7ナンバー

自動車のナンバープレートにはいくつかの数字が書かれている。
その内、地域名の右側に書かれている二桁もしくは三桁の数字は車両の区分を示している。
例えば5で始まるのは小型乗用車で、軽自動車の場合も5で始まるのは乗用車となる。
ところが最近は発行されるナンバープレートが多くなり、数字が足りなくなって来たので、7で始まる三桁の数字が使われるようになって来た。
今朝方見かけた軽自動車のナンバーが7で始まる三桁の数字だった。
以前、二桁だった時代にも一部の陸運事務所では5で始まる数字を使い切って7で始まる数字を使っていたが、三桁にしても同じことが起きてしまっている。
これは希望ナンバー制のせいなのだろうな。

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ファイターズ、連敗ストップ!

北海道日本ハムファイターズは札幌ドームで埼玉西武と対戦、2-1で勝ち連敗を2でストップした。

この試合、先発の加藤が初回に一死後から3連打を浴びて早くも1点を失うが、一死一三塁の危機を2者連続三振で切り抜けると、二回三回と得点圏に走者を背負うも粘りの投球で切り抜け、その後四回から七回一死まで1安打無四球で無失点と好投。
打線も1点を先行された直後、二死一三塁の好機にレアードが殊勲の適時打を放ちすぐさま同点に追いつく。
さらに三回の裏には安打で出た近藤を二塁に置き、またもやレアードが適時打を放ち逆転に成功。
先発加藤と中継ぎ陣が好投し、最後は増井が最終回の先頭打者に安打を打たれるも後続を絶ちファイターズが逃げ切った。
これで借金は一桁の”9”に減り、4位の西武とのゲーム差も再び3.5に縮まった。

今日は移動日で試合は無く、明日から東京ドームで千葉ロッテとの三連戦。
前回の対戦時にスイープしている相手なので、今回も勝って欲しい!

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NDのRF

今しがた、NDロードスターのRFを見かけた。
発売になってから時間が経っているけど、札幌で実車を見たのは初めて。
写真で見るとルーフのラインがちょっと不自然なデザインに見えたけど、実物はそうでも無いね〜。

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今日は少し寒かった

今日の札幌の最高気温は18.5度で、これは平年より2度ほど高いんだけど、記録したの朝の9時直前。
その後、気温は下がる一方で昼頃は15-6度程度になった。
これでも平年より少しだけ低い程度なんだけど、先週後半や一昨日行った大阪が暑かったので、これでも寒く感じる。
18時の気温はさらに下がって12度を下回ったので、寒く感じるだろうなあ、、、

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「EOS 5D」が結構出てるなぁ

ヤフオクにCanonのフルサイズ機「EOS 5D」が何台か出品されている。
さすがに古い機種で修理対象からも外れている(ミラー落ち対策はされる)ためか結構安い。
一瞬、考えてしまったけど、ちょっと古すぎるからシャッターユニットの状態が不安なので踏みとどまった(汗)。
6D2が出たら旧型が安く出回らないかな?

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水間鉄道

今回の出張で宿泊地に選んだのは関空に近い泉佐野市。
そこから少し大阪市寄りの貝塚市には水間鉄道が走っているので、空港に行く前に乗ってこようかと思った。
時刻表を調べたところ、微妙なところで関空行きの電車に間に合わないので諦めた。
今度行く機会があれば、阪堺電軌と合わせて乗って来たいな。

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”B003”が入荷かぁ・・・

ここんとこ、EOS用の便利ズームが欲しくなってきている。
そんな中で市内の中古カメラショップにTAMRONの18-270mmが入荷した。
AFモーターが超音波駆動のB008ではなく一つ前のモデル(B003)だけど、ちょっと気になる。
普段は「EOS 60D」にSIGMAの「17-50㎜F2.8 OS HSM」を付けているんだけど、子供と広い公園等に遊びに行くときは「EOS 40D」に便利ズームを付けていれば便利かな?

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ファイターズ、連敗・・・

北海道日本ハムファイターズは札幌ドームに埼玉西武を迎えての二連戦。
一戦目の昨夜は2-7で敗れオリックス戦に続く連敗を喫した。

初回に中田の適時打で先制し、二回には大野の2号本塁打でリードを2点にしたが、直後の三回表に先発の高梨が崩れ、安打二本と1四球で2点を返され同点にされると、その直後に栗山に勝ち越しの2点本塁打を浴びてしまう。
続く四回表にも安打3本を打たれて1点を失い、結局高梨は五回まで9安打2四球で5点を失い降板。
打線も三回以降は散発の3安打に抑えられ、反対に七回表に2点を追加され万事休す。

この連敗で折角減った借金も再び二桁の10に逆戻り。
今夜は勝ってほしいね!

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「はるか」に乗って来た

先日の大阪出張時にJR西日本の特急「はるか」に乗って来た。
関西国際空港から天王寺までの一駅だったけど、出張先まで最も早く着く手段がこの「はるか」を利用することだったため(というのは本当だけど、個人的にも乗って見たかったから)。
南海の「ラピート」もあったんだけど、それだと発車時刻と難波での乗り換えの関係で到着が少々遅くなる。
関空の第二ターミナルから駅までの移動で少々時間を食って焦ったけど、4分の余裕で乗ることが出来た(汗)。
急いで乗ったにもかかわらず窓側の席を確保することが出来たのはラッキーだったかな。
初めて乗ったんだけど、乗り心地が良いのにはビックリ。
翌朝、同じ線路の上を通った南海の9500型電車が結構横揺れしてたのとは雲泥の差だったな。

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今回の収穫

一昨日の大阪出張ではJR関西空港線に乗ってくることが出来た。
というか、新規に乗れたのはそこだけ・・・
予定していた作業が思ったより早く終わったので、京阪本線(の一部)と大阪モノレール、阪堺電軌辺りにも乗ってこようと思っていたんだけど、夕食の誘いを断れず残念ながら全て断念。
しばらくは大阪方面に行く予定は無いので、これらの路線に乗れるのはいつになるか全くわからない。
でもまぁ、美味しいものを食べながら楽しく話が出来たから良かったな。

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