崎(阪神なんば線)。
尼崎-梅田(阪神本線)。
大阪-新今宮(大阪環状線西九条周り)。
新今宮-JR難波(関西本線)。
これで南海空港線と加太線、JR阪和線と阪神なんば線は完乗出来たし、大阪環状線も鶴橋-天王寺間を残すのみなので、次回行ったら残りの区間に乗りたいね。
関西本線も残りは天王寺-奈良間となったし、阪神本線も残りは尼崎-元町間なのでこれはなんとかなりそう(関西本線はちょっときついかも)。
阪神本線に乗る時には直通の山陽姫路行きに乗って、一気に神戸高速東西線と山陽電鉄本線にも乗って来たいね(汗)。

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大阪に到着

和歌山から特急「くろしお24号」に乗って天王寺で関西本線に乗り換え、JR難波駅に到着したのが18時少し前。
駅を出ようとしたら雨が降っていたので、地図を頼りに地下街を歩き、ホテルに近いと思われる出口から出たらすっかり方向感覚を失っていた(汗)。
GoogleMapを見ても目に見える建物を地図上に見つけることが出来ずしばし立ち往生(なにせ高島屋デパートの目の前なのに地図に出ていない)。
なんとか目の前の建物(電気屋さん)を地図で見つけたら、自分が立っているのが道路の反対側であることが発覚。
近くにコンビニがあったので傘を購入して、あとは地図を頼りにホテルに到着。
迷ったおかげで特急に乗って早く付いた時間が全て失われてしまった。

知人との待ち合わせには2時間ほどあるので、それまで阪神電鉄でも乗りにいこうかと思っていたけど、雨も降っているし、道も複雑で迷いそうだからどうしようかなぁ?

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和歌山駅を発車

紀勢線で和歌山駅に着き、阪和線の電車に乗った。
考えていた快速にはやはり乗り継げず、予定には無かったけど、少し後に出る特急「くろしお24号」に乗車。
自由席は混んでいたけど幸いにも座ることが出来た。
後は天王寺で乗り換えて新今宮経由でJR難波駅まで行けって、ホテルにチェックインをすれば取り敢えず今日の予定は終了。
でも、夜の予定までちょっと時間が空くから、ホテルに荷物を置いた後にもうちょっと電車に乗るかな?

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「INAZUMA ROCK FES. 2016」

滋賀県下で最大の音楽イベントを謳う「INAZUMA ROCK FES. 2016」が今日と明日の二日間の予定で開催される。
ちょうど明日の午後は空いているのでちょっと気になって参加アーティストをチェックしたら、数は少ないけどなかなか良さそう。
行ってみようかな?と思ったら明日のチケットは完売していたorz。
うーん、残念!

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