トヨタがスズキの「ソリオ」に対抗して新しいハイト系コンパクトワゴンを明日発表＆発売する予定。
車名は「タンク」「ルーミー」（販売チャネルにより異なる）で、トヨタ傘下のダイハツとスバルからも「トール」「ジャスティ」として発売される予定。
サイズが「ソリオ」と同等（幅が僅かに広い）で車内の広さは「ソリオ」を上回るという。
エンジンは3気筒の1Lで、NA（69馬力）とターボ（98馬力）の二本立て、駆動方式はFFと4WDがあるが、ターボエンジン搭載車はFFのみとなる見込み。
既に各販売店には資料も送られており、明日からすぐに商談が可能（先日会ったディーラーマンも「まだ言えない」と言っていたので情報が行き渡っているのは明白）。
北海道では4WDが欲しいところだけど、パワーに余裕があるターボ車に4WDの設定が無いとなると厳しいかなぁ？
といってNAの1Lだと非力だから遠出はきついしなぁ・・・
燃費の面でターボ車に4WDは難しいかもしれない（減税対象から外れる）けど、なんとかならんもんですかねぇ？＞トヨタさん

日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員が第37回の日本カー・オブ・ザ・イヤー候補車10台を発表した。
発表された車は以下の10車種（発表順）
・スバル インプレッサスポーツ／G4
・トヨタ プリウス
・ホンダ フリード／フリード＋
・日産 セレナ
・BMW M2 クーペ
・アウディ A4シリーズ（Sedan／Avant／allroad quattro）
・ジャガー F-PACE
・アバルト アバルト124スパイダー
・メルセデス・ベンツ Eクラス
・ボルボ XC90

いつも思うけど、実際に売れている車というわけではなく、かなり偏った選び方。
上記10車種の内、一般向けと言えるのは「プリウス」「フリード／フリード＋」「セレナ」くらいで、後は趣味性の強い車かプレミアムカーばかり。
大体、”日本”と冠しているくせに国内メーカーの車が4車種しか選ばれないってのもおかしな話だ。
このこと自体、選考委員の考えが一般ユーザーのそれと乖離していることを示しているね。
というか、一般ユーザーのことなんか眼中に無く、関係者たち（選考委員、メディア、メーカー等）の中での内輪ネタになっているんだろう（笑）。

選考委員の選ぶ車が”良い車”と言えたのはモーターファン誌が主催していた「Car Of The Year」（70年代）までのことだったのかなぁ？