ワインが届いた♪

先日函館(正確には七飯町だが)にある「函館ワイン」の工場直営店で購入し、着日指定で発送しておいたワインが届いた。
試飲して美味しかった物をチョイスしたので、飲むのが楽しみだ(ちなみに試飲したのは妻で、車の運転をしていた私は横で指を咥えて見ていただけ。見かねたお店の方がリンゴジュースを試飲させて下さったのがせめてもの救いだった)。
折角なので後日友人宅に持って行って皆で飲むつもり。

買って来たのは下のスパークリングと他二本(赤・白)で、スパークリング以外は直営店専売で通販等では買えないもの。

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約750Km

5/12から5/17までの五泊六日の道南旅行での走行距離はおよそ750Kmだった。
行程は
1日目:札幌-洞爺湖温泉
2日目:洞爺湖温泉-函館
3日目:終日函館市内(函館山等)
4日目:函館-木古内-江差-せたな町瀬棚
5日目:せたな町瀬棚-寿都-黒松内-長万部-洞爺湖温泉
6日目:洞爺湖温泉-札幌
この中で最も距離があったのは4日目の函館から瀬棚までの190Km弱だったので、どの日も移動は楽だった。
5日目の途中、黒松内から長万部の間で激しい雨に降られたが、その他は降っても小雨程度だったのも移動が楽だった要因かも。
ガソリンも札幌を出た時に少し減っている状態だったので函館で一回給油したが、結局給油はその一回だけで済んだ。
函館での給油後札幌到着までの燃費は車載の燃費計で16Km/Lを超えていて、これはカタログデータ(10・15モード値)を超えている。
郊外の道路を走ると大体燃費が良くなるが、今回は高速道路を使っておらずこれも燃費を押し上げる要因になったのかも。

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江差線の木古内-江差間

JR北海道の江差線の内、木古内-江差間は2014年5月12日をもって廃止された。
先日(2014/05/15)函館から瀬棚に向かう途中に木古内から江差を経由し、途中で廃止された区間と並行して走る道道5号線を通って行ったので路線の一部を見て来ることが出来た。
廃止となって三日しか経過していないので、線路の撤去は行われておらずそのまま残っていたが、遮断機付きの踏切は各所で線路への立ち入りが出来ないように単管による柵が設けられていた。

終点だった江差駅以外は立ち寄らなかったけど、江差駅は内部の備品がほぼ撤去されており、ホームへの立ち入りも出来なくなっていた。

吉掘駅から一つ神明駅寄りの踏切。

吉掘駅から一つ神明駅寄りの踏切。

道路沿いにある踏切の標識にも”廃止”の2文字が。

道路沿いにある踏切の標識にも”廃止”の2文字が。

江差駅外観。既に駅名は外されているのか見当たらなかった。

江差駅外観。既に駅名は外されているのか見当たらなかった。

江差駅の事務室内部。備品は殆ど撤去されていた。

江差駅の事務室内部。備品は殆ど撤去されていた。

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JR北海道の木古内駅

先日(2014/05/15)函館から瀬棚に向かう途中でJR北海道の木古内駅と江差駅に立ち寄って来た。
5/11をもってJR江差線の木古内-江差間が廃止されたので、木古内駅は江差線及び海峡線の終点となっている。
現在は2015年度末(2016年3月)に北海道新幹線の開業が予定されているので、それに向けて工事が進んでいる。
木古内駅の両側に見える新幹線用の高架は外から見ると殆ど完成しているように見えるほどまで工事が進んでいるようだった。

木古内駅外観。左右奥に少しだけ新幹線用の高架が見える。

木古内駅外観。左右奥に少しだけ新幹線用の高架が見える。

中小国方へ延びる新幹線用高架。右端の部分は駅舎部分と思われる。手前の線路は在来線部分。

中小国方へ延びる新幹線用高架。右端の部分は駅舎部分と思われる。手前の線路は在来線部分。

木古内駅に入線するスーパー白鳥1号。画面奥が中小国方。

木古内駅に入線するスーパー白鳥1号。画面奥が中小国方。

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今朝も荒れ模様だった

札幌は昨夜から風雨が強く夜中も風の音が聞こえていた。
朝になって雨は小降りになったけど風の強い状態が続き、気温も低めだったので外に出ると寒かった。
昼前には雨はあがって風も弱まり、昼を過ぎると日差しも出て来て天気が回復して来た。
午前中の天気では出かける気にはなれなかったが、天気が良くなってきたのでどこかに行きたくなってきたな。

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模様替え

今日は部屋の模様替えをした。
以前から妻が子供のベビーサークルの場所を変えたいと言っていたので、特に予定の無い今日やってしまったということ。
なのでそれほど大がかりな模様替えではないけど、終わってみると部屋の雰囲気が結構変わって良い感じになった。

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