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ランエボはXで終わりぃ?

三菱自動車の株主総会で株主からランエボ(ランサー・エヴォリューション)に関して今後どうするつもりなのか?というような質問が出たとか。
単一車種に関する質問が出ること自体珍しいらしいけど、それに対して経営陣が答えた内容というのが、
「(ランエボに関しては)既存ユーザーのサポートやパーツ供給をしっかりやっていきたい。」というような内容だったとか。
つまり、次期ランエボの開発はありませんということ。
まぁ、「エコ」(エコノミー?エコロジー?)が売り物になるこの時代にそぐわない「商品」の開発はしませんということなんだろうな。
10代続いたモデルをなくすのは勿体無いような気もするが、これも時代の流れというものか?

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旭川で見かけた痛車

7/3の土曜日に旭川の大型ショッピングセンターで痛車を見かけた。

痛車01

旭川で見かけた痛車の左側面。


痛車02

こちらは後部。地元(旭川)のナンバーでは無かったので、遠征かな?


描かれていた文字から調べると「ナツユメナギサ」というゲーム(アダルト)の「美浜 羊(みはま ひつじ)」というキャラクタらしい(このゲームをプレイしたことが無いので知らない)。
それにしても最近痛車を見かけることが増えたような気がする。
この翌日も札幌で別の痛車を見かけたが走行中だったので撮影することが出来なかった。

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いやぁ、混んでたなぁ

昨日の午後3時過ぎに旭川を出発して札幌に帰ってきたが、道央道が非常に混んでいた。
旭川鷹栖ICの手前で車が行列になっているのを皮切りに、本線に合流しても走行車線のみならず追い越し車線も車が並んでいて、まるで流れが順調な首都高速6号線のようだった。
普段は高速道路を使わない人たちも無料化になると利用するようで、慣れていないせいか追い越し車線を低速で走る車がいたりして一部で軽い渋滞が発生していた(しかもトンネルの中で)。
#高速道路の右側車線は追い越し車線だということを知らないのかな?
昨日は一部で強い雨が降っていて80Km規制や場所によっては50Km規制がかかっていたので、さらに混雑に輪をかけた状態だった。
幸い事故等は無かったので全体的には順調に流れていたが、それでも規制がかかっていない区間でも一部で速度が70Km程度まで落ちたりした。
それも無料区間の間だけで、有料になる岩見沢-札幌間は多少車の量が多く感じられただけで、いつものように走行することができた。
それにしても岩見沢ICで高速を降りる車の数が今までにはなく多かったのが印象的だった(笑)。

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雷の音が凄い

昼過ぎまで晴れて暑かったけれど、少し前から急に黒雲が空を覆い始め、それに伴い雷の音が聞こえてくるようになった。
今も僅かに青空の見えている部分もあるけど、全体的には夕方のような明るさになった。
ちょっと前に雨が落ちてきたけど、まだ本格的には降ってきていない。
もう少し経ったら旭川を出発するつもりだが、気象台のレーダーの画像を見ると、札幌までの帰り道はところどころで強い雨が降っているようなので運転には要注意だな。
高速道路でなにか規制がかからなければ良いけど・・・・

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やはり車が多かったような、、、、、

少し前に無事に旭川に着いた。
道央道は岩見沢以北の区間が無料になったせいか、いつもより車の数が多かった感じ。
なにせ前後に他の車が見えなくなることが無かった。
平日(週末ではあるが)の夜でこうなのだから、休日はどうなるのだろうか?
無料化実験は始まったばかりだが、交通量は確実に増えているようだ。

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18650だったのか

アメリカのテスラモーターが販売している「テスラロードスター」という電気自動車があるが、日本で紹介される際によく「パソコン用のバッテリーを6000個(実際には6831本)搭載している。」と言われる。
「へー、なるほどパソコン用なら安く買えるもんなぁ」と思っていたが、それが18650だとは思っていなかった。
18650とは直径18mm長さ65mmの円筒形のバッテリーで、ノートパソコンのバッテリーパックの中身はこのバッテリーであることが多い(今この記事を書いているThinkPadのバッテリーパックの中身もそう)。
ただノートパソコンのバッテリーの場合は中に入っているのは6本とか多くても9本位だが、これをテスラロードスターは前述のように6831本も搭載しているので、総容量は約53kWhとノートパソコンの約1000倍となる。
それにしても考えることがいかにもアメリカ的だよなぁ。

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ブ、ブレーキが・・・・・(汗)

古平に行く途中の札樽道に入る手前からハンドルのブレが気になりだし、途中の金山PAに寄ってタイヤの状態を見たところ、ボルトの緩みは無かったけど左の前輪ホイールが異常に熱を持っていることに気づいた。
高速の途中では何も出来ないので、小樽ICを出てから運河近くの小樽のディーラーに寄って診て貰った。
そこで判ったのは左前輪のブレーキピストンが錆びか何かでシリンダに固着してしまい、ブレーキペダルを離してもパッドがきちんと戻らずにディスクローターと接触したままになっていて、摩擦熱でローターが歪んでしまっているということ。
歪んだローターがパッドを押すのでその反作用でホイールが振動してハンドルがブレていたらしい。
このままでは危ないので札幌に戻ってから修理を頼んできたが、ディスクローター・ブレーキパッド・ブレーキピストン&シリンダー・シールキットの交換とブレーキフルードの補充及びエア抜きが必要で、5万円弱の出費となる、、、、
痛い出費だけど、このまま放っておくと最悪の場合ブレーキが駄目になってしまって危ないので仕方ないなぁ、、、、、

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ハンドルがブレる

高速を通って小樽まで来たけど、車のハンドルがブレるので運河通り沿いのニッサンのディーラーで点検してもらっている。
前にこのディーラーに来たのは大型トラックにドアミラーを飛ばされた時だったなぁ、、、

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先日見かけた痛車

6/5の昼間に中川郡幕別町札内西町66−1付近の国道38号線で見かけた痛車。

十六夜咲夜を貼った痛車


乗っていたのは若い男性二人だったかと。
ナンバーは地元の帯広ナンバーではなかったから、遠征で来ていたのかな?

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今日もいい天気~♪

って、著作権表示はいらないだろうな(笑)
今日の帯広は昨日にも増して良い天気。
朝は少々寒いくらいだったけど、昼になって暑いくらいになってきた。
今日は札幌まで帰る予定なので、車も洗ってWAXもかけたから途中の天気も良ければ助かるな。
というわけで(どんなわけだ?)これから「ランチョ・エルパソ」まで昼食を食べにいくつもり。
何を食べようかな?やっぱりラムチャパティは外せないな(笑)

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